70 à l'avant, d'office !
Sinon en pneus j'aurais pas vu cette liste ....
Si tu envisages un peu de circuit, et de la balade, théoriquement tu pars sur :
- Sportsmart 2
- Pilot Power 3
- Bridgestone S20 Evo
Si tu fais de la route tranquille, que tu veux un peu plus de longévité, et "mollo" sur piste, alors :
- Roadsmart 2
- Pilot Road 4
- Bridgestone T30
Bon là je suis confiné sur 3 marques de base, sinon le BT016 d'il y a quelques années était top mais glissait beaucoup sur les lignes blanches, aujourd'hui je sais pas ce que vaut le BT016 Pro.
TOPIC DES PNEUS (Suite 4)
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Nico-83
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Re: TOPIC DES PNEUS (Suite 4)
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"Une moto qui ne roule pas est une moto qui meurt, les miennes sont immortelles !"
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Re: TOPIC DES PNEUS (Suite 4)
Le BT16PRO est mieux que le BT16 normal mais bon en RP j'en vois pas l'utilité (quoi c'est ce que j'ai? Oui mais moi c'est pas pareil 
) si tu sors pas souvent de la région il va devenir carré trop rapidement et deviendra piégeur ensuite...
) si tu sors pas souvent de la région il va devenir carré trop rapidement et deviendra piégeur ensuite...
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Re: TOPIC DES PNEUS (Suite 4)
Nico-83 a écrit :70 à l'avant, d'office !
Sinon en pneus j'aurais pas vu cette liste ....
Si tu envisages un peu de circuit, et de la balade en grosse arsouille, théoriquement tu pars sur :
- Sportsmart 2
- Pilot Power 3
- Bridgestone S20 Evo
Si tu fais de la route tranquille et de la grosse arsouille (ça va très bien), que tu veux un peu plus de longévité, et " et piste peu fréquente (donc mollo), alors :
- Roadsmart 2
- Pilot Road 4, 3
- Bridgestone T30
Bon là je suis confiné sur 3 marques de base, sinon le BT016 d'il y a quelques années était top mais glissait beaucoup sur les lignes blanches, aujourd'hui je sais pas ce que vaut le BT016 Pro.
J'ai juste modifier les entêtes.
Tuono first génération, best moto Ever !!!
Fuck les rageux.
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Re: TOPIC DES PNEUS (Suite 4)
J'ai du metzeler M7 RR, c'est un bon choix (pas trop roulé sous pluie pour dire s'il est efficace).
Faut juste faire attention aux 100 premiers km dans les ronds-points![:]](./images/smilies/8.gif "Dan.San")
Faut juste faire attention aux 100 premiers km dans les ronds-points
JEJ a écrit :Ce président est énorme
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Re: TOPIC DES PNEUS (Suite 4)
100km pour roder le pneu, c'est pas un peu beaucoup ? 
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Re: TOPIC DES PNEUS (Suite 4)
Ça dépend des routes que tu fais, c'est toujours pareil. En concession ils te disent de faire attention les 200 premières bornes, mais tu fais un lait chaud et tes pneus sont bons en 15 bornes, alors que sur un trajet boulot en RP tu peux toujours y aller. Y'a pas de règle.
Modifié en dernier par JEJ le jeu. 22 janv., 2015 9:51, modifié 1 fois.
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Re: TOPIC DES PNEUS (Suite 4)
D'accord avec Jej, une montée du ballon d'Alsace suffit
Sur ma Ducat' y'a un concept intéressant : quand mes boulons se desserrent, ils tombent automatiquement dans l'embrayage. Ça fait un peu de bruit mais au moins on sait où ils sont... 
S4R ->
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Re: TOPIC DES PNEUS (Suite 4)
Entre Paris et le morvan, pas de lait chaud pas de ballon d'alsace 
Pas plus que ça, c'est pour ça que j'alerteCoyotus a écrit :Ah donc quand t'es tombé tu faisais attention?
JEJ a écrit :Ce président est énorme
Re: TOPIC DES PNEUS (Suite 4)
Et tu peux faire 200km d'autoroute, tu prends un angle de porc sur la bretelle de sortie et t'es par terre
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loïc95
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Re: TOPIC DES PNEUS (Suite 4)
Tu peux me passer du papier à poncer sinon?
JEJ a écrit :Ce président est énorme
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Re: TOPIC DES PNEUS (Suite 4)
Genre y'a des mecs qui font ça ?loïc95 a écrit :Tu peux me passer du papier à poncer sinon?
Re: TOPIC DES PNEUS (Suite 4)
Il vaut mieux prévenir que guérir 
Bon au final il a fallu guérir quand même
Bon au final il a fallu guérir quand même