VTT: ça roule sur binano? [SUITE 2]

[black]

Youhou

Ma crosstrail avant était encore avec une chambre, avec le changement de pneu j'ai voulu repasser en tubeless.
Bonne surprise, le trou de valve intérieur est corrodé, en gros agrandi
Du coup la valve est passée à travers, le patin intérieur est mort, et pis dfaçon avant ça l'étanchéité était quand même merdique (je perdais la pression du pneu en 3 minutes... même pas besoin de flotte pour comprendre d'où ça venait )

Bon j'ai remis la valve, et fait un bon gros joint en silicone de salle de bain autour, on verra demain si ça tient
Sinon j'envisage l'option fond de jante avec une chambre à air, et perçage d'un ti trou juste pour la valve

Bref, ça fait chier

[Romi]

Question con mais pourquoi repasser en TL ?
C'est un coup c'est aussi bien en chambre pour le faible gain de poids...

Sinon avant hier, mauvaise replaque en street, j'ai mis un poc monstrueux sur la jante arrière...
J'ai réussi à le redresser en partie, à voir la tenue dans le temps...
Mais je risque d'avoir des frais de roues un de ces 4 : micro jeu latéral dans le moyeu avant, cercle ar en sale état et moyeu ar qui prend du jeu sur la roue libre (à cause des trackstands je pense..)
J'ai une paire de Sunrims Singletrack chez les parents mais ça veut dire rayonnage à refaire, et elle sont sur un vélo que je veux vendre... à méditer...

[black]

Question con mais pourquoi repasser en TL ?
C'est un coup c'est aussi bien en chambre pour le faible gain de poids...

Pour le confort Et que les cross trails sont des jantes UST, normalement c'est fait pour

[Romi]

Confort ?
Je veux bien que tu m'expliques ^^
(pas pour chercher la petite bête mais parce que j'ai jamais eu l'occas' de rouler en TL, toujours été sur de la chambre)

[black]

En TL tu peux descendre la pression des pneus aux alentours de 2 bars Sans risque de pincer la chambre

[Romi]

Ok d'ac, plutôt cool alors, quand y'a pas de fuites....
Mais je crois pas que le TL soit adapté à tout styles de rides....

[black]

C'est sûr, mais pour du Cross country, c'est cool

[Océ]

J'y connais rien en vélo, mais j'aimerai bien me remettre un peu au sport d'extérieur cet été, et le footing ça me gave.

J'ai pas un gros budget (inférieur à 200€), donc j'ai repéré 2 vtt :
Le rockrider 5.1 : http://www.btwin.com/fr/vtt/vtt-loisir/ ... blanc.html
Le rockrider 360 : http://www.btwin.com/fr/vtt/vtt-loisir/ ... -noir.html

Le souci, c'est que les avis ne sont pas vraiment positifs, beaucoup de crevaisons au bout de 20 bornes, beaucoup de déraillements etc. J'ai également beaucoup entendu que les vélos qui sortaient de leur magasin étaient très mal réglés toussa toussa.

Du coup, je sais pas trop, il y a d'autres marques qui proposent de la meilleure qualité pour le même prix ? (oui, j'en doute fort).

Quelques conseils pour la reprise ?

Merci.

[Romi]

Salut !
Grosso modo ce sont les mêmes, juste la fourche qui diffère (peut être un poil mieux sur le 340 avec le réglage possible mais étant de l'élastomère, les sensations seront pas top (élastomère = bout de caoutchouc qui sert d'amorti si je ne m'abuse).

Il manque aussi des infos sur les jantes du 5.1 (simple ou double parois), mais je pense que ce seront des simple parois.

Autre avantage du 5.1 : + de tailles de cadre, donc un vélo probablement plus adapté à ta morphologie mais bon, c'est pour moi un détail vu que tu pourra toujours bidouiller certains réglages pour adapter la taille (longueur de potence, éloignement de selle...)

Dans l'ensemble, c'est un vélo sympa pour faire du chemin et balade, attention aux sauts car tu vas ruiner des jantes très très rapidement.

Pour ce qui est des pneus, si tu veux pas avoir de pépins, il faut prévoir environ de 40 à 80e pour des pneus haut / très haut de gamme. Ça fait cher (et ch*er ) mais l’agrément à l'utilisation est vraiment différent.
Pour te donner une idée, j'en ai eu pour 70e le train (Schwalbe table top) mais je roule tout les jours et comme un goret, pas une seule crevaison (j'ai même poqué la jante arrière et les pneus n'ont pas pincé c'est pour dire...)
Et une chambre coûte en moyenne 2e (décath) et te flingue une sortie/perte de temps si crévason il y a..

Donc les deux vélo decath sont sympa, je te conseille le 340 mais vu les faibles différences, prends en fonction de la couleur
Point fort : Rapport Fonctionnalité/ Prix.
Point faible : Jantes.
ps : vas quand même voir les couleurs en magasin, le orange est très.....orange. Façon gilet de chasse spécial battue..


Pour les marques concurrentes en neuf, je ne pense pas que tu puisses trouver moins cher, sauf sur le marché de l'occasion.


Question entrainement, je dirais des petits tours pour commencer, éviter les dénivelé trop important aussi. Mais tout dépend de si tu est déjà sportive ou non...
Sinon je laisse les autres te conseiller, en ce moment j'ai pas la même pratique que ce que tu auras...


Cordialement,


Romi,
Conseiller spécialisé Vélos & Vautres

[Romi]

Pour completer :
Je sais pas si financièrement c'est jouable, mais pour 50e de plus t'as considérablement du meilleur matos :
- Freins à disque mécanique avant
- Jantes double parois
- Shifter à gâchette
- Le cadre à l'air de pouvoir passer en disque à l'arrière.

Je te montre celui ci car il est beaucoup plus évolutif si tu veux modifier certaines pièces et de base tu auras + les sensations d'un VTT entre les jambes plutôt qu'un vélo loisir avec une touche vttiste...
Mais bon, à voir si la taille ça passe et le budget aussi

[Océ]

Déjà, merci de ta réponse !

Pour ce qui est des pneus, si tu veux pas avoir de pépins, il faut prévoir environ de 40 à 80e pour des pneus haut / très haut de gamme. Ça fait cher (et ch*er ) mais l’agrément à l'utilisation est vraiment différent.

Ouai, j'ai pas besoin de haut de gamme non plus, j'veux juste pas que ça crève au bout de 20 bornes. Mais j'vais regarder quand même.

Donc les deux vélo decath sont sympa, je te conseille le 340 mais vu les faibles différences, prends en fonction de la couleur
Point fort : Rapport Fonctionnalité/ Prix.
Point faible : Jantes.
ps : vas quand même voir les couleurs en magasin, le orange est très.....orange. Façon gilet de chasse spécial battue..

J'ai un b'twin village à 3 km de l'appart...

Question entrainement, je dirais des petits tours pour commencer, éviter les dénivelé trop important aussi. Mais tout dépend de si tu est déjà sportive ou non...

Oh tu sais le dénivelé dans le nord...

Oui, je suis plutôt sportive à la base, mais c'est la reprise donc j'vais y aller mollo, et on verra.

Je te montre celui ci car il est beaucoup plus évolutif si tu veux modifier certaines pièces et de base tu auras + les sensations d'un VTT entre les jambes plutôt qu'un vélo loisir avec une touche vttiste...
Mais bon, à voir si la taille ça passe et le budget aussi

J'veux bien, mais t'as un lien ?

[black]

Youhou

Ma crosstrail avant était encore avec une chambre, avec le changement de pneu j'ai voulu repasser en tubeless.
Bonne surprise, le trou de valve intérieur est corrodé, en gros agrandi

Verdict de deux vélocistes, le tubeless sur cette jante, c'est mort. D'après eux c'est le montage avec la chambre qui a tout foiré, car mise de travers...
Dernière fois que j'achète de l'occaz, j'en ai marre

[Romi]

@lalicorne : Autant pour moi désolé
http://www.decathlon.fr/vtt-rockrider-5 ... 19535.html

@Black : ouai les aléas de l'occasion et du matos sagouiné...
Si tu veux trouver du matos pas trop cher, sur Alltr!cks y'a souvent de belles promo (le frein ar hydraulique à 24e notamment)

[Leenox]

Pfff, mon 8.1 est encore en garantie... roulement arrière HS
Sympa ce vélo mais, c'est vraiment pas fiable...

[black]

Surcharge sur la roue arrière p-e ?