sv650 k3 retour injection et cale !

[nolcanot]

Salut,

Elle cale lors du changement de rapport. Jamais à un stop.

[JBF MOTOS]

bonjour,
regarde aussi au niveau du pignon sortie de boite si les fils de position vitesse et capteur bequille s'ils ne sont pas pincés par le carter de protection...et aussi relais de securité bequille et centrale cligno.

[JBF MOTOS]

il faut regardé le capteur TP qui peux envoyé de mauvaise infos au boitier.
Voir mon dernier post.

[nolcanot]

Bonjour,

Vraiment? Je ne pense pas que cela vienne de ce que tu dis car dans ce cas j'aurais le même souci à chaud ou à froid. Or à chaud (température >40°) je n'ai jamais ce problème...

Donc j'écarterai les problèmes électriques. Non?

[JBF MOTOS]

Slt tu as trouvé ta panne?

[nolcanot]

Salut,
Non mais du coup comme le temps est plus chaud je cale moins. Et je maîtrise mieux la poignée, j'arrive à laisser un filet de gaz en changeant les rapports.

Je penche pour un problème de starter électronique....

[nolcanot]

Salut,
Non mais du coup comme le temps est plus chaud je cale moins. Et je maîtrise mieux la poignée, j'arrive à laisser un filet de gaz en changeant les rapports.

Je penche pour un problème de starter électronique....

[Daddycool]

Bonjour,

Avez-vous vérifié votre capteur TPS ?

Vous avez de la chance, sur les injections, il y a une méthode pour le faire avec la prise Diag. Plus besoin de multi comme sur les carbus.

Daddycool

[nolcanot]

Bonsoir et bonnes fêtes!

Bon je reviens sur le sujet, juste pour ajouter des précisions car il est résolu. Je suis passé en concession pour le kit chaîne et leur ai demandé de regarder ce problème de calage à froid sur mon SV.

C'était juste la vis de ralenti à froid qui était dévissée (elle est sous le réservoir et assez difficile d'accès. Le garagiste l'a resserrée et maintenant c'est nickel. Je ne savais pas qu'il y avait une vis de ralenti à froid ...