pignon sb 16 ou 15?

[JEJ]

N'écoutez pas Coyotus, il est déconnecté du monde des vrais motos.

[Skysam]

Je suis d'accord avec Coyotus. Avec un pignon plus petit, la moto sera plus vive sur les premiers rapports mais tu peux rouler en 5 et 6 quasiment partout où la vitesse est à 50km/h ou plus. Donc à part après un stop ou un feux où il va falloir passer pas mal de rapports (sur la 650 je les passais directement par 2), sinon ça bouge pas beaucoup.

Mais bon, sinon le shifter c'est la vie

[steevee60]

j'ajoute qu' avec un pignon de 15 sur une SV 1000 la 1ere deviendra inutile tellement elle sera courte (ça partira en 2è sans caler)....ou comment passer sur une boite 5 !

faut aimer,tout les gouts sont dans la nature

[Coyotus]

N'écoutez pas Coyotus, il est déconnecté du monde des vrais motos.

Pour tu parles de vrais moto? Tu as vendu le GEX pour un vrai truc? Genre une machine à ratisser le gravier ?

[mat91]

Bonsoir tout le monde.

Bon en gros, 16/43 je vais avoir la gouache en ville et sur petite route jusqu’à 110 kmh environ, après vers 130 kmh ça vas commencer à monter fort et mouliner sur autoroute vers 150kmh.
En deux mots je vais tiré court en 1 et 2, puis super patate et après ca mouline à haute vitesse que je n'ateind jamais.

[Ultrabrice62]

Hello tout le monde!

J'ai déjà testé en 16X42 (17X40 origine) et ça mouline sévère, tu va passer tes vitesses en permanence.
Le moteur s'emballe pour rien, genre sur du plat en VTT sur petit plateau, tu pédale super vite sans effort et tu est à 15km/h. alors que tu pourrai être à 25 sur le plus grand plateau sans forcé.

Au contraire, je me rappel avec perdu la sensation d'accélération, tu démarre t'es déjà dans le gras du couple. Il reste plus qu'a aller chercher les 120 chevaux qui arrive très vite, la plage d'utilisation et encore plus réduite.

[steevee60]

Hello tout le monde!

J'ai déjà testé en 16X42 (17X40 origine) et ça mouline sévère, tu va passer tes vitesses en permanence.
Le moteur s'emballe pour rien, genre sur du plat en VTT sur petit plateau, tu pédale super vite sans effort et tu est à 15km/h. alors que tu pourrai être à 25 sur le plus grand plateau sans forcé.

Au contraire, je me rappel avec perdu la sensation d'accélération, tu démarre t'es déjà dans le gras du couple. Il reste plus qu'a aller chercher les 120 chevaux qui arrive très vite, la plage d'utilisation et encore plus réduite.

+1000....

plus d'une dent de moins au pignon,ça devient trop court pour le moteur de la SV1000

[mat91]

Ok, je vous remercie tous pour votre aide.
Au final je vais rester à 16/40 pour éviter de trop mouliné.