Calage au freinage+ pb démarrage: besoin de vos avis

[Yazan]

Bonjour à tous!
Je possède une SV650N K8 avec 53000 km au compteur, et j'ai deux petits soucis depuis quelques temps..
Avant tout, sachez que j'ai pas trouvé réponse à mes problèmes dans la fonction recherche (il y avait des problèmes du meme style mais c'était différent), bref meme mon mécano bug un peu, donc j'aimerai avoir votre avis.

Premier soucis, depuis quelques temps, quand je rétrograde et que je m'arrête et que j'embraye pour m'arrêter, le compte tours (parfois) descend trop bas et cale ! Au départ ca me le faisait que quand je tirais une bourre et que je rétrogradais et freinait, maintenant ca me le fait meme en roulant normalement..Genre je roule, je rétrograde, puis quand je m'arrête, moteur trop lent et parfois ca cale.. si je mets un peu de gaz en m'arrêtant ca le fait pas, et une fois que je suis arrêté ca le fait pas non plus ! genre la phase critique c'est juste quand je m'arrête et au MOMENT au j'appuie sur l'embrayage !
Voila ca commence a être relou à force donc j'aimerais vos avis ! Filtre à air neuf, synchro de l'injection fait tout récemment, aucun problème quand on la branche au boitier.

2eme problème :
J'ai l'impression que ca me le fait surtout après qu'il ai plut beaucoup et que la moto était garée sous la pluie : quand je veux démarrer, je tourne le contact, tout est ok, puis quand j'embraye et que j'appuie sur le bouton a droite pour démarrer, rien ne se passe ! par contre si je re éteint le contact et que je redémarre, la aucun soucis, ca démarre direct !


Voila, je sais c'est long lol, mais j'ai préféré détailler pour anticiper les questions

Merci à tous !

[meuhbat]

pour ton 2ème problème, passe un coup de wd40 dans ton contacteur d'embrayage c'est le petit connecteur sous le levier d'embrayage.

et pour le premier, c'est le système de régulation automatique du ralenti qui merdouille, il doit y avoir une électrovanne quelque part qui coince un peu, mais je connais pas bien le fonctionnement sur les K7+

[Yazan]

Merci pour ta réponse !
Pas d'autre avis pour le 1er pb?

[al1]

Salut
Pour ton probleme de calage j ai eu exactement le meme probleme avec mon ancienne sv 650 k6. Sa venais de la batterie, un coup de recharge et plus de souci mais quelque mois plus tard elle a du etre remplacèe.
J avais appelè un garage suzuki je sais plus ou,car celui de ma ville etait en vacance. Le mecano m avait de recharger la batterie mais que cela pouvais aussi venir du systeme de regulation du ralenti. J avais eu de la chance

[Yazan]

Mmmmh...Mais c'est quoi le rapport avec la batterie? Je veux dire une fois que tu démarres la batterie "ne sert plus" puisque alimenté par l'éléctricité fournie par le moteur, je me trompe?

[Yazan]

Je vais essayer mais bon je pense pas que ca va résoudre le problème..parce que meme pour démarrer j'ai pas de soucis..

Et si c'est le système de reg du ralenti, faut faire quoi tu sais?

[Sharter]

Yo'

sur les modèles K7 à K9 le cdi prend en compte l'ouverture ou non du contacteur d'embrayage en roulant, s'il est HS et que tu as du mal à démarrer, en roulant tu as aussi des faux contact et en débrayant le moteur cale car le cdi n'a pas l'info.
J'ai eu le même soucis sur mon K8 pendant longtemps avant de trouver d'où venait le soucis, fais gaffe aussi si tes leviers ne sont pas d'origine, tu peux pas assez embrayer pour déclencher le contact.

Regarde de ce côté en tout cas

[al1]

Pour moi sa avais suffit de recharger ma batterie

[Yazan]

Aucun soucis au niveau du démarrage.. il m'arrive que ça bloque une demi seconde puis que ça démarre.. je vais essayer de recharger la batterie et je vous dit ca ! merci !