allume cigare qui affaiblit batterie.

[lionel007]

Bonjour a tous, vendredi jai 'installé un allume cigare en direct sur le + et le - de la batterie de mon svs 650 de 2003.

Il y a un fusible sur le +, je teste, tout marche parfaitement. Je suis content.

Ce matin lundi, j'ai bcp de difficultés à démarrer la moto, il y a du jus mais on sent que la bécane a bcp de mal à se lancer et ne tient pas le ralenti quand le démarrage se fait (1 fois sur 10).

Je pense illico à l'allume cigare, le débranche de la batterie et ça repart bien.

Je ne comprends pas,il n'y a rien de branché sur l'allume cigare, comment cela a-t-il pu me fragiliser la batterie ?

si vs avez des suggestions...

[Olivette75]

La question s'est pas qu'il y ait quelque chose de branché dessus (sur l'allume cigare), c'est qu'il y a quelque chose de branché directement sur la batterie. Forcément ça vide cette dernière

[Fryn]

La question s'est pas qu'il y ait quelque chose de branché dessus (sur l'allume cigare), c'est qu'il y a quelque chose de branché directement sur la batterie. Forcément ça vide cette dernière

Well ... je vois pas en quoi? si rien n'est brancher sur l'allume cigare, le courant n'as nul part ou aller, du coup ça fait office de circuit fermer

Pour le coup ton probleme est un mistere
Je suis pas assez calé en elec pour t'aider, mais pour retour d'info, j'avais la même config que toi sur mon barbu, pendant 2 ans, j'ai jamais changer la batterie

[Gruik]

ou plutôt une histoire de connexions si en enlevant ça repart direct l écrou ne fait peut être pas assez contact, ça fait ça quand on fait des branchements à l arrache

[Olivette75]

La question s'est pas qu'il y ait quelque chose de branché dessus (sur l'allume cigare), c'est qu'il y a quelque chose de branché directement sur la batterie. Forcément ça vide cette dernière

Well ... je vois pas en quoi? si rien n'est brancher sur l'allume cigare, le courant n'as nul part ou aller, du coup ça fait office de circuit fermer

Pour le coup ton probleme est un mistere
Je suis pas assez calé en elec pour t'aider, mais pour retour d'info, j'avais la même config que toi sur mon barbu, pendant 2 ans, j'ai jamais changer la batterie

C'est ce que je pensais aussi et on a fait la même installation sur la bécane d'un pote il y a 2 semaines. En direct sur la batterie elle se vidait tout le temps, alors qu'en se branchant sur le faisceau au niveau des optiques RAS

[Fryn]

C'est ce que je pensais aussi et on a fait la même installation sur la bécane d'un pote il y a 2 semaines. En direct sur la batterie elle se vidait tout le temps, alors qu'en se branchant sur le faisceau au niveau des optiques RAS

Peut être du à un mauvais branchement ou faux contact ?
C'est étrange, n'ayant jamais eu aucun soucis, et pourtant avec une installation plus que douteuse

[lionel007]

Merci les gars pour vos reponses. Je vais trouver un + apres contact et le brancher la dessus, le moins restera sur la batterie. Vs conseillez quoi ? Au niveau des veilleuses ?

[Fryn]

Moi je dirais sur le phare code, ou le plus après contact !

[lionel007]

s iquelqu'un se sent de prendre une photo d'un plus après contact...

[Sentenza]

Le mieux c'est d'utiliser un relais.
Tu prends la puissance sur la borne + de la batterie en intercalant un fusible, et tu prends le signal sur n'importe quel + après contact (par exemple le feu de position arrière ou les feux de position avant, selon ce qui est le plus pratique en fonction de l'endroit où ton allume-cigare est installé).

[vinco69]

salut

pour ton + apres contacte tu peu te brancher sur les veilleuse sans problème c'est le plus simple je pense

[lionel007]

Pour recuperer le + sur la veilleuse, j'utilise une une prise voleuse.
Par contre y'a deux fils, je choppe lequel ?

[vinco69]

Il te faut une ampoule sur son support avec 2 fils qui en sorte tu trouve une massesur ton cadre ou autre, tu branche un fil sur cette masse et avec l autre fil tu essaye les deux fils de ta veilleuse celui qui allume ton ampoule est le + après contact
Tu vera c'est très simple

[Titeuf]

Bjr

> le moteur ne tient pas le ralenti

Je trouve ça inquiétant.
Connecter une prise allume-cigare, c'est assez banal.

Que ça entraîne des ratés moteur, il faut se poser des questions et reprendre tout le travail.

J'ai vu des **** qui montent des accessoires sans fusible : ça peut mettre le feu à la moto !

Si la puissance utilisée est "modérée", le plus simple est de se connecter à un + après contact en sortie de contacteur à clé, et après fusible.

Le relais est utile s'il faut une forte puissance (par exemple des poignées chauffantes très puissantes).

Attention :
Circuit fermé : signifie que le courant passe.
Circuit ouvert : signifie que le courant ne passe pas.

[vinco69]

Si la batterie est complètement décharger il est normal que la moto ne tienne pas le ralenti