[SCOOP]nouvelle SV N le retour

[Electrobabouch]

Tu compares quand même pas un 500 2T à ta barbue?

C'est sûr que la NSR de Doohan fait envie mais je pense que je préfèrerai la Desmocedici de Stoner

Lol bha non bien sur. Mais "il disait injection rules". Or y'a des machines à l'ancienne qui me font au moins autant kiffer que des inj d'aujourd'hui.

Pas de soucis je prend la NSR. Va juste falloir que je prévois de l'essence en Rab

[titane]

Faites bientôt la mise à jour Windows sinon vos injecteurs vont déconner les mecs.

[Coyotus]

Oubliez pas de mettre le chauffages sur vos carbus le froid arrive!

[Coyotus]

PS: on continue ici? http://www.binano.fr/viewtopic.php?p=642965#p642965

[Electrobabouch]

78 pages et toujours pas de vainqueur déclaré ?! Toute façon vous finirez bien par nous avoir à l'usure

[Sylphen]

Ah parce-que tu as pris une barbue par choix?

Ils sont fous ces motards

En faite pour être honnête, avec un père mécano. Je dis non à l'électronique.
Oui au "Do it yourself". Surtout si c'est juste pour passer les contrôles antipollution.

Innos . Perso une 500 2 temps ça me met 10 fois plus la trique que ta navette spatiale.

Si il est mécano va p'tet falloir qu'il passe à l'injection un jour ..

[Electrobabouch]

Il est à la retraite... mais je te rassure il connait aussi bien le système inj que carb.

L'injection c'est mieux que les carbus niveau efficacité/conso. Mais avec un tournevis je règle ma carbu alors qu'une inj ...
La différence est juste là.

[JEJ]

Mais avec un tournevis je règle ma carbu alors qu'une inj ...

... tu n'as pas besoin de la régler. De rien. Je propose qu'on finisse le débat ici.

[Sylphen]

Mais avec un tournevis je règle ma carbu alors qu'une inj ...

... tu n'as pas besoin de la régler. De rien. Je propose qu'on finisse le débat ici.

Tu m'as devancé

[Angebenoit]

C'est par hasard que je viens de tomber sur la nouvelle SV.

Voici mon avis :
- plus jolie qu'une Gladius, ça s'était pas dure de faire mieux.
- Plus lourde qu'une SV carbu (185kg contre 197 tout plein fait), à cause du cadre acier type Gladius...
- coté perf, le couple est carrément perché plus haut dans les tours, donc ça doit forcément être plus mout qu'un bon vieux SV carbu. Saleté de norme euro 4. Les 4cv en plus ne doivent pas être perceptibles, le temps d'aller les cherchés, une bonne vieille carbu sera déjà devant.

bref, Suzuki refait une moto avec des morceaux qu'ils ont déjà.

Bon point pour nous, pas de soucis à se faire pour trouver des pièces moteurs de SV si on a besoin, ce sera forcément compatible au niveau du moteur hormis à quelques points prêt (injection, culasse et surement quelques autres modifs).

Sinon, sympa si SUZUKI propose des versions scrambler et café racer.

Pour la scrambler, j'ai l'impression qu'ils se sont inspiré de ma bécane pour les pneus et la déco LOL



Voir ici mes pneus : viewtopic.php?f=5&t=881&start=345

[Fast_19]

Il est à la retraite... mais je te rassure il connait aussi bien le système inj que carb.

L'injection c'est mieux que les carbus niveau efficacité/conso. Mais avec un tournevis je règle ma carbu alors qu'une inj ...
La différence est juste là.

Je vais parler - je pense - objectivement car j'ai eut SV carbu et SV injection.
J'a également eut carbu et injection en enduro.

Autant, je serais capable de me racheter un SVS de 99, qui fut ma première routière, car je lui trouve encore un look sexy.
Autant, si je peux fuir les carbus, je les fuis. Donc ça doit bien être la seule carbu que je serais capable d'acheter

Certes, tu vas trouver que certains moteurs respirent mieux avec des carbus. Je le vois objectivement sur ma katoche, je ne retrouve pas la réactivité à la poignée d'un bon KEIHIN FCR avec sa pompe de reprise.

Pour tout le reste: INJECTION !
Ça se dérègle pas comme un carbu. Ça craint moins l'hivernage que le carbu. A voir dans le temps, mais je pense qu'on aura moins d'emmerdes de vieillissement que sur le carbu avec le pointeau et tout les caoutchoucs.

[Vachize]

Bon j'en trouve certains vachement dur. Il faut la prendre pour ce qu'elle est cette nouvelle SV, et pour ce qu'était les autres. Une bécane d'entrée de gamme, destinée aux débutant ou à ceux qui ne recherche pas la performance pure. Pour les lignes, je trouve que ce n'est pas horrible non plus. On reste dans le style SV.

Pour le reste, on est chez Suzuki, on fait du neuf avec du vieux.

[Fast_19]

Pour le reste, on est chez Suzuki, on fait du neuf avec du vieux.

+1
ça fait des années que suzuki n'a rien fait d'innovant.
Faudrait voir à se bouger le cul !

[boris-68]

Pneu arr. en 160 ou 180?

[Zlip]

R'garde le pistard qui a compilé un tableau excel avec tous les temps théoriques au tour sur 17 circuits différents avec un pneu de 180 ou 160.