Cylindre avant quine refroidit pas

[Jobar34570]

bonjour depuis peu, j'ai fais un join de culasse au cylindre avant de ma sv650 k7.
J'ai donc changer le join et fait un surfaçage de la culasse. mon piston segment e tcylindre sont pas etait touché !
j'ai tout remonter ( controler la bielle par la meme occasion ) et elle redemarre au quard de tour sans aucun soucie apparent.
sauf que tout a lheure jai remarqué que le cylindre avant etait tres chaud ( moto sur bequille au ralenti ) que le ventilateur ne se declancher pas et que le cylindre arriere etait a temperature normal.
Quand je dit normal c'est a dire que je pouvais posé ma main dessus a l'inverse de l'avant ou je me bruler le doigt.

Quelqu"un as t'il deja vecu cela ou aura une idée qu'ou sa pourrait venir ?!

[speedbikes24j]

Tu as de l'air dans le circuit de refroidissement, tu as essayé de repurger?

[Jobar34570]

Ben il est tout neuf mais non je n'ai pas fais la purge, à vrai dire je ne sais pas comment on fait.
On fait chauffer on remu la moto et on fait l'appoint tout sa plusieurs fois ?!

[Jobar34570]

Bon alors je n'ai pas d'air dans mon circuit c'est bon.
Mais toujours le même problème je laisse chauffer la moto 10 minutes dehors et le ventilateur ne ce déclenché pas alors que tout est brûlant même les durites d'eau.
Sa me ferai chier de serrer le moteur...

[speedbikes24j]

Pour la purge, ouvres le bouchon du radiateur et tu remplis doucement de liquide de refroidissement à ras bord. Tu refermes et tu fais l'appoint si nécessaire dans le vase d'expansion, tu fais chauffer la moto et tu contrôles que le ventilo déclenche bien et tu recontroles le niveau à froid...

Excuses moi, mais je trouve étonnant d'arriver à remplacer un joint de culasse et ne pas être au courant de la nécessité de repurger le circuit

[speedbikes24j]

Bon alors je n'ai pas d'air dans mon circuit c'est bon.
Mais toujours le même problème je laisse chauffer la moto 10 minutes dehors et le ventilateur ne ce déclenché pas alors que tout est brûlant même les durites d'eau.
Sa me ferai chier de serrer le moteur...

si tu n'as plus d'air dans le circuit, verifie le fonctionnement du ventilo de radiateur en l'alimentant en direct. Si il tourne correctement verifie la sonde de temperature d'eau

[Jobar34570]

Je le branche à une batterie directement ? Avec les Cos ?

[speedbikes24j]

debranche la prise côté droit du radiateur et met un morceau de fil entre les fiches (fil élec, trombonne, bref un truc conducteur), le ventilo devrait tourner, ce qui voudrait dire que t'as un soucis au niveau de la sonde (soit hs, soit de l'air dans le radiateur)
si il ne tourne pas, tu peux tester en tirant 2 fils de la batterie et en alimentant directement à la prise du ventilo. Si ça tourne comme ça, t'as un soucis dans le faisceau. Si ça ne tourne pas, ton ventilo est mort

[Jobar34570]

J'ai shunté et le ventilo tourne super bien, je vais tester la sonde du coup avec de l'eau très chaude. On verra
Si sa se trouve je me fais seulement un film et j'attend pas assez

[speedbikes24j]

T'as pas l'indicateur de température sur ton tableau de bord?

[Jobar34570]

Hé non jai un compteur koso db01 dessus c'est pour sa.

[Tom34]

Peut être un problème avec ton calorstat. Essaye de voir si il s'ouvre bien. Si il ne marche plus l'eau reste dans le moteur et l'eau n'est plus envoyé dans le radiateur.

[Titeuf]

Bonjour,

Jobar, à ce stade, il suffit de rouler 10 km en ayant le niveau de LDR au-dessus du mini dans le réservoir, pour que la purge se termine toute seule.


Je trouve ce problème inquiétant. Il y a peut-être un conduit bouché en sortie de pompe à eau (le conduit qui amène le LDR au cylindre avant). La surchauffe a probablement entraîné la fuite sur la culasse AV ; donc le souci va revenir, si la cause première n'a pas été résolue !

Si le calorstat était bouché, cela concernerait les deux cylindres.
Il faut vérifier ce qui est propre au cyl AV .

Sur la pompe à eau, il y a bien deux sorties, dont une pour le cylindre AV.
Sur le cheminement du LDR du cylindre AV, il suffit d'un endroit bouché, pour avoir une surchauffe de tt ce cylindre :
- carter du bas moteur
- embase
- culasse (sortie vers thermostat)