arreter par les bleus

[Fast_19]

oval = forcément magnum, c'est le plus simple à trouver.

le trophy est équivalent au magnum, mais rond.

Les SB2 sont les anciennes générations, tous ronds, et ils se différencient d'une part par la plaque où il est juste inscrit DEVIL (magnum et trophy étant marqué normalement sur ces modèles en dessous du logo), d'autres part par une conception différentes (plus de pièces d'assemblage au niveau des embouts avants et arrière). Et donc bien évidement par l'absence de chicane amovible.

[pioupiou954]

Ok, du coup cela voudrait dire que sur mon CBR c'est un Devil SB2 carbone ! Je viens d'apprendre quelque chose ! Merci !

[DyDy McCOY]

LE pot qui est juste fait pour faire du bruit

[Gruik]

Nan il fait pas que du bruit il se fissure en deux aussi en version carbone

[DyDy McCOY]

Je connais ça avec mon yosh, l'ancien proprio s'était pris une pelle (et ne l'avais pas dit quand j'ai acheté la ligne) du coup carbone cassé, introuvable en France il faut passer par Yosh R&D USA: 190 $ sans les ports et éventuelles taxes de douanes

[pioupiou954]

LE pot qui est juste fait pour faire du bruit

Bah c'est ce que je lis sur Internet. Mais je suis surpris, car elle ne fait pas tant de bruit que ça. Je n'ai jamais eut de soucis, ni sur piste, ni sur route. Depuis 3 ans, je suis déjà passé plusieurs fois devant la maréchaussée en allant au travail et jamais inquiété.

Boite à air et filtre à air d'origine. Et valve à l'échappement en place. Faudra que je trouve de quoi mesurer les dB pour voir ce que ça donne.

J'en connais qui roulent sans la valve à l'échappement, sans la boite à air, et là c'est vraiment full bordel !!!

[pioupiou954]

Nan il fait pas que du bruit il se fissure en deux aussi en version carbone

Sur le CBR, mon Devil Carbone était déjà installé et il a donc plus de 20.000 km. Pas de fissures en vue !

Quand j'ai acheté mon SV, le Devil Magnum carbone était rapé et troué. J'ai rebouché avec mastic fibre de verre (visible sur photos au début du sujet). On verra bien si ça tient sans se fissurer !

[Gruik]

Ouaip ça implique quand même plus les bi au départ

[FrEdO]

Fissure ou arrachement

[pioupiou954]

Mdr. Quand on t'a dis d'enlever la chicane, c'était pas de tout arracher !

[Zed03]

Je confirme

[pioupiou954]

En effet ! Ils avaient combien de bornes vos silencieux ?
Vous avez tenté une réparation ?

[FrEdO]

Ma moto avait 20000 kms à l'achat. Le pot je ne sais pas, mais il avait déjà été raccourci.
Par contre ça m'est arrivé sur une voie rapide et je n'ai pas pu retrouvé les morceaux

[Fast_19]

pour étayer ce que je disais au dessus:
on retrouve ici l'embout en 2 parties, sortie + collerette par dessus le carbone qui est pris en sandwich.
Sur magnum et trophy, ce n'est qu'une seule pièce qui recouvre directement le carbone (ou l'inox, ou le titane....)

C'est peut-être ce changement de conception qui fait la fragilité des silencieux carbone. Car on n'entend pas souvent parler de casse avec les SB2.

Moi m'en fout, j'ai des magnums inox. Dans 4 générations ils seront encore là !

[Zed03]

Ma moto avait 20000 kms à l'achat. Le pot je ne sais pas

Pareil mais dans les 30/35000 bornes

Par contre j'ai retrouvé les morceaux et .... bah ce n'était pas réparable après être passé sous une bagnole