TOPIC DES PNEUS (Suite 4)

[sca]

Le rosso corsa est typé sport, donc là tu peux descendre en pression.
Le basique 1.9 ar et 2.1 av iront bien.

[sebh68]

Là tu peux aller sur piste
Sur route aussi, mais ça fond comme neige au soleil . Pas autant qu'un Supercorsa mais pas loin, j'aime bien le Rosso 2 qui est un meilleur compromis pour la route. Et comme le Rosso 3 vient de sortir il y a peut-être de bonnes promos sur le 2

[Gruik]

120/70/17 et 180/55/17

est ce que tu as les pr4 gt ou juste les normaux?

mon pr4 gt arrive sur le témoin a 12000 klm et quelques alors que mon arrière , un pr4 normal , a fait 19 000 klm avant d etre sur le témoin bien entamé au prix du boudin avant ca fait quand meme bien chier qu'il ne tienne pas au moins 15 000 , pour un truc soit disant routier je trouve ça bof !

[sca]

L'arrière en GT et l'avant en normal.

Bizarre une telle différence entre le gt est le normal, surtout que ça devrait être l'inverse.

[DukeNukem59]

Je suis tombé là dessus sur PD, c'est on ne peut plus clair :

[Gruik]

L'arrière en GT et l'avant en normal.

Bizarre une telle différence entre le gt est le normal, surtout que ça devrait être l'inverse.

et oui ! je suis du coup curieux de savoir pour toi ! 20 000 pour l'arrière c'est tres correct surtout que jusqu'a la fin le comportement était top alors que l'avant est certes top aussi mais durée de vie bof bof

[sca]

Tu as quoi comme meule ?

Sur la 1150 Rt de mon père, (donc une sacré péniche) on a niqué un pilot road 3 avant en 1900 km... ok en mode gros bourrin dans les Vosges ou il y a des bonnes courbes rapides mais quand même...
Et je suis un freineur sur l'angle aussi... ce qui n'aide pas.

Et les pilot road on beaucoup de rainures qui font que le pneu s'use mal.

Ca dépend vraiment du mode de conduite.

[Tom34]

Tu as quoi comme meule ?

Un tdm

[Gruik]

un tdm 850 c'est pas un monstre et ça pese pas bien lourd mais je suis pas vraiment tendre avec surtt avec les routes qu'on a par ici , bon là la longévité de l'arriere s'explique aussi par l'hiver pas la peine de glisser dans les courbes ça glissait deja tout seul

mais ça reste un super pneu, ras de tous l'hiver meme sur la neige fraiche en étant prudent pas une seule glissouille

la seule petite chose c'est que des que je prends l'autoroute comme pour descendre a lyon, le pneu avant devient carré et c'est un bon galere a rechoper le bon ressenti apres

bon 1900 klm z avez du faire les sales

[Gruik]

Tu as quoi comme meule ?

Un tdm

pas un tdm.... LE tdm

[sca]

Je faisais le gros sale, vu que le 1150 rt tu ne ressent rien, assis comme dans un canapé et grosse bulle, je roulais comme un connard, je glissais de l'avant avec le cylindre qui frottait par terre...
Le temps de l’insouciance.

Tu veux mon train de pilot road 4 ?
Je ne sais pas quand j'aurais l'occasion d'usé ceux que j'ai sur ma moto...

[Gruik]

J aurais pas été contre mais c est du 18" a l avant et du 150 a l arrière en 17 des tailles alakon

[Skysam]

Le GT tiendra pas forcément plus longtemps parce qu'il est "GT". C'est juste une carcasse plus dur pour les camions sur 2 roues, tu mets un GT sur une moto légère, c'est la gomme qui absorbe quasiment toutes les déformations au lieu de l'ensemble gomme + carcasse.
C'est comme rajouter plus d'épaisseur de gomme sur un pneu n'augmentera pas forcément sa longévité, ça peut même être pire que mieux

[Coyotus]

Meuhsam

[Gruik]

Ou skybah

Nan mais moi j ai vu gt j ai pris direct te jure l équipement. Fr devrait me prendre en pailote testeur de pneu officiel tellement tout ce que fais c est bien

Ça où alors c est parce qu il n y avait que le gt en 18" je me souviens plus trop !