Choix amortisseur

[carpet02]

il y a vraiment une différence en ayant relevé l'assiette? Qu'est qui a orienté ton choix? Afin de savoir si je le fait ou pas pour la mienne

[carpet02]

up

et quelle choix s'orienter pour les ressort de fourche progressif : hyper pro ou Wilbers ? Car prix équivalent.

[nDrick]

Pour quelle raison des prog ?

[carpet02]

apparemment de nombreux disent que c'est plus adapté pour un usage route.

[nDrick]

apparemment de nombreux disent que c'est plus adapté pour un usage route.

ça apporte un meilleur confort de conduite lorsque le macadam n'est pas régulier : la partie souple du ressort entre alors en fonction pour absorber les irrégularité.
Pour un meilleur freinage, il faut que le transfert de masse ne se fasse pas d'un coup, à ce moment là, c'est la parti plus résistante du ressort qui entre en fonction. Du coup avec un prog, la rigidité du ressort augmente avec la force de freinage.

Les points négatifs : une fois sur l'angle tu as un phénomène de pompage qui peut être gênant si tu ne charges pas suffisamment l'avant (garder du frein...) ; le comportement de ce type de ressort n'est pas régulier...

Le bilan : pour un usage route balade tranquillou bilou : c'est top, d'ailleurs ce sont des ressort prog qui équipent les sv 650 injection s ! Quant à la marque à acheter, il faut connaitre les caractéristiques technique pour avoir un vrai point de comparaison... genre le tarage des différentes parties du ressort (partie souple et partie plus rigide)

[carpet02]

merci de ta réponse complète.

Pour un usage routier tranquille ou même intensif, ils seraient mieux ou pas au final...

Ok pour les tarages faudrait que je regarde cela selon mon poids .

[nDrick]

Pour un usage routier tranquille ou même intensif, ils seraient mieux ou pas au final...

Sur route, tu ne sais jamais sur quoi tu vas tomber donc oui prog mieux que simple (punaise j'ai failli rajouter foyer...)

[carpet02]

c'est ce qui ressorté.

Après certains dise qu'au final ils sont moyen partout, que ce soit sur route dégradé ou billard. Et du coup conseil les linéaires, qui sont ok sur route nikel.

Après il faut dire que l'on a pas que des nids de poules partout

Du coup j'hésite...

Ps : tu travail dans les lentilles ?

[nDrick]

Après certains dise qu'au final ils sont moyen partout, que ce soit sur route dégradé ou billard. Et du coup conseil les linéaires, qui sont ok sur route nikel.

c'est comme les verres progressif : c'est moyen partout mais ça permet de tout faire ; reste à connaitre le spectre du tarage ; plus il est large plus c'est moyen et plus il est court, mieux c'est. (c'est pareil pour mes presbytes casse couille, plus l'addition est grande, plus je sais qu'il va avoir du mal à s'adapter... (le spectre de correction est grand...)

Ps : tu travail dans les lentilles ?

Oui, mais ma gamme est short ^^

[carpet02]

Et après une différence entre les 2 est que les hyperpro sont livrés avec de huile 15w alors que les wilbers y sont avec de la 10w

[nDrick]

Et après une différence entre les 2 est que les hyperpro sont livrés avec de huile 15w alors que les wilbers y sont avec de la 10w

Opte pour hyperpro avec la 15 !
Sur mon inj j'en suis satisfait comme je te le disais.
Ma config pour mémoire :

• hyperpro prog huile 20w
• amorto zx10r 2008 :modèle bronze ressort gris