Je veux monter d'ici peu un voltmètre embarqué comme celui ci afin de contrôler mon circuit de charge:
Étant donné je débute en électronique je viens demander de l'aide pour m'aider au montage .
Il me semble qu'il faut que je branche ceci sur un +12V après contact ?
Mais quand je regarde le schéma électrique je sais pas sur quoi je peux me mettre et comment faire mon branchement , il faut couper le fil et venir fixer mon système dessus mais l'autre parti du fil , je vois pas trop comment réaliser cela
Si quelqu'un de sympa peux m'orienter
Merci
Le +12V après contact peux être repris sur la veilleuse par exemple et la masse je pense que tu peux en trouver une tout seul
Par contre, je ne sais pas si tu fais un montage comme celui-ci si tu va mesurer la tension au borne de ta batterie, enfin je dis ça parce que j'ai compris que c'est ton objectif
Sinon tu mets ton '+' et ton '-' au borne de la batterie et tu ajoutes un interrupteur en série
Fiju26 a écrit :Le +12V après contact peux être repris sur la veilleuse par exemple et la masse je pense que tu peux en trouver une tout seul
Par contre, je ne sais pas si tu fais un montage comme celui-ci si tu va mesurer la tension au borne de ta batterie, enfin je dis ça parce que j'ai compris que c'est ton objectif
Sinon tu mets ton '+' et ton '-' au borne de la batterie et tu ajoutes un interrupteur en série
C'est vrai qu'on m'avait conseillé de mettre un interrupteur mais je trouve ou un interrupteur pour sa et je le branche comment x) ? Et du coup le système ne sera pas protégé par un fusible c'est pas grave ?
Bah tu mets ton fil, ton fusible, ton interrupteur, ton afficheur et tu rejoins la masse
Sinon regarde si tu peux pas te repiquer derrière un fusible de la moto, le +12V après contact dois être protégé
Ton interrupteur tu peux le mettre sur le guidon ou tout autres endroits facilement accessible, mais attention à la flotte !
Je trouve que ça fait un montage un peu lourd et compliqué, juste pour contrôler la tension de batterie.
Il serait plus logique de faire une réparation définitive du circuit de charge (au besoin), et de prendre quelques précautions élémentaires pour éviter les soucis (genre charger la batterie si arrêt de plus de 2 semaines ... ) .
Perso, j'avais mis un connecteur facilement accessible pour recharger ma batterie (accessible sans outil, après dépose de la selle passager) : il suffit de se prendre sur un + permanent, en sortie de boîte à fusible.
Moins = masse = vis métallique genre boulon sur bras oscillant, carter moteur ...
Je trouve que ça fait un montage un peu lourd et compliqué, juste pour contrôler la tension de batterie.
Il serait plus logique de faire une réparation définitive du circuit de charge (au besoin), et de prendre quelques précautions élémentaires pour éviter les soucis (genre charger la batterie si arrêt de plus de 2 semaines ... ) .
Perso, j'avais mis un connecteur facilement accessible pour recharger ma batterie (accessible sans outil, après dépose de la selle passager) : il suffit de se prendre sur un + permanent, en sortie de boîte à fusible.
Moins = masse = vis métallique genre boulon sur bras oscillant, carter moteur ...
Je suis tout à fait d'accord avec toi , mais je trouve quand même intéressant de contrôler le circuit de charge sans pour autant démonter la selle etc à chaque fois
J'ai claqué 2 fois un régulateur, malgré des soins vigilants. Une fois ça m'a cramé le CDI. Donc l'idée d'un voltmètre n'est pas idiote : si en roulant la tension aux bornes de la batterie est anormale : arrêt immédiat, ouverture de la selle et branchement de mon régul de secours...
plutôt qu'un voltmètre il faudrait mettre un composant après le régulateur, genre fusible mais pour la tension au lieu de l'intensité, qui lâche lorsque la tension augmente au delà de 20V
certes la moto s’arrête mais on a sauvé tout le reste
quelqu'un connait ça ?
