"qu'il faut appuyer plus fort sur la poignée pour freiner autant que l'origine... Peut-etre que c'est juste une impression car le freinage est plus progressif maintenant. Ou alors j'ai cette impression parceque la poignée s'enfonce moins qu'avant et mes doigts ont moins de force en extension... Ou alors c'est parceque les durites sont plus fines et il faut donc plus de pression pour avoir un freinage équivalent "
Binano, l'art de la thèse
Tu n'as pas fait couler un tout petit peu de liquide de frein sur tes plaquettes ou disques ?
Tu me diras dans 50 kms si tu trouves tjrs que ca freine moins.
#68 ERT vigeant '07, que du bonheur...
Co-équipier de maître Binano, la légende.
taggi a écrit :Tu n'as pas fait couler un tout petit peu de liquide de frein sur tes plaquettes ou disques ?
Tu me diras dans 50 kms si tu trouves tjrs que ca freine moins.
Si ( icone accord )
Quand j'ai débranché le "tuyo" le premier coup, la bouteille était sous pression (comme les testicules d'Elronn) et ça a giclé partout et en particulié sur les disques...
cherches pas, ca reste de l'huile. Ca disparaitra peu à peu et tu vas pouvoir nous faire des stoppies de 70m de longeur ( icone fêtes )
Enfin tant que ce n'est que de l'huile et que cela n'a aucun rapport (et c'est le cas de le dire) avec elronn, rien de grave...
ps: donc rien à voir avec la longueur de ton annulaire, le coéfficient de pénétration dans l'air de tes durits ou le diamètre de l'ampoule de ton feu stop.
#68 ERT vigeant '07, que du bonheur...
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taggi a écrit :ps: donc rien à voir avec la longueur de ton annulaire, le coéfficient de pénétration dans l'air de tes durits ou le diamètre de l'ampoule de ton feu stop.
ops:
Remarque j'avais lu qu'on pouvais nettoyer les plaquettes de freins avec du liquide de frein... complêtement con comme conseil quand tu sais que c'est de l'huile !!! :shock:
taggi a écrit :Allez, un grand hourah pour binano qui a vaincu ses durits ! ( icone banane )
Merci ! Franchement une vraie merde à purger ces trucs... et je répète le conseil le plus important : rien ne sert de "pomper" pendant des heures sur la poignée de frein, il suffit de placer un élastique sur la poignée de frein appuyée et laisser reposer une nuit. Pour preuve, hier soir à 22h ma poignée de frein était encore molle comme la couille d'Elronn (c'est pour dire)... et ce matin, sans rien toucher c'était dur comme du bois !
moi les miennes étaient purgés en en 1h30, et il faut savoir qu'avec le temps les durites d'origine viennent spongieuse (chaleur du liquide lors des utilisations, chaleur de l'été,....) alors le feeling, ben tu peux oublier.
D'après le manuel des utilisateurs, il faut changer les durites d'origine tous les 4 ans car elles perdent de leur efficacité, d'où l'intérêt de mettre des durites avia.
Equipé SAWASHYE Engineering, je vais tous les pourrir.
Celui qui prend trop confiance, se retrouve dans les branches.
Le twin, c bien kan ca swing
Silencieux Akra en full barouf, attention aux flammes................
Binano a écrit :Dans tous les cas ça me tarde de les essayer sur piste ( avec le seigneur des anneaux, j'ai nommé Maitre Taggi )...
ppppffffff
T'avais qu'apas partir en corse !!!!! T'aurais roulé avant, à l'ano et a magny-cours, et t'aurais fait le duathlon de belfort, et tes cheveux auraient repoussés, et josk1 seront moins débile, et j'en demande pas un peu trop là ?
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taggi a écrit :T'avais qu'apas partir en corse !!!!! T'aurais roulé avant, à l'ano et a magny-cours, et t'aurais fait le duathlon de belfort, et tes cheveux auraient repoussés, et josk1 seront moins débile, et j'en demande pas un peu trop là ?
Que mes cheveux repoussent j'en doute... mais alors je doute encore plus que le "seigneur des anus" soit moins demeuré (j'ai nommé Josk1)... mouarf !!! (icone lol)
Sinon vous avez un camescope ? Tu veux que je te prète le mien ?
Single track mind ♪ ♫
ops: 
