Probleme de performance irréguliere

lolocean · Message par **lolocean** » lun. 04 mars, 2019 10:53

Bonjour,

J'ai une SV N de 1999 bridée en 34 cv.

Le problème (aléatoire) est que parfois les performances en vmax sont de 130 Maxi avec du mal, et d'autre fois les performances sont de 160 maxi avec facilité. Pourquoi ?

luciolle · Message par **luciolle** » lun. 04 mars, 2019 11:25

Tu as des gaz ? Problèmes d’aérophagie ?

lolocean · Message par **lolocean** » lun. 04 mars, 2019 11:36

... mais encore ???

SUZMAN2 · Message par **SUZMAN2** » lun. 04 mars, 2019 20:49

Faut voir au niveau du régime moteur... ça donne quoi ? Ça accélère normalement ? Ça prend ses tours ? Etc ...

lolocean · Message par **lolocean** » mar. 05 mars, 2019 9:22

Oui, ca accélère normalement et ca prend les tours.
Quand elle marche moins bien elle monte dans les tours, mais a partir de la 4 ieme elle a du mal a partir de 6000/7000 trs

lolocean · Message par **lolocean** » jeu. 07 mars, 2019 15:36

Up ... pas une seule idée ???

Xavier06 · Message par **Xavier06** » jeu. 07 mars, 2019 16:19

J'aurai tendance à dire carbus encrassés par des impuretés (en raison du caractère aléatoire)

lolocean · Message par **lolocean** » jeu. 07 mars, 2019 17:16

Up ... pas une seule idée ???

acidlic · Message par **acidlic** » jeu. 07 mars, 2019 20:11

Salut,
de quand date ta dernière révisions des carbus / filtre à air ?
ensuite il faut comparer lorsque tu utilise le même mélange d'essence (95-98) et que ton moteur est a bonne température

SUZMAN2 · Message par **SUZMAN2** » jeu. 07 mars, 2019 20:49

Y'a plein de possibilités ... bougies, allumage, carbus, boîtier électronique, etc ...
Tout dépend de tes connaissances et capacités en mécanique. Faut procéder par élimination et par le plus facile, style les bougies. Combien ont elles de bornes ? Ensuite vérifier l'allumage ... et ainsi de suite.

Xavier06 · Message par **Xavier06** » jeu. 07 mars, 2019 21:01

L'arrivée d'essence est-elle commandée par un robinet à dépression sur les SV carbus ? Si oui, ça peut être une piste, aussi.

Veyete · Message par **Veyete** » ven. 08 mars, 2019 6:10

Xavier06 a écrit : ↑jeu. 07 mars, 2019 21:01 L'arrivée d'essence est-elle commandée par un robinet à dépression sur les SV carbus ? Si oui, ça peut être une piste, aussi.

Oui c'est le cas. Perso, je me pencherais sur l'état de la crépine au niveau du robinet.
Ça ne serait pas étonnant qu'il soit encrassé.

lolocean · Message par **lolocean** » ven. 08 mars, 2019 11:35

acidlic a écrit : ↑jeu. 07 mars, 2019 20:11 Salut,
de quand date ta dernière révisions des carbus / filtre à air ?
ensuite il faut comparer lorsque tu utilise le même mélange d'essence (95-98) et que ton moteur est a bonne température

La derniere revision des carbus date au moins d'un an. Le filtre air doit avoir 9000 km, mais je l'ai verifié et nettoyé.
Que ce soit du 95 ou 98, c'est pareil.

lolocean · Message par **lolocean** » ven. 08 mars, 2019 11:37

SUZMAN2 a écrit : ↑jeu. 07 mars, 2019 20:49 Y'a plein de possibilités ... bougies, allumage, carbus, boîtier électronique, etc ...
Tout dépend de tes connaissances et capacités en mécanique. Faut procéder par élimination et par le plus facile, style les bougies. Combien ont elles de bornes ? Ensuite vérifier l'allumage ... et ainsi de suite.

Les bougies doivent avoir 9000 km comme le filtre a air.

lolocean · Message par **lolocean** » ven. 08 mars, 2019 11:40

Veyete a écrit : ↑ven. 08 mars, 2019 6:10
Xavier06 a écrit : ↑jeu. 07 mars, 2019 21:01 L'arrivée d'essence est-elle commandée par un robinet à dépression sur les SV carbus ? Si oui, ça peut être une piste, aussi.
Oui c'est le cas. Perso, je me pencherais sur l'état de la crépine au niveau du robinet.
Ça ne serait pas étonnant qu'il soit encrassé.

Merci a tous pour vos suggestions.

Je vais commencer par ce fameux robinet.

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