Les trucs noirs entrouverts, c'est les boisseaux, ils sont bien en plastique et doivent bouger quand tu accélères, en fonction de la dépression dans les pipes d'admission, donc moteur allumé.
Moteur coupé, tu peux les repousser avec le doigt. Ils doivent coulisser librement et revenir en position avec un bruit de succion.
Dessous, il y a les papillons qui pivotent quand tu tournes la poignée de gaz.
Je ne sais pas si ton moteur bridé fonctionne normalement d’après ce que tu décris mais ce qui est sûr, c'est que 34 ch, ça fait pas lourd et que le bridage des sv carbu à mauvaise réputation : fait à l'arrache à coup de trous dans les boisseaux pour répondre aux spécificités législative d'un marché ridiculement petit pour les japonais.
Une fois débridé, c'est un moteur génial, si ça peux te rassurer.