Le topic pour les nuls ! Tout, vous saurez tout ! (suite 3)

Ici on parle de tout ce qui touche aux SV650 & SV1000 N/S !
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Matthgo
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Le topic pour les nuls ! Tout, vous saurez tout ! (suite 3)

Message par Matthgo »

Mais c'est racing !
Matth-Onzeroad
sca a écrit : mar. 04 janv., 2022 13:19 Elle est degeulasse !!!
Si je l'ai acheté c'est qu'elle ne peut que être moche.
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meuhbat
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Message par meuhbat »

Ben c'est surtout que la préparation c'est pour modifier son comportement, si t'es content en l'état ça sert à rien d'y toucher ça sera pas forcément "mieux".
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Le topic pour les nuls ! Tout, vous saurez tout ! (suite 3)

Message par JEJ »

Le problème c'est qu'on est souvent content en l'état tant qu'on n'a pas testé autre chose. :gene:
 
 
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meuhbat
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Message par meuhbat »

Pour ça qu'il faut souvent tester autre chose :malin1:
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Message par Fryn »

Oui faut pas mourir con :mrgreen:
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sebh68
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Message par sebh68 »

Tu pourrais en changer tous les jours que sur ce point ça ne changerait pas grand chose à ton niveau :mrgreen:
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DukeNukem59
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Message par DukeNukem59 »

:hehe: :hehe:
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Message par Fryn »

sebh68 a écrit : jeu. 10 nov., 2022 6:42 Tu pourrais en changer tous les jours que sur ce point ça ne changerait pas grand chose à ton niveau :mrgreen:
l'insulte gratuite :|
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turt
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Message par turt »

JEJ a écrit : mer. 09 nov., 2022 8:18 Le problème c'est qu'on est souvent content en l'état tant qu'on n'a pas testé autre chose. :gene:
C'est un peu le principe de base de la SV, ça... :mrgreen: :gene:
la solitude a toujours été la plus fidèle de mes amies.
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Message par Djé25 »

Bonjour à tous,

J'ai passé mon SV s 650 K5 avec un guidon droit, il y a quelques années (Kit abm avec T de fourche, câble d'accélérateur et durite de frein) et j'aimerai remettre mes guidons bracelets sans pour autant rechanger le câble et les durites car je voudrais me laisser la possibilité de remettre le guidon droit sans trop de modifs.

C'est possible ? Dangereux ?

Merci 'd'avance, pour vos réponses.
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Leenox
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Message par Leenox »

Salut, on change durites et câbles car en montant le guidon droit on éloigne les commandes, et tout est trop court pour suivre, mais dans l'autre sens, ça ne doit pas poser de soucis. :cote:
JEJ a écrit : je n'ai pas eu ce qu'il fallait dans le pantalon !
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Message par sebh68 »

Faut quand même faire gaffe que ça ne frotte pas quelque part ou que ça reste coincé quand tu tournes le guidon d'une butée à la l'autre.
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Message par Djé25 »

Si vraiment, j'ai trop de longueur, je ne prendrai pas de risque et je rechangerai cable et durite.

Merci, bonne soirée
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Message par DukeNukem59 »

Dites les bricoleurs, est-ce que vous savez me confirmer le filetage d'une valve de pneu pour moto ? J'ai réussi à trouver une info, ça serait du 5/16 32 UNF mais je n'arrive pas à le confirmer via les sites qui vendent des valves et leurs accessoires.

Merci !
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Leenox
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Message par Leenox »

Pourquoi faire ? :hehe:
JEJ a écrit : je n'ai pas eu ce qu'il fallait dans le pantalon !