Moto qui broute au ralenti après un certain temps

[Akouel]

Bonjour tout le monde !
Voilà le petit problème que je rencontre avec ma 650 SV S de 2006
Après un temps sur voie rapide genre une vingtaine de minutes, quand je ralentis et que je descend dans les tours la moto se mets à brouter, avec une odeur d’essence qui sort du pot d’échappement. La moto lutte genre 30 secondes avant de caler toute seule. Le voyant FI s’allume après ça

J’ai l’ai emmené à Suzuki, ils ont dis que c’était la batterie et ont fait le changement. Mais voilà a peine 2 jours après rebelote

Voila donc je n’ai aucunes idées d’où ça peut être, si ça vient de l’injection, des bougies peut être humide ou autre, aucunes idées

Si quelqu’un aurait une idée !

[gjpaul]

Bonjour Akouel

As-tu avancé sur le souci de ta moto, la mienne est une 650 SV S de 2008
Mon prob ressemble un peu au tien, je cale en roulant, ça m'arrive en particulier quand je suis en frein moteur. ça me l'a fait plusieurs fois sur l'autoroute.
Je me demande si ce n'est pas l'ECU qui a prit un coup de vieux avec les derniers événements :
- tentative de vol,
- changement de neiman

PS :
-je regarde voir si j'ai fait ma présentation

[Bricomy]

Akouel n'a écrit qu'un message sans faire de présentation, il y a 1 an...
Il si il a trouvé la solution, nous ne le saurons jamais

[noadsbs]

Suzuki qui remplace la batterie, ça n'a rien à voir non ?

Il y a deux ans j'ai eu des soucis de démarrage avec la sv qui se mettait direct en FI (c'était juste le neiman fatigué) et ils ont changé des clapets caoutchouc sur le moteurs un truc comme ça ? 250€, aucun changement et je ne sais même pas ce qu'ils ont fait

[Bricomy]

clapet caoutchouc............

Oui, la batterie peut être le problème ainsi que le neiman. Le système FI dépend du bon fonctionnement de plusieurs éléments.
Si la tension n'est pas bonne, fatalement tu auras des pannes. Il faut donc commencer par une batterie en bonne état !

Pour cette panne le grand classique reste les bornes de batterie desserrées

[noadsbs]

J'ai retrouvé ma facture, j'avais retenu clapet caoutchouc à l'oral, mais c'était :
- remplacement bouchons depression (??? qu'est-ce donc)
- cap 3x5€
- clip 3x3€
- durit 13€
Et attention roulement de tambour : 3h de MO pour 237€ mdr

Ca a été pris en garantie donc je n'ai pas trop regardé, mais vous savez ce que c'est ??
@Bricomy

[Bricomy]

Ce sont les bouchons qui viennent fermer les prises de dépression sur ta rampe d'injection. Le tuyau devrait être celui qui va au capteur de pression absolue.

La main d'œuvre contient la recherche de panne, les travaux et les essais. Ça va vite...








Par contre, ça ne fait pas de défaut FI tout ça !

[brok]

Ce sont les bouchons qui viennent fermer les prises de dépression sur ta rampe d'injection. Le tuyau devrait être celui qui va au capteur de pression absolue.

La main d'œuvre contient la recherche de panne, les travaux et les essais. Ça va vite...

Il faudrait songer à salarier les vaches qui regardent passer les trains, ça ferait de la croissance

[Bricomy]

Les vaches font du lait. Elles produisent donc beaucoup plus que la plupart des salariés

[brok]

C'est vrai, mais leur compétence en résolution de panne mécanique étant souvent bien supérieures à celles de certains professionnels à 100 balles de l'heure, une prime de noël (fiscalisée, bien sûr) serait la moindre des choses

P.S : De plus, j'ai jamais vu une vache réclamer 100eur/h pour aller faire l'andouill....pardon... des essais de la moto dont elle vient de rater le dépannage.