elle boit, mais qu'est-ce qu'elle boit !! consommation essence

viph · Message par **viph** » ven. 13 févr., 2026 14:42

Hello,

Non conducteur d'une SV650S de 2001, des légendes disent qu'elle consomme dans les 5L.
Sauf que celle que je ne conduis pas à besoin du double 9-10 L au cents.

j'ai réglé les carbus (avec parait-il du confort à la clef) mais la conso reste stratosphérique.

à noter que les compressions sont gravement déséquilibrées : 15 bars à l'arrière et 8 bars seulement à l'avant (je ne saurais pas dire si soupapes ou piston/joints)

pistes pour m'occuper ce weekend :
- calage
- ouverture des carbus
- nettoyage crépine et pompe à dépression (merci Bricomy pour les explications)
- autre ?

quels seraient vos bons conseils ?
dans quel ordre ?

black · Message par **black** » ven. 13 févr., 2026 20:43

Allumettes et papier journal

Bricomy · Message par **Bricomy** » ven. 13 févr., 2026 23:21

black a écrit : ↑ven. 13 févr., 2026 20:43 Allumettes et papier journal

Quand tu dis avoir réglé les carbu, qu'as-tu mis comme hauteur d'aiguille ?
Quelle taille de gicleur ?
Combien de tour à la vis d'air ?
Tes pointeaux sont bien étanches ?
Quelle est ta configuration ? (Filtre sport, chicane)
Quelles bougies ?

viph · Message par **viph** » sam. 14 févr., 2026 13:57

black a écrit : ↑ven. 13 févr., 2026 20:43 Allumettes et papier journal

J’y pense mais je ne veux pas encore être dans la provoc

viph · Message par **viph** » sam. 14 févr., 2026 14:03

Bricomy a écrit : ↑ven. 13 févr., 2026 23:21
black a écrit : ↑ven. 13 févr., 2026 20:43 Allumettes et papier journal

Quand tu dis avoir réglé les carbu, qu'as-tu mis comme hauteur d'aiguille ?
Quelle taille de gicleur ?
Combien de tour à la vis d'air ?
Tes pointeaux sont bien étanches ?
Quelle est ta configuration ? (Filtre sport, chicane)
Quelles bougies ?

Ohlala, comme tu y vas !

Non j’ai juste viré le décalage béant des papillon, 0,5 mm de rattrapé.
Je n’ai rien ouvert.

Donc pour repondre en séquence :
Je ne sais pas
Je ne sais pas
Je ne sais pas
Je ne sais pas
Euhh, je crois que je ne sais pas et le pot est supposé etre homologué avec chicane (si c’est ta question

)
Cr8e

Bricomy · Message par **Bricomy** » sam. 14 févr., 2026 14:33

Nous voilà bien avancé

OK pour la bougie, c'est la bonne.

Il arrive que les chicanes soient modifiées pour être plus libres.
Fatalement, ça influence légèrement les réglages.

Redis nous quand tu auras contrôlé le setup de tes carbu

PEagle · Message par **PEagle** » sam. 14 févr., 2026 15:27

Euh je suis peut être perdu mais la première chose à faire ne serait pas trouver la cause de l'absence de compression sur le cylindre avant?
Parce que bon, faire tout ce travail sur un moteur possiblement en très mauvaise santé, je suis pas sûr que ce soit rentable au final.

Bricomy · Message par **Bricomy** » sam. 14 févr., 2026 19:31

PEagle a écrit : ↑sam. 14 févr., 2026 15:27 Euh je suis peut être perdu mais la première chose à faire ne serait pas trouver la cause de l'absence de compression sur le cylindre avant?
Parce que bon, faire tout ce travail sur un moteur possiblement en très mauvaise santé, je suis pas sûr que ce soit rentable au final.

Très juste ! Mais je pense que le problème ne vient pas des segments.
Dans son descriptif @viph a dit qu'il allait contrôler le calage. Vu comme son collecteur était rouge, je pense que ses soupapes se croisent et que la combustion se finie dans l'échappement.
Donc la compression ne peux pas être bonne

Mais peut-être que je me plante...

Quit à tout démonter, autant tout contrôler. Au moins la base sera seine pour la suite des opérations.

black · Message par **black** » sam. 14 févr., 2026 21:32

La fameuse post combustion sus citée, tu me dois des royalties bricomy

Bricomy · Message par **Bricomy** » dim. 15 févr., 2026 9:28

T'as pas mis "copyright"

viph · Message par **viph** » sam. 28 févr., 2026 17:29

Hello Guys, suite de la suite !

bon bah, je ne peux pas dire que les soupapes se croisent :-)
certes, un peu limite mais l'animal traverse dans les clous.
par acquis de conscience, je vais refaire une "campagne de mesures" en soirée, un poil plus au calme.

en supposant que l'hypothèse se confirme, je ne verrais que deux sources potentielles de problèmes :
- fuite de pression par les segments du piston avant (compression mesurée à 8 bar)
- carbus à la rue... si j'ai fais un calage à la pige, je n'avais pas ouvert... là, sur la rampe de carbu modifiés en 34ch, je trouve qu'une des membrane est "petite"

à propos des carbus : je vais en refaire des propres en full avec le kit keyster (kn-0685) comme ça je ne me pose pas de question de taille de bidule ou de machin (oui, je ne comprends pas grand chose aux carbu... je fais du lego)

viph · Message par **viph** » sam. 28 févr., 2026 20:03

Je confirme...
Seule l'admission du cylindre arrière est hors jeu... et encore, pour un centième à gauche, et deux à droite

J’ai mesuré les compressions à nouveau. Valeurs étonnamment différentes : 9,5 bars devant et derrière.
Cette fois j’ai fait le mesure avec les cônes.
Je pense les refaire avec le tuyau à visser.

Bricomy · Message par **Bricomy** » sam. 28 févr., 2026 21:27

Je ne parlais pas du jeu aux soupapes, mais du calage

Tu as bien contrôlé avec les repères ?

viph · Message par **viph** » sam. 28 févr., 2026 21:40

Bricomy a écrit : ↑sam. 28 févr., 2026 21:27 Je ne parlais pas du jeu aux soupapes, mais du calage
Tu as bien contrôlé avec les repères ?

Hummmm
Bon ben je n’avais pas compris (quelle surprise)
C’est dans la RTM ?

Bricomy · Message par **Bricomy** » sam. 28 févr., 2026 22:55

Uiui

Chapitre sur le remontage des arbres à cames

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