PEagle a écrit : ↑dim. 15 mars, 2026 12:20
Comme je l'avais dit, de mon coté ça aurait été la première chose que j'aurais cherché à régler pour savoir si le problème est bénin ou nécessite du tarvail qui ne se justifie pas.
Si tu entends par tête de culasse les couvres culasses il ne me semble pas que ce soit nécessaire du moment qu'il n'y a pas de vis qui traverse la culasse et serve à la tenir (avec un couple de cochon).
Hello, j’ai effectivement commencé par ça (cf posts de 26 fev), là il s’agit d’une nouvelle mesure... histoire de voir.
Sans couvre culasse et sans meme les carburateurs
Voilà, l'ensemble tourne.
Démarrage à froid impeccable
Starter quasi inutile.
Ralenti réglé, à chaud, mais pas tres stable.
Restent de petites explosions aux premiers instant d’une acceleration (depuis le ralenti)
Quelques pet aussi dans les tours.
Rien d'alarmant.
Pas de rougeoymant sur les collecteurs, test 17 minutes au ralenti, statique
J’ai noté que le ventilateur ne s’est pas déclenché.
Presque tout changé sur les carbus sauf les membranes du circuit de reprise.
Hauteur floteurs ok
2,5 tours richesse
2ieme gorge dans l’aiguille
Diaphragmes ok, boisseaux de 25kW (percés)
Et suite à un tour de 160 km, autoroute+voies rapides+un peu de ville+campagne, aux vitesses légales, la conso est retombée à 5,5 litres/100km.
Donc je ne suis pas loin de tagguer le titre en résolu .
(Même si, en fait...)
