Contrôle technique et antipollution

[smt]

Pour moi, de l’essence dans le cylindre, pas d’étincelles. as tu l’étincelle en virant anti parasites et en mettant le fils de bobine près du cylindre ( attention de ne pas te prendre une châtaigne)

[Bricomy]

Pour moi, de l’essence dans le cylindre, pas d’étincelles. as tu l’étincelle en virant anti parasites et en mettant le fils de bobine près du cylindre ( attention de ne pas te prendre une châtaigne)

Ça n'explique pas la surconsommation, ni la pollution excessive.

Le problème maintenant, c'est de savoir pourquoi elle injecte autant d'essence.

[smt]

Si tu as un cylindre qui n’allume pas ou mal tu envoies de l’essence qui ne brûle pas donc sur consommation.

Sinon tu as peut être une sonde de température HS, le moteur se crois froid et l’injection envoie plus de carburant. Comme si tu roulais avec le starter sur un carbu

[Bricomy]

On parle d'une consommation ainsi qu'une pollution deux fois supérieur.
Pour vérifier qu'un cylindre ne s'allume pas, le moyen est simple : collecteur froid.
Sans parler du manque de poney...

Par contre, la sonde température peut être une piste, effectivement. Mais pas sûr que ça multiplie par 2 la quantité à injecter.

Quelle température indique-t-elle ?
Tu as un voyant FI qui s'affiche ?

[smt]

Il y a des chances qu’il y ai plusieurs sondes de température, une pour l’affichage tableau de bord et une pour le calculateur.

[Bricomy]

2 sondes pour le LR. Une pour l'affichage, l'autre pour activer le ventilateur.
1 capteur de pression absolue.

Autre possibilité serait le capteur de papillon secondaire. Si il est mal réglé ou hs, ton calculateur peut avoir l'indication de papillon ouvert en permanence ce qui ferait tourner l'injection comme si tu étais constamment à plein régime.

Quand tu mets le contact, les papillons bougent pour chercher leur position ?
Les premiers sont actionnés par câble, mais les secondaires ont un moteur géré par ton calculateur.

[black]

Question bête, il n'existe pas de valise de diagnostic qui puisse suivre ça en direct ? J'avais ça sur la Ducati c'était quand même plus simple JPdiag de mémoire.

[Bricomy]

Évidemment, et c'est facile à utiliser....mais ça coûte cher !