[Reportage] Révision tous les 6000 des SV650

moog · Message par **moog** » lun. 29 janv., 2007 10:41

JN, pour le filtre à huile, dans la RMT comme sur le filtre lui-meme, il est écrit qu'il faut le serrer de 2 tours apres contact (possible à la main).

Message par **Binano** » lun. 29 janv., 2007 11:02

moog a écrit :JN, pour le filtre à huile, dans la RMT comme sur le filtre lui-meme, il est écrit qu'il faut le serrer de 2 tours apres contact (possible à la main).

Ca technique est valable aussi. Le but n'est pas de faire un copié/collé de la RMT.

Pour ma part je sert à la main et ensuite 1/2 tour à la clef juste pour me rassurer. 8)

claudius · Message par **claudius** » lun. 29 janv., 2007 11:08

eh ben moi qui cherche des mecanos

moog · Message par **moog** » lun. 29 janv., 2007 11:16

Binano a écrit :
moog a écrit :JN, pour le filtre à huile, dans la RMT comme sur le filtre lui-meme, il est écrit qu'il faut le serrer de 2 tours apres contact (possible à la main).
Ca technique est valable aussi. Le but n'est pas de faire un copié/collé de la RMT.

Pour ma part je sert à la main et ensuite 1/2 tour à la clef juste pour me rassurer. 8)

Je pensais que c'était 2 tours obligatoirement, car c'est marqué sur le filtre, et je me suis bien fait ch... à me coller la fin des 2 tours à la main, car ma clef de filtre est du type pince, donc juste bonne pour demonter...

JN · Message par JN » lun. 29 janv., 2007 11:23

Binano a écrit :Pour ma part je sert à la main et ensuite 1/2 tour à la clef juste pour me rassurer. 8)

Pareil en fait ... Je vais le modifier aussi.

dref · Message par **dref** » sam. 10 mars, 2007 20:18

Demain je vais entreprendre la vidange alors j'ai tout bien lu ce post surper bien detaillé et clair d'ailleurs merci pour ca

.
Mais je me demandais pourquoi il faut ouvrir d'abord le bouchon de remblissage et apres celui de vidange ? J'aurai fait l'inverse : j'aurai deja ouvert le bouchon de vidange donc il y aurait pas eu grand chose qui aurait coulé et donc je me serrais pas salit les mains (oui le dref est coquet

) et ensuite j'aurai ouvert le bouchon de remplissage et la ca aurait coulé a flot...

Est ce que mon raisonnement est bon , ou est ce que j'ai oublié un truc ?

JN · Message par JN » lun. 12 mars, 2007 10:09

dref a écrit :... j'aurai deja ouvert le bouchon de vidange donc il y aurait pas eu grand chose qui aurait coulé ...
Est ce que mon raisonnement est bon , ou est ce que j'ai oublié un truc ?

ça coule de toutes façons à flot ...

jice68 · Message par **jice68** » ven. 16 mars, 2007 8:00

JN a écrit :
dref a écrit :... j'aurai deja ouvert le bouchon de vidange donc il y aurait pas eu grand chose qui aurait coulé ...
Est ce que mon raisonnement est bon , ou est ce que j'ai oublié un truc ?
ça coule de toutes façons à flot ...

+1

J'ai hate de voir les photos de la vidange du LR... La dernière fois je m'en suis foutu partout :Forum75:

cacahuete · Message par **cacahuete** » jeu. 29 mars, 2007 19:55

super ce petit tutorial...!!
merci de penser aux burnes de la mécaniques !

m@ttius · Message par **m@ttius** » jeu. 12 avr., 2007 21:24

nikel le tuto, mais tout est valable pour une injection ou il y a des nuances (pour les démontages c'est clair mais c'est niveau de ce qu'il y a changer, bougies( c'est les memes?), liquides? etc...)

motardes04 · Message par **motardes04** » mer. 09 mai, 2007 21:10

Super : détaillé, clair, on voit quoi faire et comment, je dis bravo, je me sentirais presque de faire ma vidange toute seule.
En tout cas, maintenant, je sais comment aller sécher mon antiparasite sans faire tomber le radiateur sur mes petits petons, et comment mettre du WD40 dans le puits de bougie comme les copains y m'ont dit (mais ils m'avaient pas montré, les chenapans !) :roll:
Merci,
promis, le jour où je le fais, je veux dire où je m'y mets vraiment, et où j'arrive à faire tout ça, je te donne une croquette !

Titeuf · Message par **Titeuf** » lun. 14 mai, 2007 12:42

Sympa, ce reportage photo

Juste une précision : de mémoire, il n'est pas utile de dévisser les vis supérieures du radiateur : même si elles restent serrés, le radiateur peut tourner autour de ses fixations supérieures

Ochi · Message par **Ochi** » lun. 14 mai, 2007 13:29

Yeha, tu viens de me faire gagner le prix d'une révision

(icone cool)

Et en cette période de post chute, ça fera du bien à mon portefeuille

m@ttius · Message par **m@ttius** » lun. 04 juin, 2007 20:09

m@ttius a écrit :nikel le tuto, mais tout est valable pour une injection ou il y a des nuances (pour les démontages c'est clair mais c'est niveau de ce qu'il y a changer, bougies( c'est les memes?), liquides? etc...)

petit up de ma question... je dois faire ma revision!

JN · Message par JN » mar. 05 juin, 2007 8:53

m@ttius a écrit :
m@ttius a écrit :nikel le tuto, mais tout est valable pour une injection ou il y a des nuances (pour les démontages c'est clair mais c'est niveau de ce qu'il y a changer, bougies( c'est les memes?), liquides? etc...)
petit up de ma question... je dois faire ma revision!

J'avais pas vu.

- Filtre à huile : c'est le même
- Huile : Je sais pas encore, je continue de fouiller, mais je pense que c'est la même
- Bougies : C'est les mêmes (CR8E)
- Filtre à air : c'est différent
- Liquide de frein : c'est le même (DOT4)
- Liquide refroidissement : c'est le même :roll:
- Air dans les pneus ... je crois que c'est le même ( icone tire langue )

[Reportage] Révision tous les 6000 des SV650

Connexion • S’enregistrer