Quels gains avec une ligne + KN + Power commander ??

Cmoign · Message par **Cmoign** » mer. 09 mai, 2007 16:19

garde tes tunes et change de brele

LeNainDjardin · Message par **LeNainDjardin** » mer. 09 mai, 2007 16:31

davidoff's night a écrit :Après, je ne sais pas comment ta machine est équipée actuellement.

Ma machine est proche de l'origine :roll:
J'ai juste de l'huile de 15 dans la fourche, des durites avia et des plaquettes Brembo.

Oche Racing Team a écrit :Illkirch
J'ai une ligne yosh
j'ai essayé la SVN d'un pote toute d'origine

Ca te dis de refaire un essai ??!!! ............. pour être sûr :roll: Je te suivrai avec la tienne .......

Cmoign a écrit :garde tes tunes et change de brele

C'est pour m'en convaincre que j'ai fait ce post je pense... :?
J'ai tellement épluché les petites annonces ces derniers temps, fais et re-fais mes calculs ... mais pour changer contre ce qui me conviendrait vraiment dans la classe supérieure c'est pas raisonnable aujourd'hui

SVS Rider · Message par **SVS Rider** » mer. 09 mai, 2007 16:33

J'avais une ligne leovince et un KN!

Ma brèle n'était pas passé sur un banc, mais g senti une légère différence au niveau de la puissance, on sent que la bécane respirais mieux et les reprise était un peu mieux (déja excellente en origine).

Je sait pas si je faisait 80 ou 82ch! Mais en tout cas je déboitais à environs 240km/h voir un poil plus (compteur)!

Sur prenois, g fumé un zx7r (sauf dans la ligne droite où il me rattrapais un peu; sinon je l'ai plus jamais revu)

remy · Message par **remy** » mer. 09 mai, 2007 18:08

leo position haute dechicané+KN= 82chx

dc si pc3 fait gagner 3 chx ca va faire cher 500€ pr les 3 poneys!

à toi d voir moi perso au lieu d investir la dedans prends une sportive au moins tout va ensemble (frein, suspat, chassis, moteur)

LeNainDjardin · Message par **LeNainDjardin** » mer. 09 mai, 2007 19:03

Arf dommage.....

Bien sûr que je roule souvent dans le coin !!! Si tu veux t'as mon msn, et tu peux aussi rejoindre notre petit forum local http://www.team-67.com/forum

@ bientôt sur la route alors !!

LeNainDjardin · Message par **LeNainDjardin** » sam. 12 mai, 2007 13:52

En fait j'avais déjà vu ça pour la ligne akra :

http://www.akrapovic-ai.si/main/catalog ... chart.html

(par contre je suis pas sûr de distinguer les courbes de puissance et de couple... :? la plus fine c'est le couple hein je pense)

Entre 5 et 7000 la différence de couple doit quand même grave se sentir :twisted:

mathpadlf · Message par **mathpadlf** » sam. 12 mai, 2007 13:56

y a pas que la puissance maxi qu'il faut voir

la courbe est surement bcp mieux remplie avec le pc a mi regime non?

LeNainDjardin · Message par **LeNainDjardin** » sam. 12 mai, 2007 13:57

Sûrement mais je sais pas dans quelle mesure .... :roll:

mathpadlf · Message par **mathpadlf** » sam. 12 mai, 2007 13:58

essai d'avoir des courbes, les pilotes injection en cup doivent avoir, demande leur

LeNainDjardin · Message par **LeNainDjardin** » sam. 12 mai, 2007 14:01

Bonne idée !

TitouX · Message par **TitouX** » sam. 12 mai, 2007 22:27

mathpadlf a écrit :essai d'avoir des courbes, les pilotes injection en cup doivent avoir, demande leur

j'en ai trouver sur http://tournay.free.fr/PC/intro.htm power commande puis maps pour sv tu a origine/avec pot/pot +k&n

svbagoo · Message par **svbagoo** » dim. 13 mai, 2007 0:44

c' est c.on d' avoir les plaquettes brembo mais pas les etriers........

LeNainDjardin · Message par **LeNainDjardin** » dim. 13 mai, 2007 4:42

svbagoo a écrit :c' est c.on d' avoir les plaquettes brembo mais pas les etriers........

Hum... Ce qui est encore plus con c'est que mes durites avia je voulais les monter cette aprem, je purge et je démonte les anciennes et faisant gaffe à la moindre goutte, en ayant bien vérifié la longueur des avia.
Et en voulant monter les avia ... la vis du maitre-cylindre a le mauvais filetage ... la haine, ma moto a pas de freins et je peux pas rouler demain.... :evil:

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