Kit chaine, lequel choisir?

jsxr · Message par **jsxr** » mar. 29 mai, 2007 20:56

bonjour à tous,
Après des kilomètres de bons et loyaux services, mon kit chaine est en train de me lacher.
Mon accessoiriste me propose du AFAM, du DID ou du France Equipement,
le tout pour environ 130€, le tout en super-renforcé.
Je ne sait trop quelle marque choisir, y'en a t'il une qui tiens mieux que les autres parmis celles que je viens de citer?

Merci d'éclairer ma lanterne et bonne route à tous!!!

Goldfinger · Message par **Goldfinger** » mar. 29 mai, 2007 21:05

bah j'ai souvent entendu dire que le meilleur des 3 est le Afam, c'est ce que j'ai mis et je sais donc pas encore quand il va lacher ni à combien de borne (icone je sais pas)

et pour le terme "super-renforcé" faut pas en tenir compte

voila, au suivant

il me semble qu'il y a déja un topic là dessus :Hein36:

Message par **loic** » mar. 29 mai, 2007 22:18

En origine c'est du DID (sur la mienne en tout cas).

Si tu en es content autant rester sur la même marque... Mais je pense pas que les différences soient flagrantes entre ces trois marques.

jeanmimi · Message par **jeanmimi** » mer. 30 mai, 2007 9:09

Moi aussi j'aimerai bien savoir, je commence a arrivé sur la fin

Goldfinger · Message par **Goldfinger** » mer. 30 mai, 2007 10:23

Tiré du site sv.650.alternative

Kits Chaînes

Désignation kms moyen prix Euros TTC note

Kit chaîne origine Suzuki 31 000 kms 180 €
Kit chaîne France Equipement 11 000 kms 170 €
Kit chaîne AFAM 30 000 kms 180 €

ATTENTION: Nous avons relevé chez plusieurs utilsateurs du Kit Chaine France Equipement une longévité dérisoire. Vu la différence de prix il serait en effet rididicule de se privé des Kit Chaine origine Suz ou AFAM.
Les concessionnaires poussent à faire monter des kit chaine France Équipement, car ceux ci ne demanderait pas le démontage du bras oscillant. Donc, penser à EXIGER du concessionnaire que votre Kit Chaîne soit bel et bien estampillé Suzuki Origine. Car celui ci, est en fait composé d'élément AFAM (d'ou la semblable longévité entre les deux).

IMPORTANT
> Pensez AUSSI à correctement entretenir votre transmission secondaire

bibike · Message par **bibike** » mer. 30 mai, 2007 11:04

Moi aussi j'ai acheté une fois un kit chaine france équipement super renforcé avec chaine à joints toriques sur un 125 4 temps de 15 cv et il m'a duré 12 000 kms seulement :shock: j'étais dégouté au prix de cette daube ...........

Et pourtant je le graissais et nettoyais souvent, chaine toujours tendue selon la cote constructeur...

John McKoy · Message par **John McKoy** » mer. 30 mai, 2007 12:58

bibike a écrit :Moi aussi j'ai acheté une fois un kit chaine france équipement super renforcé avec chaine à joints toriques sur un 125 4 temps de 15 cv et il m'a duré 12 000 kms seulement :shock: j'étais dégouté au prix de cette daube ...........

Et pourtant je le graissais et nettoyais souvent, chaine toujours tendue selon la cote constructeur...

ah ah lol, sa doit etre une belle merde en effet !!!

jsxr · Message par **jsxr** » mer. 30 mai, 2007 13:27

oulà... j'arrive pas à 31000 avec mon origine quand même moi :?
Sinon à la lueur de tout ça je pense aller vers du AFAM alors. SI y'a d'autres suggestions, je suis preneur. Sinon, pour Goldfinger, j'ai cherché mais j'ai rien trouvé comme ancien sujet là dessus sur le forum (j'ai peut etre mal cherché)...

Goldfinger · Message par **Goldfinger** » mer. 30 mai, 2007 13:35

jsxr a écrit :oulà... j'arrive pas à 31000 avec mon origine quand même moi :?
Sinon à la lueur de tout ça je pense aller vers du AFAM alors. SI y'a d'autres suggestions, je suis preneur. Sinon, pour Goldfinger, j'ai cherché mais j'ai rien trouvé comme ancien sujet là dessus sur le forum (j'ai peut etre mal cherché)...

non non mais comme il y a eu transfert de la base du forum sur un autre serveur, certains sujet sont passé à la trappe ... peut etre qu'il à fait partie du lot (icone je sais pas)

kevin58 · Message par **kevin58** » mar. 22 juin, 2010 9:18

Vous dites n'importe quoi ... AFAM fait faire c'est couronne et pignon en chine alors que france équipement à un atelier spécifique qui fait que sa ... deja c'est du made in france ensuite un kit chaine france équipement type origine dure autant que l'origine .... c'est sur que si vous prenez de la chaine simple votre kit chaine ne va pas durer longtemps c'est logique....

jimmy59810 · Message par **jimmy59810** » mar. 22 juin, 2010 13:08

Goldfinger a écrit :Tiré du site sv.650.alternative

Kits Chaînes

Désignation kms moyen prix Euros TTC note

Kit chaîne origine Suzuki 31 000 kms 180 €
Kit chaîne France Equipement 11 000 kms 170 €
Kit chaîne AFAM 30 000 kms 180 €

ATTENTION: Nous avons relevé chez plusieurs utilsateurs du Kit Chaine France Equipement une longévité dérisoire. Vu la différence de prix il serait en effet rididicule de se privé des Kit Chaine origine Suz ou AFAM.
Les concessionnaires poussent à faire monter des kit chaine France Équipement, car ceux ci ne demanderait pas le démontage du bras oscillant. Donc, penser à EXIGER du concessionnaire que votre Kit Chaîne soit bel et bien estampillé Suzuki Origine. Car celui ci, est en fait composé d'élément AFAM (d'ou la semblable longévité entre les deux).

IMPORTANT
> Pensez AUSSI à correctement entretenir votre transmission secondaire

moi ca me fait rire car suzuki commande leur kit chaine chez france equipement tout au moin chez speed moto seclin

BastoOv · Message par **BastoOv** » mar. 22 juin, 2010 13:11

Je prend ton sujet en otage pour une tite question de n00b

Mon KC est encore un bon état pas de soucis, mais j'ai encore 1 an et 10 mois à être bridé, si je le change, pour "amélioré" la vitesse de point ou le couple, il faudra que je prenne une KC comment ? Couronne plus petite ? Pignon..?

jimmy59810 · Message par **jimmy59810** » mar. 22 juin, 2010 13:15

BastoOv a écrit :Je prend ton sujet en otage pour une tite question de n00b

Mon KC est encore un bon état pas de soucis, mais j'ai encore 1 an et 10 mois à être bridé, si je le change, pour "amélioré" la vitesse de point ou le couple, il faudra que je prenne une KC comment ? Couronne plus petite ? Pignon..?

pour le couple un pignon avec une dent en moin suffit pas besoin de changer le kit chaine complet juste le pignon ca vaut pas plus de 20euro

BastoOv · Message par **BastoOv** » mar. 22 juin, 2010 13:23

jimmy59810 a écrit :
BastoOv a écrit :Je prend ton sujet en otage pour une tite question de n00b

Mon KC est encore un bon état pas de soucis, mais j'ai encore 1 an et 10 mois à être bridé, si je le change, pour "amélioré" la vitesse de point ou le couple, il faudra que je prenne une KC comment ? Couronne plus petite ? Pignon..?
pour le couple un pignon avec une dent en moin suffit pas besoin de changer le kit chaine complet juste le pignon ca vaut pas plus de 20euro

C'est comme ma 50cc alors, je l'avais fait... Mais j'avais remis une dent pour la vitesse de pointe. J'me souviens

Y doit avoir un tuto pour le SV, j'pense faire ça d'ici peu.

Merci jimmy

Il était une fois Suzette SV650-SV1000