en fait, j'aurais tendance à dire que c'est anormal de le faire à froid et moins inquiétant à chaud : à chaud, le pot est brulant, la norme euro 2 a conduit à balancer de l'air frais dans l'échappement, du coup, sur les décélération à haut régime, ça balance pas mal de gaz non brulé dans l'échappement qui s'enflamme à cause de l'intense chaleur + l'oxygène supplémentaire apporté par l'injection d'air secondaire.
donc à froid, ça ne me parait pas tout à fait normal...