[HELP!] Démarrage impossible suite à un accident

rico33 · Message par **rico33** » jeu. 30 août, 2007 19:59

sur les voitures il y a un contacteur de choc qui coupe l'arrivée d'essence lors d'un choc. Il suffit de rappuyer sur le bouton qui est dessus pour y remedier. A voir si sur la sv il y en a un mais je pense que oui.

Bip · Message par **Bip** » jeu. 30 août, 2007 20:21

le bouton rouge sur le commodo de droite (icone je sais pas) je sais que ce que je propose est très con, mais c'est les trucs auquels on pense jms!!

Doc Gloumy · Message par **Doc Gloumy** » jeu. 30 août, 2007 21:15

ce que je te conseille de faire c'est de verifier toutes tes connexions electrique, j'ai deja eu les mêmes symptomes à cause de ma centrale de clignos qui c'est debranchée à cause de mon U qui est allé tapper dedans...

Bref verifie tout les branchements aavec ce bazar d'electronique la moindre chose qui manque et rien ne marche ^^

TechnX · Message par **TechnX** » sam. 01 sept., 2007 11:28

Alors je tiens vraiment le premier topic à jour, hésitez pas à le lire (voir re-lire), car il contient beaucoup de possibilités déjà écarter.

Typajo a écrit :Résultat, quand la moto est tombé, de l'huile est remonter dans la boite à air par les reniflards, et a bouché les bougies -> impossible de démarrer.
Démonte la boite à air et nettoie l'huile et démonte tes bougies pour voir s'il y a de l'huile dessus

Pas d'huile sur les bougies par contre pas d'étincelles quand j'essaie de la démarrer.

mathpadlf a écrit :capteur de chute?

Déjà remplacer par un neuf.

rico33 a écrit :sur les voitures il y a un contacteur de choc qui coupe l'arrivée d'essence lors d'un choc. Il suffit de rappuyer sur le bouton qui est dessus pour y remedier. A voir si sur la sv il y en a un mais je pense que oui.

C'est le capteur de chute...

Bip a écrit :le bouton rouge sur le commodo de droite (icone je sais pas) je sais que ce que je propose est très con, mais c'est les trucs auquels on pense jms!!

Déjà vérifier, et j'ai même démonté le comodo

Doc Gloumy a écrit :ce que je te conseille de faire c'est de vérifier toutes tes connexions electrique, j'ai deja eu les mêmes symptomes à cause de ma centrale de clignos qui c'est debranchée à cause de mon U qui est allé tapper dedans...

Bref verifie tout les branchements aavec ce bazar d'electronique la moindre chose qui manque et rien ne marche ^^

Alors j'ai essayé de débrancher tout les "liens" électriques mais sa donne rien.
J'ai aussi essayé de changer le boitier CDI et la centrale de cligno à l'arrière.

Titeuf · Message par **Titeuf** » sam. 01 sept., 2007 11:38

TechnX, tu devrais essayer une méthode plus "scientifique"

: avec un multimètre électronique et la revue tech (le schéma élec), tu vérifies les valeurs : tension batterie, résistance du capteur de vilo, résistance de chaque élément de la chaîne de démarrage (contacteur à clé, commodo D, capteur béquille, fusibles, relais de démarrage, ...). Généralement, on localise facilement la "région" en panne, pour trouver ensuite le composant HS.

En grande surface, on trouve des multimètres électroniques à 10 €

mat31 · Message par **mat31** » sam. 01 sept., 2007 11:59

le capteur d'embrayage?
ou sinon le neiman...

SVink · Message par **SVink** » sam. 01 sept., 2007 12:49

Tu as changé le capteur de chute, OK, mais est-ce que tu l'as remonté dans le bon sens, c'est une erreur courante (il me semble que Tonton l'avait faite).
Je crois qu'il y a une marque indiquant le haut ?

TechnX · Message par **TechnX** » sam. 01 sept., 2007 12:59

Titeuf a écrit :TechnX, tu devrais essayer une méthode plus "scientifique" :

Sa tombe bien, j'ai une blouse blanche pour faire de la mécanique

mat31 a écrit :le capteur d'embrayage?
ou sinon le neiman...

Le capteur d'embrayage non, car quand je saisie pas l'embrayage, elle ne tente pas de démarrer.
Le neiman pourquoi pas, étant donner que la fourche à pris. Comment puis-je tester

SVink a écrit :Tu as changé le capteur de chute, OK, mais est-ce que tu l'as remonté dans le bon sens, c'est une erreur courante (il me semble que Tonton l'avait faite).

Une flèche avec marquer "upper", je me suis pas trompé

mat31 · Message par **mat31** » sam. 01 sept., 2007 13:07

t'as essayé de démarrer en poussant? (plutot en te faisant pousser)

TechnX · Message par **TechnX** » sam. 01 sept., 2007 13:14

mat31 a écrit :t'as essayé de démarrer en poussant? (plutot en te faisant pousser)

Nop, étant donner que la fourche est tordu et que j'ai plus de levier de frein avant

Mais je pourrais tenter

TechnX · Message par **TechnX** » sam. 01 sept., 2007 17:38

Alors voilà la vidéo. Le comodo est démonté, voilà pourquoi j'appuie sur un pti' bouton.

http://www.dailymotion.com/relevance/se ... p_p1250838

Pour se qui est affiché par le compteur:

P.S: Le sweat est un sweat de méca, ne croyez pas que c'est une stunt machine...

sherlock · Message par **sherlock** » dim. 02 sept., 2007 1:01

ça pourra surement t'aider, c'est issu de la RT du 1000 :

TechnX · Message par **TechnX** » dim. 02 sept., 2007 2:47

Je te remercie, je vais regardé tout ça. Je viens d'acheter la revue technique à basskep, sa va être beaucoup plus pratique en Fr

TechnX · Message par **TechnX** » mar. 04 sept., 2007 19:57

Alors j'ai pas trouvé, je suis pas non plus super doué en mécanique. Le mec de suz' m'a dit que si j'avais un "chek" sans le "FI" c'était soit le comodo, soit la béquille. Go pour une vérif du shuntage et compagnie et peut-être un miracle se produira sans que j'ai besoin de leur emmené

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