[Résolu] Embrayage pas "debrayé" ! SV1000S

[Bandit]

Bonjour,

Je vous présente la moto avant d'expliquer mon problème :

SV1000S 2K3, 30.000 km, Vidange effectuée il y a 1000 km
Récepteur d'embrayage changé 2 fois (cause fuite)
La dernière fois remonte à mardi dernier

Mon soucis est qu'en 1° débrayé (ou même en 2°,3°,...) l'embraye accroche toujours !
Au départ j'ai pensé que c'était à cause du réceptacle qui fuyait donc je l'ai changé mardi
Ensuite, comme le problème persistait je me suit dit qu'il devait avoir une bulle d'air dans le circuit hydraulique, j'ai donc effectuée une purge (voir un changement complet du liquide)
Mais le problème persiste toujours !

Auriez vous une idée de la cause ?

Huile de mauvaise qualité ? (Castrol 100% Synthèse)
Trop d'huile ? (il est vrai que le niveau etait au dessus de Upper)
Embrayage mort ? (ça ferait ça ?)
Embrayage collé ? (y'a moyen de le décollé ?)

C'est galère car je fais plus de 80 km par jour et la boite "craque" pas mal.

Je démonterait bien le carter d'embrayage, mais dans le manuel d'atelier, il est marqué qu'il faut le changer ... vrai ? Faut il par ailleurs faire une vidange ? (sur l'ancien sv650 il me semble qu'il pouvait être enlever sans faire de vidange).

Si vous avez une idée.

Merci à tous

Seb = = = o>°o

[Iridium]

comment tu purge ton circuit????

dot dans le réservoir , tu pompe et ouvre la vis de purge en bas.
tu la resserre tu repompe et la réouvre.
tu remet a niveau le dot4 dans le bocal?

[Bandit]

Salut,

:arrow: Tu mets un tuyau sur la vis de purge
:arrow: Tu ouvres ton bocal et tu le remplis
:arrow: Tu pompes l'embrayage plusieurs fois
:arrow: Tu maintiens l'embrayage appuyé et tu ouvres la vis de purge
:arrow: Tu refermes la vis de purge
:arrow: Tu pompes l'embrayage plusieurs fois
:arrow: Tu maintiens l'embrayage appuyé et tu ouvres la vis de purge


Et ce jusque tu n'es plus d'air dans le circuit en surveillant le niveau de liquide de "frein" et en remettre dès que le niveau baisse.

Donc en gros, oui je fais bien ce que tu décris

Seb = = = o>°o

[Iridium]

dans se cas, , s'est vrai que s'est zarbi

[SuperMax]

je ne sais plus ou mais j'ai lu quelque par que la boite de vitesse n'aimais pas trop l'huile 100% synthèse la semi synthèse était préfèrable, maintenant je dit ça j'ai rien dit, lol

[l'bourrin]

Si ton embrayage accroche toujours, même quand tu débrayes c'est que le plateau qui fait pression sur les disques d'embrayage ne s'écarte pas assez...
Comme tu as éliminé le probléme de purge et de récepteur puisque ce dernier est neuf, cela peut peut-être provenir de la tige qui pousse sur ton plateau...

Cette derniére est peut-être devenue trop courte ? car dans le récepteur d'origine il n'y a pas le cache poussiére/graisse/cailloux pour la protéger...

Sinon as tu réglé au max ton levier d'embrayage pour voir ? histoire de gagner 1 ou deux millimétres de course...

[kix]

Fait la purger par un pro ça devrait arranger ton problème, ils ont des machines à dépression terribles.

[Bandit]

Salut,

Je vais essayer de voir au niveau du réglage de la poignée, mais sans y croire , je verrai ça demain

Mais comment le poussoir peut il raccourcir ? :shock:

Concernant la purge, elle a été faite dans un premier temps par un concess, puis comme le pb persistait, par moi et toujours le même symptôme.

Je pense l'emmener pour un diagnostic plus poussé par un démontage de l'embrayage

Je vous tiens au courant

Seb = = = o>°o

[husky8923]

Pour purger rien de plus simple, tu te procure une seringue avec un bout de tuyau au bout bien sur avant tu la rempli tu ouvres ta purge et tu apuis et hop quand tu as fini tu ferme la purge et voila.

Sinon si c'est bien purgée verifie l'usure de tes disques d'embrayage, sinon regarde si ta cloche d'embrayage n'est pas marqué ( sa m'etonnerais que sa soit sa mais bon) sinon regarde les ressorts.

[Bandit]

Ben, disques usés, je dirais que ça doit patiner or ça ne patine pas.

Ressorts usés, je sais pas quels en sont les symptomes

La cloche, je ne sais pas, mais à 30 000 kms, ça me ferait mal ! des pb sur les SVS 1000 ?

Quand j'ouvre le bouchon de remplissage d'huile, et que je debraye, je vois bien les disques bougés (décalage de 5mm il me semble, normal ?)

Seb = = = o>°o

[l'bourrin]

je pensais à une usure anormale de la tige frottement sur son extrémité.

Par contre si tu dis que tu vois un écartement des disques alors ca me fait penser à une autre possiblité : ton huile qui ne serait pas de la bonne viscosité. Pas assez fluide, tes disques restent "collés".

mais ca reste une hypothése, l'ayant vu chez un pote qui avait mis une huile plus visqueuse pensant que son brêlon allait moins bouffer d'huile... bon il a pas vraiment poussé son test plus loin, étant donné qu'il avait beaucoup de mal à passer ses vitesses...

[Bandit]

Plus ça va, et plus je pense à ça ...

J'ai effectué ma vidange un Samedi Matin, et ça a commencé à déconner le mardi/mercredi d'après... coincidence ?

C'est pourtant l'huile que j'ai toujours utilisé depuis le début, Castrol GPS 10w40 Synthèse

J'ai bien envie d'aller racheter un bidon d'huile carrouf juste pour changer et voir le résultat ...
Si c'était ça, ce serait immédiat ?

Seb = = = o>°o

[Bandit]

Salut,

Le SV m'a livré 2 indices aujourd'hui :

A chaud, le problème est carrément moindre, ça bloque mais on peut quand même pousser la moto en 1° embrayage maintenu

La moto etait en prise dans le garage, je veux faire voir à un pote le pb, je recule en debrayant pour lui dire que c'est très dur et la : impec, elle recule ! je l'avance d'un poil toujours en 1° debrayé et la impossible, que ce soit en avant ou en arrière ! comme si le fait de la faire avancer (dans le sens de la marche) faisait quelque chose !

Bref, à suivre....

Seb = = = o>°o

[crecy]

je ne vais pas t'aider mais j'ai rencontré vendredi dernier à carole un gars avec la mm moto que toi qui avait exatcement le meme problème que toi, il demandait conseil et ça commencaçit a faire pas mal de temps que ça lui posait des problèmes ... impossible de débrayer .. dc cession piste impossible lol . bon courage a toi et comme ça a l'air d'etre assez régulier sur les 1000 tiens nous au courant ..
nc