Le N°23 en 24h de scoot !

josk1 · Message par **josk1** » ven. 02 sept., 2005 22:42

ouais ben t'es gentil, déjà que je me re-tape ce foutu module de néphro pour 1/2 point... et puis j'ai pas spécialement envie de refaire une année juste à cause d'une matière... d'abord!

PS: il l'a pas dit, mais taggi a commandé le pot, en FRANCE finalement, et pour 100 euros de moins!!!! l'honneur est sauf

taggi · Message par **taggi** » sam. 03 sept., 2005 8:27

Merde c'est vrai que ce topic est à la base dédié au scooter

ps: donc vous etes témoins, josk1 ne boira pas, mangera léger et se couchera à 22h pour etre en top forme lundi

taggi · Message par **taggi** » sam. 03 sept., 2005 9:03

Voici donc le pot en question, un yasuni carrera 20 qui est en fait un bidalot vitesse introuvable sous ce nom. Un véritable pot de compétition non homologué, à nous les joies du bruit de disqueuse pendant 24h

Et oui, désolé il ne vient pas de hollande mais de france celui-là, mais il s'en est fallu de peu avec ses blaireaux de fournisseurs...

Voilou le joli haut-moteur polini évolution: (en photo en diamètre 47.6 mais nous aurons un 40.2), un des plus puissant en 50 h2o, culasse bipartie pour le refroidissement, 5 gros transferts d'admissions, une énorme lumière d'échappement et certainement bien plus de watts que le piston-cylindre adaptable à 30 euros du f-10 (comment ca j'vous avait pas dit ?)

Ci-joint vilbrequin malossi rhq 12, masses pleines pour une meilleure pré-compression du mélange, encoches en tete de bielle pour la lubrification, cage argent, cage à aiguille de 12mms au lieu de 10...

Allumage mvt millénium, histoire de bien faire les choses et de ne plus avoir une tonne d'imbrulés sur le pot :evil:

Variateur bidalot à masselottes et non plus à galets, est-il utile de préciser à mes confrères pourquoi je ne veux plus de galets ?

Carburateur dell'orto phbg diam.19 série "black", c'est à dire racing avec démontage aiguille/gicleur principal facilité:

Je vais quand meme vous épargner les photos de la pipe et boite à clapets stage 6 avec venturi, les courroies malossi kevlar, l'embrayage malossi fly-clutch, les bougies platine ngk, le futur alignement des carters moteur face aux transferts du cylindre...

Toutes ces pièces sont déja en ma possession, mis à part le pot qui est en chemin

Voila pour le moteur.
Faudra juste aussi mettre gaz après

Hippy · Message par **Hippy** » sam. 03 sept., 2005 9:37

une fusée, ça va etre une fusée ce scoot

josk1 · Message par **josk1** » sam. 03 sept., 2005 9:41

oooh le taggi se réveille enfin!!!

manquerait plus qu'il nous dise qu'il a pas pu nous informer avant parce qu'il bosse... ( icon nawak )

PS: je ne comptais pas me saoûler de toute façon, par contre pour le couché avec les poules faudra pas compter sur moi!

taggi · Message par **taggi** » sam. 03 sept., 2005 9:44

Nan, c'est juste qu'il a de nouveau le net (cegetl n'culés), désolé hippy tu risques de devoir appuyer sur le bouton du chrono un peu plus souvent

ps: et je bosse comme un ouf moi, je suis quand meme un pseudo étudiant de nouveau ( icone tire langue )

josk1 · Message par **josk1** » sam. 03 sept., 2005 9:44

taggi a écrit :Variateur bidalot à masselottes et non plus à galets, est-il utile de préciser à mes confrères pourquoi je ne veux plus de galets ?

ben ouais, pourquoi??? moi j'aimais bien.... :evil:

taggi · Message par **taggi** » sam. 03 sept., 2005 9:51

Si tu veux tu peux te monter un team (le team team ?) avec le f-10 ! Je te loue mes 50%, tu enroles jipé carlos et airwick !!!

( icone tire langue )

En fait en démontant les variateurs des deux f-12, je me suis rendu compte que l'empilement de transmission primaire (variateur, joue fixe, rondelle...) qui me servait de référence (lorsque j'ai démonté le f-10) était incorrect. Ce qui inclut que le variateur et l'embrayage étaient partiellement désaxés (un peu comme josk1), en plus de bouffer un peu de (rare) puissance cela devait provoquer des échauffements néfastes qui ne pouvaient que nuire aux galets :evil:

taggi · Message par **taggi** » sam. 03 sept., 2005 11:20

Dernier scoop, mais à confirmer tout de meme: l'organisation des 24h veut faire trois courses au lieu de 2 à biesheim.
Il s'agirait donc d'un championnat de biesheim en quelque sorte.

A vérifier, mais bonne nouvelle

Message par **Binano** » sam. 03 sept., 2005 11:26

taggi a écrit :Dernier scoop, mais à confirmer tout de meme: l'organisation des 24h veut faire trois courses au lieu de 2 à biesheim.
Il s'agirait donc d'un championnat de biesheim en quelque sorte.

A vérifier, mais bonne nouvelle

Bonne nouvelle effectivement ! On le connait par coeur ce circuit 8)

taggi · Message par **taggi** » sam. 03 sept., 2005 11:32

Imagine seulement ceux qui en sont à leur 5 ou 6ème endurance :shock:

Peuvent rouler en dormant et compter les brins d'herbe qui longent la piste...

mathpadlf · Message par **mathpadlf** » sam. 03 sept., 2005 12:08

moi j'admirre tt ca, ca me rapelle bien des souvenir

et aussi celui d'avoir serré a cause d'un put1 de clapet malossi qui a cassé et est venu faire un bisou a mon piston et cilindre :evil:

taggi · Message par **taggi** » sam. 03 sept., 2005 12:31

Souvenir ? De course ou d'adolescence comme j'en ai aussi un paquet ?

mathpadlf · Message par **mathpadlf** » sam. 03 sept., 2005 12:32

taggi a écrit :Souvenir ? De course ou d'adolescence comme j'en ai aussi un paquet ?

ado

mathpadlf · Message par **mathpadlf** » sam. 03 sept., 2005 12:35

j'avais un yamaha aerox ou mbk nitro (c comme tu prefere

)

vario malossi, delorto 17.5, kit 70cc, pot bidalot, calpet malossi :evil: , kn, transmission malossi, je pense que c tout

je tirai 120 avec

c'est un scooter qui va vraiment bien une fois deploqué mais une vrai merde d'origine :?

:twisted:

Le N°23 en 24h de scoot !

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