Essai d'un FZ1 Fazer... Verdict :

Guiguiche02 · Message par **Guiguiche02** » dim. 13 avr., 2008 10:06

J'ai deja essayer des 4 pattes c'est pas mal mais mon gout c'est celui du SV non non pas du bi mais du Sv

Je suis deja dehors :arrow:

taggi · Message par **taggi** » dim. 13 avr., 2008 10:36

loic a écrit :Moi une Bi à 4 pattes, ça me fait toujours réver (icone amoureux) (icone amoureux) (icone amoureux)

Achète toi un vfr ?!

taz95 · Message par **taz95** » dim. 13 avr., 2008 11:18

Moi même possédant un FZ1 N, je suis à moitié d'accord à RIP. En version bridé (106ch) le FZ1 est pauvre en sensations, bridage mal réalisé.
Mais par contre en full, là c'est tout à fait autre chose, çà pousse sévère passé 6000trs/mn. Si tu peux en essayer un en full, reviens nous dire ce que tu en pense en essayant d'être un peu plus constructif

shaoru · Message par **shaoru** » dim. 13 avr., 2008 12:43

le fz1 full developpe quand meme 150cv, qu'on vienne pas dire que ça n'a pas de caractere.

taz95 · Message par **taz95** » dim. 13 avr., 2008 13:00

Merci shaoru
et bon courage pour la réparation de ta street

John McKoy · Message par **John McKoy** » dim. 13 avr., 2008 13:29

tototwin a écrit :
John McKoy a écrit :Moi je suis pareil que lui !!!
J'ai déjà essayé Z 750 K7 et 600 fazer K6, pour le Z on sent bien que sa tire plus les bras, qu'il y a plus de puissance quoi, mais 0 sensations...
Je sais bien que si je met ma SVS à coté d'un ZX 6 R je vais me faire, mais alors torcher, mais j'en voudrais même pas même si on me donnerai ce genre de moto, si, pour la revendre. C'est mon avis personnel, qui est encore approuvé par quelqu'un d'autre aujourd'hui, c'est creux, aucun coup de pied au cul, aucune brutalité, aucune violence... Sans intérêt pour moi le 4 pattes. Moi faut que quand je tourne sa m'explose à la gueule. Quelqu'un possédant un SV 1000 sur le forum a déjà essayé une GSX-R 1000 K6 (full) je crois de l'un de ses potes, il à dit tout à fait pareil, il avait fait un post, je sais plus qui c'est. Si il lit ce post il vous le dira lui meme, moi j'avais rigolé.
Enfin voila, ne descendez R.I.P. les gouts et les couleurs c'est différents pour chacun. Tant que tout le monde trouve chaussure à son pied c'est le principal, on peut pas aimer tout les moteurs, enfin c'est rare.
:shock: Dire qu'un 4 pattes ne donne pas de coup de pied au cul c'est du grand n'importe quoi... En général un bi cylindre est plus fourni à mi régimes qu'un 4 cylindre, mais la coup de pied au cul, c'est pour le 4 pattes !!!
Je dis en général parce qu'il existe des 4 cylindre à caractère coupleux (B12, 1300 XJR, seven fifty, etc...) mais sans coup de pied au cul, mais ce n'est pas le cas d'un Z, FZ, ou autre roadster sportif... qui partent dans les tours comme des furies, et qui à ce moment là, sont plus puissant qu'un bicylindre de base (sv) d'une cylindrée équivalente.
J'aime et on aime tous le bicylindre sur ce forum, mais il ne faut pas dire n'importe quoi !

Bon, ok...
Je vais donc utiliser la même façon de parler que toi...
As tu déjà éssayer du 4 pattes ???
Parce que je sais pas si tu as lu entièrement mon message, j'ai dis que j'avais éssayé !!! Donc je sais quand même se que je dis, alors ne dis pas que je dis n'importe quoi !!!
Moi je dis juste ce que j'ai ressentit quand j'ai éssayé, et sur aucune de ces 2 machines il y avait un "boum" comme sur ma sv à 7000 trs, donc comme j'ai dis il n'y avait aucun coup de pied au cul. Après j'ai pourtant précisé que c'était mon avis personnel, mais bon, je me fais quand meme harponner.... Je ressent ce que je ressent...
Le coup de pied au cul c'est pour le twin !!!

Message par **loic** » dim. 13 avr., 2008 13:43

taggi a écrit :
loic a écrit :Moi une Bi à 4 pattes, ça me fait toujours réver (icone amoureux) (icone amoureux) (icone amoureux)
Achète toi un vfr ?!

Je pensais plus à une cochonne :lol:

Ochi · Message par **Ochi** » dim. 13 avr., 2008 14:30

loic a écrit :
taggi a écrit :
loic a écrit :Moi une Bi à 4 pattes, ça me fait toujours réver (icone amoureux) (icone amoureux) (icone amoureux)
Achète toi un vfr ?!
Je pensais plus à une cochonne :lol:

Une italienne ?

Clad Leader · Message par **Clad Leader** » dim. 13 avr., 2008 16:08

loic a écrit :Moi une Bi à 4 pattes, ça me fait toujours réver (icone amoureux) (icone amoureux) (icone amoureux)

mais mdr!!! je voie que je suis pas seul a faire des reves parfait ^^

Message par **loic** » dim. 13 avr., 2008 19:44

Ochi a écrit :
loic a écrit :
taggi a écrit : Achète toi un vfr ?!
Je pensais plus à une cochonne :lol:
Une italienne ?

Ou une Suédoise

Message par **tototwin** » dim. 13 avr., 2008 22:01

John McKoy a écrit :
tototwin a écrit :
John McKoy a écrit :Moi je suis pareil que lui !!!
J'ai déjà essayé Z 750 K7 et 600 fazer K6, pour le Z on sent bien que sa tire plus les bras, qu'il y a plus de puissance quoi, mais 0 sensations...
Je sais bien que si je met ma SVS à coté d'un ZX 6 R je vais me faire, mais alors torcher, mais j'en voudrais même pas même si on me donnerai ce genre de moto, si, pour la revendre. C'est mon avis personnel, qui est encore approuvé par quelqu'un d'autre aujourd'hui, c'est creux, aucun coup de pied au cul, aucune brutalité, aucune violence... Sans intérêt pour moi le 4 pattes. Moi faut que quand je tourne sa m'explose à la gueule. Quelqu'un possédant un SV 1000 sur le forum a déjà essayé une GSX-R 1000 K6 (full) je crois de l'un de ses potes, il à dit tout à fait pareil, il avait fait un post, je sais plus qui c'est. Si il lit ce post il vous le dira lui meme, moi j'avais rigolé.
Enfin voila, ne descendez R.I.P. les gouts et les couleurs c'est différents pour chacun. Tant que tout le monde trouve chaussure à son pied c'est le principal, on peut pas aimer tout les moteurs, enfin c'est rare.
:shock: Dire qu'un 4 pattes ne donne pas de coup de pied au cul c'est du grand n'importe quoi... En général un bi cylindre est plus fourni à mi régimes qu'un 4 cylindre, mais la coup de pied au cul, c'est pour le 4 pattes !!!
Je dis en général parce qu'il existe des 4 cylindre à caractère coupleux (B12, 1300 XJR, seven fifty, etc...) mais sans coup de pied au cul, mais ce n'est pas le cas d'un Z, FZ, ou autre roadster sportif... qui partent dans les tours comme des furies, et qui à ce moment là, sont plus puissant qu'un bicylindre de base (sv) d'une cylindrée équivalente.
J'aime et on aime tous le bicylindre sur ce forum, mais il ne faut pas dire n'importe quoi !
Bon, ok...
Je vais donc utiliser la même façon de parler que toi...
As tu déjà éssayer du 4 pattes ???
Parce que je sais pas si tu as lu entièrement mon message, j'ai dis que j'avais éssayé !!! Donc je sais quand même se que je dis, alors ne dis pas que je dis n'importe quoi !!!
Moi je dis juste ce que j'ai ressentit quand j'ai éssayé, et sur aucune de ces 2 machines il y avait un "boum" comme sur ma sv à 7000 trs, donc comme j'ai dis il n'y avait aucun coup de pied au cul. Après j'ai pourtant précisé que c'était mon avis personnel, mais bon, je me fais quand meme harponner.... Je ressent ce que je ressent...
Le coup de pied au cul c'est pour le twin !!!

:Hein85: Je pense qu'on a pas la même définition du therme "coup de pied au cul"...
:arrow: J'ai déjà essayé un 600 hornet, et quand tu arrives dans les tours ça envoie d'un seul coup toute la sauce, 95ch sur une plage de 3000 tours, ça c'est "mon" coup de pied au cul; par contre à 5000 tours tu tournes et il se passe rien. Tu prends ton sv qui fais 20 ch de moins, tu tournes à 4500 et ça t'envoie les 75 ch jusqu'à 10000 trmin; ça c'est "ton" coup de pied au cul.

(Tous ces chiffres sont approximatifs)
Edit: J'ai eu un sv 650 et je possède un sv 1000, et je trouve que les sv ont des moteurs très linéaires, puissance disponible à peu près partout... (ce que j'apprécie) Je précise que je n'aime pas les moteurs 4 cylindres, sauf les très gros et pas sportifs comme celui du cb 1300 qui est mega coupleux et disponible à tous les régimes...

John McKoy · Message par **John McKoy** » dim. 13 avr., 2008 22:28

Il va falloir que j'essaie un 600 hornet.

Moi les 4 pattes que j'ai éssayé sur aucun la puissance arrivait d'un coup. Comme je disait plus haut pour moi il n'y avait aucun coup de pied au cul, j'avais l'impression que le compte tours montait toujours à la même allure.
Moi mon SV quand j'arrive à 7000 trs boum coup de turbo jusque 9000, après c'est bon faut passer de rapport, mais à 7000 il y'a bien se que j'appel
un coup de pied au cul. Enfin voila, les sensations divergent selon chacun.

edit : c'est justement le 4 pattes qui est linéaire, le twin c'est tout l'inverse

Message par **loic** » dim. 13 avr., 2008 22:33

John McKoy a écrit :Il va falloir que j'essaie un 600 hornet.
Moi les 4 pattes que j'ai éssayé sur aucun la puissance arrivait d'un coup. Comme je disait plus haut pour moi il n'y avait aucun coup de pied au cul, j'avais l'impression que le compte tours montait toujours à la même allure.
Moi mon SV quand j'arrive à 7000 trs boum coup de turbo jusque 9000, après c'est bon faut passer de rapport, mais à 7000 il y'a bien se que j'appel
un coup de pied au cul. Enfin voila, les sensations divergent selon chacun.

edit : c'est justement le 4 pattes qui est linéaire, le twin c'est tout l'inverse

Et bien je confirme que t'as pas du essayer les bons 4 pattes...
Le problème c'est le bridage des 4 pattes qui efface cet effet "turbo" comme tu dis.
Mais je te confirme que sur les Hornet, Fazer ou autre... il y avait bien cet effet "turbo".
Maintenant, les constructeurs essayent de plus en plus de supprimer cet effet pour que ça soit plus exploitable (et c'est d'autant plus vrai sur les sportives).

Vale46 · Message par **Vale46** » lun. 14 avr., 2008 19:01

sans vouloir mettre le bordel

voici les donnée constructeur de couple pour une RSV 1000 R 2006---> 10.3mkg à 8000tr... pour mon Gex 12mkg à 9000 tr... ok je :arrow:

tomcat · Message par **tomcat** » lun. 14 avr., 2008 19:27

la rsv de 2002 c'est 11mkg a 7015tr/min a une vitesse de 176km/heure avec une puissance de 130,4 cv ...
marrant que les anciennes sont plus coupleuse et forcement moin puissante

Essai d'un FZ1 Fazer... Verdict :

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