courbe puissance

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vichenzo
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courbe puissance

Message par vichenzo »

Salut,

est ce que vous savez où je peux trouver les graphiques avec les courbes de puissance constructeur pour ma SV 650 injection ?

merci

Vince
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TrEiZe85
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Message par TrEiZe85 »

Souvent sur les sites d'echappement ou il y a des comparaisons par rapport à l'origine ! :mrgreen:


http://www.forum-auto.com/uploads/20040 ... rbessv.jpg

La courbe bleue est celle stock... Sur googlesttonami tu as pas mal de liens ;)
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vichenzo
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Message par vichenzo »

ok merci pour ton lien...

PS : j'avais d'abord regardé sur googleestmonami.... :lol:
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valenton
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Message par valenton »

si tu veux t'amuser a comparer avec d'autres breles...

http://motorrad.sowas.com/technik/sonst ... gramm.html
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réservoir jaune pour carbu, coques arrière, garde boue avant à vendre ! => http://www.binano.fr/viewtopic.php?f=15&t=38320
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Message par vichenzo »

valenton a écrit :si tu veux t'amuser a comparer avec d'autres breles...

http://motorrad.sowas.com/technik/sonst ... gramm.html
bien ce petit site.. :mrgreen:

mais niveau allemand c'est po ça....mais j'ai réussi à me débrouiller :D
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Touhouf
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Message par Touhouf »

C'est clair c'est tendu l'allemend!!! ( icone grrrrr )
Le verre plein je le vide, le verre vide je le plains...
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Message par vichenzo »

Touhouf a écrit :C'est clair c'est tendu l'allemend!!! ( icone grrrrr )
j'ai compris juste "diagramm" et c'est TOUT ( icone trop mort de rire )
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valenton
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Message par valenton »

bof, une courbe de puissance, qu'elle soit en allemand ou pas on voit si ca envoie le bois ou pas :mrgreen:
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Message par vichenzo »

valenton a écrit :bof, une courbe de puissance, qu'elle soit en allemand ou pas on voit si ca envoie le bois ou pas :mrgreen:
encore faut il savoir qu'on parle d'une courbe de puissance.... ;)
ça pourrait être le taux de gobage de moustique en fonction de ton modèle de moto :mrgreen:
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Tax
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Message par Tax »

A quoi correspond la courbe de forme exponentielle sur la droite ??? ( icone neuneu )
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Message par valenton »

c'est la puissance necessaire pour rouler a la vitesse donnee en abscisse.
ca te permet de voir, pour un rapport donne, quelle est la vitesse max atteignable en stabilise sur du plat : tant que la puissance moteur est superieure a la puissance necessaire tu peux accelerer, quand la puissance moteur est inferieure ben tu es freine par toutes les forces resistives (en premier lieu et de tres loin les forces aerodynamiques) ; donc le point ou les 2 courbes se croisent est la vitesse max atteignable sur le rapport sur du plat en stabilise. D'ailleurs si tu coches la case "abzgl. fahrwiderstand" ca represente la difference entre les courbes de puissance et cette courbe de puissance necessaire pour avancer, donc quand ca atteint 0 c'est la vitesse maximale atteignable.

pour les non germanistes (je le suis pas non plus d'ailleurs...) :
- premier onglet (fahrwiderstandsdiagramm) : courbes de puissance en fonction de la vitesse (donc autant de courbe que de rapports), echelle a gauche en kW, a droite en chevaux. le menu en haut a gauche avec alle gänge c'est soit tous les rapports, ou alors un rapport au choix. la courbe reguliere croissante est donc la courbe de puissance necessaire pour rouler sur le plat en stabilise a la vitesse en abscisse.
- deuxieme onglet (leistungsdiagramm) : courbe de puissance classique, en fonction du regime moteur.
- troisieme onglet (gangdiagramm) : diagramme de l'etagement de la transmission : vitesse en fonction du regime moteur pour tous les rapports.
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Tax
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Message par Tax »

Merki :D
Donc si je comprends bien, plus cette courbe est basse, mieux c'est.
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valenton
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Message par valenton »

oui, mais surtout plus l'ecart entre cette courbe et les courbes de puissance est grand mieux c'est !
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