peut on vidanger un fourche sans la démonter?

gaz13 · Message par **gaz13** » lun. 02 juin, 2008 16:49

j'ai recherché en vain un topic avec cette méthode! le topic de purge demande la depose des 2 foureaux de fourche!!
Il n'y a pas de vis de purge sur une svs de 2001?
merci

pour 50% piste et 50% route, rajout de 1cm de calle et huile 15 w? (20w c'est trop?)

benito38 · Message par **benito38** » lun. 02 juin, 2008 20:32

tu peux la chercher un moment la vis de purge sur la sv650

gaz13 · Message par **gaz13** » lun. 02 juin, 2008 20:51

mais... moi yen avoir pas trop compris.. serait il possible que sur une fourche il n'y ait pas de vis de purge??... je ne peux y croire!!! meme sur les cb500 il y en a... pour dire!!

Goldfinger · Message par **Goldfinger** » lun. 02 juin, 2008 20:57

pas de vis de purge, enfin si il y a une vis au cul mais c'est pas vraiment pour la purge même si ca permet de vidanger quelque part

mais de toute façon faut virer l'axe de roue

benito38 · Message par **benito38** » lun. 02 juin, 2008 21:45

tu va etre obligé de démonter les fourreaux de fourche si tu veut vendanger (euh vidanger)

Regarde cette boutique ils doivent avoir des ressorts pour sv carbu

sinon huile sae20w

bin c'est du solide sa s'enfonce plus sur les freinages, bref pas mal et moins cher que du hyperpro ... à toi de voir

lim_as · Message par **lim_as** » lun. 02 juin, 2008 21:52

gaz13 a écrit :mais... moi yen avoir pas trop compris.. serait il possible que sur une fourche il n'y ait pas de vis de purge??... je ne peux y croire!!! meme sur les cb500 il y en a... pour dire!!

eh oh un cb500 c'est tres bien. mais tu te trompe il n'y a pas de vis de purge non plus. pour les modele apres 1996 en tous cas. il faut deposer les fourreau mais bon c'est pas bien compliqué.

gaz13 · Message par **gaz13** » mar. 03 juin, 2008 10:33

ben j'ai justement un cb de 97, et il y a bien une vis de purge (il faut enlever la roue), je l'ai fait il y a 2 mois...

dit moi golfinger, il y a donc quand meme une vis qui peut permettre la purge? vais voir ça, demonter une fourche entiere ça me plait pas vraiment a vrai dire

Goldfinger · Message par **Goldfinger** » mar. 03 juin, 2008 10:41

gaz13 a écrit :ben j'ai justement un cb de 97, et il y a bien une vis de purge (il faut enlever la roue), je l'ai fait il y a 2 mois...

dit moi golfinger, il y a donc quand meme une vis qui peut permettre la purge? vais voir ça, demonter une fourche entiere ça me plait pas vraiment a vrai dire

t'as juste besoin de sortir les bras de fourche pour faire la vidange, pas besoin de desassembler le tube et le fourreau une fois que tu a virer la roue il reste plus grand chose ... m'enfin

la vis dont je te parle est la vis qui maintiens la pipe d'amortissement de la fourche (si tu trouve un eclaté de fourche sur http://www.pieces-suzuki.com/) tu verra de quoi je parle

durothar · Message par **durothar** » mar. 03 juin, 2008 11:55

Surtout fait gaffe a tout les joints! j'ai du démonté ma fourche sur la NSR car j'avai tordu le tubulaire et on en a profiter pour purger.... [quel horreur! ca pue et ca a une couleur vraiment dégueulasse, elle était vraiment bien moisi mon huile ] ben démonte un ar un, et met les dans le sens de la reconstruction car on a du démonté l'autre fourreau en entier pour voir comment ca se remonter lol [c'est la qu'on s'est dit autant vidanger ^^]

beun · Message par **beun** » mar. 03 juin, 2008 14:26

changé la viscosité de l'huile abime les clapés hydrolique.
deplus en augmentant la viscosité tu va avoir une fourche plus dure a froid mais kil va ce remolir a chaud quand l'huie sera chaud... donc changement de comportement de la mob a chaud bof bof koi

Goldfinger · Message par **Goldfinger** » mar. 03 juin, 2008 16:07

beun a écrit :changé la viscosité de l'huile abime les clapés hydrolique.
deplus en augmentant la viscosité tu va avoir une fourche plus dure a froid mais kil va ce remolir a chaud quand l'huie sera chaud... donc changement de comportement de la mob a chaud bof bof koi

:Hein36:

alors déja dans la fourche des carbus y a pas de clapets, et ensuite l'histoire de viscosité de l'huile à frois ou à chaud c'est valable pour n'importe quelle huile de fourche 5 - 10 - 15 - 20 - 25 - .... bon après c'est de la graisse

.... bref ca peut pas être pire que la 10 d'origine

gamerfou · Message par **gamerfou** » mar. 03 juin, 2008 16:49

heuuu la viscosité d'une huile monograde est pas justement censé être constante selon la temperature? (dans une certaine limite évidement)
contrairement à l'huile moteur qui est multigrade, avec une viscosité à froid et une à chaud...

ludo44 · Message par **ludo44** » mar. 03 juin, 2008 17:05

gamerfou a écrit :heuuu la viscosité d'une huile monograde est pas justement censé être constante selon la temperature? (dans une certaine limite évidement)
contrairement à l'huile moteur qui est multigrade, avec une viscosité à froid et une à chaud...

+1 je pense pareil imagine sinon plus tu roules plus lhuile chauffe et donc la fourche deviendrait plus molle...pas logique pour une fourche.

beun · Message par **beun** » mar. 03 juin, 2008 19:33

c vous qui voyez...

Goldfinger · Message par **Goldfinger** » mar. 03 juin, 2008 20:28

c'est déja vu

Il était une fois Suzette SV650-SV1000