Quelle démultiplication avez vous?

[Biwask]

une dent en moins sur le pignon = 3,5 en plus sur la couronne :roll: apres ca dépend peut etre de la boite de la bécane !!??

[John McKoy]

Moi j'ai uns S de 2005 et d'origine j'etais aussi en 15*44
Quand j'ai changé le kit chaine y'avais plus de 44 alors j'ai mis 45 comme sur la N la difference est super minime .

Je me tate de faire monter un pignon 14,tout le monde en est content apparement alors pourquoi pas ? ca fais une moto plus joueuse avec un peu moins d'allonge.

Idem pour moi lol !!!
Donc 15-45.
On sent que les accélérations sont un peu meilleurs, mais comme tu dis c'est super minime, et en pointe c'est identiques en pratique, la moto à un peu moins de mal à monter mais gueule plus...

[Mach 3]

une dent en moins sur le pignon = 3,5 en plus sur la couronne :roll: apres ca dépend peut etre de la boite de la bécane !!??

Non, la boite n'a rien à voir, celà dépend du rapport entre le nombre de dents entre le pignon et la couronne:

couronne de 45 et PSB de 15 => La couronne (et la roue) fait un tour pendant que ton pignon fait 3 tours.

16X48 = 15X45= 14X42 etc.....

[rockeurfoo]

moi je pensais etre d'origine en 15 sur mon N mais je me demande si l'ancien proprio a pas mis un 14 parce que je passe pa lesn 180 en pointe.
et c'est super nerveux!

[Mach 3]

moi je pensais etre d'origine en 15 sur mon N mais je me demande si l'ancien proprio a pas mis un 14 parce que je passe pa lesn 180 en pointe.
et c'est super nerveux!

Même avec un PSB de 14 tu devrais aller à plus de 180.....

Faut voir à quel régime tourne ton moteur à cette vitesse....

A moins que tu ais le gabarit à Douillet, là ça peut expliquer.... :Hein85:

[rockeurfoo]

ben je fais 1m87 pour 78kg donc ....jpense pas etre surlourd


ah oui je précise que c'est 180 vrais kmh parce que c'est un compteur numérique.
Mais hormis cela c'est vraiment le max que j'ai tiré, et le moteur gueule pas mal!