Freinage avant non progressif

Tofdu42 · Message par **Tofdu42** » mar. 26 août, 2008 16:19

Slt les gars,
Je m'étais inscrit sur le forum, il y a quelques mois pour me présenter lors de l'achat de ma SV de 2002. Je suis souvent venu me documenter mais je n'ai jamais poster car tout allait bien jusqu'à une belle frayeur tout à l'heure...

Lorsque je freine de l'avant rien ne se passe jusqu'à ce que j'atteigne environ 20% de déplacement. A ce moment là, le freinage est plutôt "brutal" mais pas super efficace. Le concessionnaire a jeté un oeil rapide et me dit que tout est ok ?!!!?

Le problème, c'est que je suis arrivé un peu fort avant un virage, l'avant étant peu efficace, j'ai compensé avec l'arrière et je suis arrivé dans le virage en équerre :shock:

Est-ce que ce problème est celui que vous évoquez lorsque vous parlez d'un freinage moyen sur le SV ?

Merci d'avance
Tof

Macumba · Message par **Macumba** » mar. 26 août, 2008 16:22

Tofdu42 a écrit :Slt les gars,
Je m'étais inscrit sur le forum, il y a quelques mois pour me présenter lors de l'achat de ma SV de 2002. Je suis souvent venu me documenter mais je n'ai jamais poster car tout allait bien jusqu'à une belle frayeur tout à l'heure...

Lorsque je freine de l'avant rien ne se passe jusqu'à ce que j'atteigne environ 20% de déplacement. A ce moment là, le freinage est plutôt "brutal" mais pas super efficace. Le concessionnaire a jeté un oeil rapide et me dit que tout est ok ?!!!?

Le problème, c'est que je suis arrivé un peu fort avant un virage, l'avant étant peu efficace, j'ai compensé avec l'arrière et je suis arrivé dans le virage en équerre :shock:

Est-ce que ce problème est celui que vous évoquez lorsque vous parlez d'un freinage moyen sur le SV ?

Merci d'avance
Tof

Bah comme ça je dirais, purge de frein / puis réglage au niveau de la poignée (roulette des numéros)

Après qu'est-ce que t'appelles "un peu" fort... ? 50km/h plus fort et freinage en combien de mètres ? T'as peut être pas freiné assez fort...

Etat des plaquettes ? Organique ?
Bref, le SV freine dans la limite du possible hein !!

wonderland · Message par **wonderland** » mar. 26 août, 2008 16:25

j'aurais dit pareil, surtout la roulette avec les numéros
parce que si ça se trouve tu freines "dans le vide" pendant le premier quart de la course de la poignée, alors forcément après t'y vas un bon coup et vlan ça freine sévère d'un coup hein...

Macumba · Message par **Macumba** » mar. 26 août, 2008 16:43

wonderland a écrit :j'aurais dit pareil, surtout la roulette avec les numéros
parce que si ça se trouve tu freines "dans le vide" pendant le premier quart de la course de la poignée, alors forcément après t'y vas un bon coup et vlan ça freine sévère d'un coup hein...

BiIIIIINNNNG les coucouilles !

wonderland · Message par **wonderland** » mar. 26 août, 2008 16:45

on sent le vécu

j'ai au moins cet avantage là, c'est que ça m'arrivera jamais :lol:

Macumba · Message par **Macumba** » mar. 26 août, 2008 16:47

wonderland a écrit :on sent le vécu
j'ai au moins cet avantage là, c'est que ça m'arrivera jamais :lol:

Nan, pas encore.. mais moi je freine pas assez !!

Et puis chez les filles ça peut faire mal aussi

Tofdu42 · Message par **Tofdu42** » mar. 26 août, 2008 16:57

Ouahou les motards sont super rapides (en rapport aux autres forums que je fréquente). C'est exactement ce que je viens de lire tout le freinage arrive d'un coup. J'ai bien essayé de modifié la position de la molette. Cela diffère légèrement selon les positions mais rien de très franc. Je croyais à ce sujet que les numéros servaient uniquement à régler une position pour s'adapter aux différentes tailles de mains !
Quant aux plaquettes elle sont en très bon état.

Macumba · Message par **Macumba** » mar. 26 août, 2008 17:08

Tofdu42 a écrit :Ouahou les motards sont super rapides (en rapport aux autres forums que je fréquente). C'est exactement ce que je viens de lire tout le freinage arrive d'un coup. J'ai bien essayé de modifié la position de la molette. Cela diffère légèrement selon les positions mais rien de très franc. Je croyais à ce sujet que les numéros servaient uniquement à régler une position pour s'adapter aux différentes tailles de mains !
Quant aux plaquettes elle sont en très bon état.

En ce qui concerne la purge ? Etat des durites (poreuses)...
Tu compares à une autre moto pour le freinage ? Comment tu sais si c'est pas toi qui ne "freine" pas assez ?

billounette · Message par **billounette** » mar. 26 août, 2008 20:45

moi, j'ai eu un souci un peu dans ce genre. j'ai mis un peu de WD40 dans le piston de la poingee de frein et c'est passé.

sinon, purge du liquide de frein, et verif des plaquettes !

je ne vois pas d'autre explication !

Vibro · Message par **Vibro** » mar. 26 août, 2008 22:27

Moi ça m'est arrivé pareil quand j'ai mis du WD40 sur ... le disque ... En nettoyant la jante, donc il s'est incrusté dans les plaquettes, mais je m'en suis vite rendu compte que c'était ça, un coup de white-spirit, et c'est good (sinon tes plaquettes sont morte si elle pompe trop et faut les changer).

Donc si t'as fait la même erreur ... tu sais ce qu'il te reste à faire.

jacksnet · Message par **jacksnet** » mar. 26 août, 2008 22:45

Ce problème t'arrive-t-il avec de nouvelles plaquettes ?

dv650 · Message par **dv650** » mer. 27 août, 2008 7:00

fou un coup de nettoyant frein moi j'avais pas vraiment de prob mes j'en ai mis juste pour que se soie bien propre je trouver le freinage plus progressive après

Goldfinger · Message par **Goldfinger** » mer. 27 août, 2008 7:37

j'avais le même souci que toi avant que je passe aux durites aviations + purge (normal) + changement de plaquettes (metal fritté)

comme toi j'avais un freinage par palier, mais a te dire si c'est à cause des durites, plaquettes ou purge (icone je sais pas) ... en sachant que j'avais une bécane de 34000 kms avec plaquettes qui avaient pris l'huile de fourche

pour la molette laisse tombé c'est juste le reglage de l'écart poignée -> levier ca changera pas ton soucis

Guitoux · Message par **Guitoux** » mer. 27 août, 2008 11:23

J'ai eu exactement le même problème que toi !
Quand j'avais mon 650 N K3, au départ ça freinait pas, puis tu pressais un peu plus et là ça freinait direct ! Genre ON/OFF... pas très agréable, surtout en duo. Mais bon je m'y suis fait à la longue.
Un jour je décide de régler le problème, mais après avoir purgé le liquide toujours pareil... en fait c'était très simple !
Le levier tourne autour d'un axe que tu peux démonter. L'axe et la bague dans laquelle il passe étaient oxidés (couleur verte) J'y ai mis du WD40, j'ai bien frotté (limite limé lol) jusqu'à retrouver la couleur cuivre de la bague qui accueille l'axe, une bonne dose de graisse agricole, je remonte, et là oh magie... un freinage ultra progressif... j'ai redécouvert ma moto !
Je te conseille de le faire ça prend 15 min

Message par **loic** » mer. 27 août, 2008 11:49

Pour moi ça ressemble à un grippage quelque part.

Comme plusieurs l'on conseillé, essaye de mettre un coup de dégrippant (genre WD40) au niveau de l'axe de la poigée de frein et au plus prés du piston du maitre cylindre.
Ca pourrait bien être ça.
Si ça fonctionne pas, alors on peut penser que c'est un grippage des pistons des étriers de frein. Là c'est un poil plus chiant (mais rien d'insurmontable).

Il faut alors démonter les étriers, enlever les plaquettes et faire sortir un peu les pistons (en pompant avec le MC). Tu les nettoye au néttoyant frein et passe un coup de WD 40 sur la partie qui coulisse des pistons. Tu passes ensuite un chiffon sec et propre pour récupérer le maximum de WD 40 (il faut pas que ça dégouline, juste quelques gouttes sur la partie cylindrique des pistons suffisent).
Tu renfonces tes pistons en appuyant dessus (avec les doigts ça se fait bien), tu remontes le tout et en avant

.

Si tu n'arrives pas à ré-enfoncer les pistons en appuyant simplement avec les doigts (il faut appuyer assez fort quand même) c'est que c'est grippé asse fort :? . Là tu peux toujours essayer de sortir entièrement les pistons (attention ça va dégueuler tout ton liquide de frein qui est corrosif) et nettoyer à la WD40 les piston + les "chemises" de tes étriers.
Si tu fais ça, ça t'oblige à faire une purge complète du liquide de frein (et oui il faut bien re-remplir :lol: ) et retester d'enfoncer les pistons à la main.
Si ça marche toujours pas, il faudra envisager le remplacement de tes étriers :?

Il était une fois Suzette SV650-SV1000