fourche qui tape...

[SEB2545]

Moi aussi ça m'intéresse drôlement votre histoire de pouvoir changer les ressorts et l'huile parce qu'il faut bientôt que j'y passe et tant qu'à faire autant prendre mieux!

[mathpadlf]

10€ de port pour les hyperpro

[sdouble]

Tu trouveras des émulateurs chez Racetech (voir leur site).
Ou sur ebay, ou ailleurs encore.
2 versions , suivant la génération de SV.
C'est une petite cartouche qui s'intègre au ressort de fourche et qui permet d'avoir une fourche totalement réglage (de l'intérieur, faut pas rever). Avec ca, tu passes d'une fourche classique de SV à une fouche à cartouche.
A ma connaissance, ca a surtout de l'interet pour les gens qui font de la piste. Sinon, de nouveaux ressorts (linéaires ou progressifs) et une huile qui va bien... et le tour est joué !

[nero27]

Des ressorts hyper pro et l'huile qui va bien devraient largement améliorer le confort de conduite

Toutefois, le manque de feeling sur l'avant peut aussi être dû à un pneu arrière foireux (usé, carré, etc.) : si c'est le cas, change le et tu changeras de moto

[hagane]

Des ressorts hyper pro et l'huile qui va bien devraient largement améliorer le confort de conduite

Toutefois, le manque de feeling sur l'avant peut aussi être dû à un pneu arrière foireux (usé, carré, etc.) : si c'est le cas, change le et tu changeras de moto

pneu arriere changé y a un mois et demi , et bien que je fasse beaucoup (trop....) de ville en ce moment a cause du boulot il est pas carré, j arrive a faire suffisamment de petit tour pour mettre un peu d angle!! lol

[nero27]

Ok, donc, vas-y, si tes moyens te le permettent, passe aux hyper pro

[SV6.5]

Tu trouveras des émulateurs chez Racetech (voir leur site).
Ou sur ebay, ou ailleurs encore.
2 versions , suivant la génération de SV.
C'est une petite cartouche qui s'intègre au ressort de fourche et qui permet d'avoir une fourche totalement réglage (de l'intérieur, faut pas rever). Avec ca, tu passes d'une fourche classique de SV à une fouche à cartouche.
A ma connaissance, ca a surtout de l'interet pour les gens qui font de la piste. Sinon, de nouveaux ressorts (linéaires ou progressifs) et une huile qui va bien... et le tour est joué !

C'est quoi le bug , j'ai repondu la meme chose hier et mon message a disparu .

[beun]

mon K5 aussi fait "schlooongue" il a 13000 et il l'a toujours fait

[beun]

Tu trouveras des émulateurs chez Racetech (voir leur site).
Ou sur ebay, ou ailleurs encore.
2 versions , suivant la génération de SV.
C'est une petite cartouche qui s'intègre au ressort de fourche et qui permet d'avoir une fourche totalement réglage (de l'intérieur, faut pas rever). Avec ca, tu passes d'une fourche classique de SV à une fouche à cartouche.
A ma connaissance, ca a surtout de l'interet pour les gens qui font de la piste. Sinon, de nouveaux ressorts (linéaires ou progressifs) et une huile qui va bien... et le tour est joué !

C'est quoi le bug , j'ai repondu la meme chose hier et mon message a disparu .

un lien peut etre?

[SV6.5]

Tu trouveras des émulateurs chez Racetech (voir leur site).
Ou sur ebay, ou ailleurs encore.
2 versions , suivant la génération de SV.
C'est une petite cartouche qui s'intègre au ressort de fourche et qui permet d'avoir une fourche totalement réglage (de l'intérieur, faut pas rever). Avec ca, tu passes d'une fourche classique de SV à une fouche à cartouche.
A ma connaissance, ca a surtout de l'interet pour les gens qui font de la piste. Sinon, de nouveaux ressorts (linéaires ou progressifs) et une huile qui va bien... et le tour est joué !

C'est quoi le bug , j'ai repondu la meme chose hier et mon message a disparu .

un lien peut etre?

Pour racetech? => Race Tech .

[dufranchot]

Bon j'y vais de ma propre expérience aussi.
J'ai changé les ressorts de ma SVN k1 à 60000km (il était temps ) par des hyperpro + huile 20w.

Bin c'est clair que ça a radicalement changé le comportement de la meule
Je l'ai eu à 54000km et je me demande encore comment j'ai pu être aussi inconscient de pas le faire plus tôt.
Avec les hyperpro la moto se cale sur l'angle et ne bronche pas, la fourche ne pompe plus, meilleur feeling au freinage, bref c'est du tout bon
Par contre est arrivé aussi le "schlooong" . Sur les grosses bosses et surtout les trous, la fourche "tape" à l'intérieur ce qui est assez désagréable mais a priori sans conséquence ni pour la sécurité, ni pour la fourche en elle-même. De ce que j'ai cru comprendre, c'était une conséquence normale dès lors qu'on changeait l'huile de fourche pour de la plus visqueuse, car les "petits trous" laissant passer l'huile a chaque contrainte dans le tube de fourche sont faits pour fonctionner avec de la 10w, la 20w étant plus visqueuse ils ont du mal à évacuer aussi bien (bon j'y connais pas grand chose en fait )

[SEB2545]

Merci pour l'explication! Je me coucherai moins bête

[Chandrase]

Donne lui un bambou et elle sera numéro un

[Macumba]

Donne lui un bambou et elle sera numéro un

rien compris aux blagues du matin de chandy

[jp la case]

Bonjour a tous

Moi a la fin du mois j'ai la revision des 24000km ça va faire mal et encore plus mal parce que je fait changer mes ressort de fourche (pas de super pro mais du ohlins)et l'huile en SAE15.
Donc je vous raconterais tout ça .

@++

ps: y des gens qui ont des ressort ohlins?