faire de la piste en SV N ??

[taggi]

d'accord, ca me conforte dans mon idée, au début j'y vais tel quel et par la suite si j'y retourne plus fréquemment la je penserais a faire des modifs.

mais je pensais quand même pas que les durites de freins d'origine allaient se dilater si vite ....... surprenant.

sinon, quelqu'un a déjà roule sur le circuit d'issoire?
et fait un stage la bas avec DOMINIQUE SARRON?

merci a tous

Pas de soucis avec un sv N, j'ai fais une saison de piste et un ERT avec un N carbu, et elle s'y pretait très bien !

Si tu veux commencer la piste nous sommes pas mal du 68 à tourner sur piste, y comprit sur l'ano du rhin pas loin de chez toi. Et il reste même encore deux sv dans notre groupe

[dv650]

je suis dans la même idée faire ma première session piste l'année prochaine sur la nouvelle piste de chambley je voudrais avoir plus de précision sur les durite avia
1 c'est indispensable ou pas vraiment ??
2 sa chauffe très très vite ou il faut vraiment rouler fort ??
merci

[laconi33]

totu dependra de ton niveau.
mais pour une 1ere, je ne susi aps sur que ce soit indispensable.

le probleme, c'est qu'apres avoir gouté aux joies de la piste, tu voudras y retourner, et tu pourras investir dans des durites avia et du gommards

[Tony#8]

Ben à la fin de la première journée de stage, c'est ce qui m'est arrivé et poutant je suis que débutant de chez débutant... Faut dire que le freinage d'adélaide est trés fort à magny cours!!!
pour ce qui est des stage sarron, clair que c'est chéros maix l'encadrement est génial, tout les instructers sont disponible, et tu roules énormément!!!
En gros sur un stage de 2 jours ben tu fais dans les 400-500 bornes si tu fais toutes les sesions. Mais c'est super phisique. La première journée, je n'ai pas fait la dr
ernière... Naze et pas envie de chuter. C'est quand on est fatigué qu'on commences à faire nawak!!
Dans tout les cas, et si ta les moyens, fonce fare un stage Dominique Sarron tu ne le regretteras pas, et si tu peux, je te conseille aussi de mettre des plaquettes à usage mixte (piste/route, y'en a chez dafy) et des durites aviations

A+
V

[sonny90]

d'accord, ca me conforte dans mon idée, au début j'y vais tel quel et par la suite si j'y retourne plus fréquemment la je penserais a faire des modifs.

mais je pensais quand même pas que les durites de freins d'origine allaient se dilater si vite ....... surprenant.

sinon, quelqu'un a déjà roule sur le circuit d'issoire?
et fait un stage la bas avec DOMINIQUE SARRON?

merci a tous

Pas de soucis avec un sv N, j'ai fais une saison de piste et un ERT avec un N carbu, et elle s'y pretait très bien !

Si tu veux commencer la piste nous sommes pas mal du 68 à tourner sur piste, y comprit sur l'ano du rhin pas loin de chez toi. Et il reste même encore deux sv dans notre groupe

juste une question concernant l'anneau du rhin :

pour y rouler, faut il obligatoirement faire partie de la LMRA ( Ligue d'Alsace) ?
ou est ce que si je fait partie d'un autre moto-club, avec la licence FFM ( NET entrainement) j'y ai quand meme accés?

[niap]

juste une question concernant l'anneau du rhin :

pour y rouler, faut il obligatoirement faire partie de la LMRA ( Ligue d'Alsace) ?
ou est ce que si je fait partie d'un autre moto-club, avec la licence FFM ( NET entrainement) j'y ai quand meme accés?

Tu y as quand même accès. Mais les soirées avec la LMRA ça roule... donc pour une première session c'est pas ce qu'il y a de mieux.

Depuis 2 ans moto-expert organise une initiation piste en avril sur l'anneau. C'est pas cher, tu es encadré par des pilotes et ça te donne un aperçu de ce que c'est rouler sur piste.
Je ne sais pas si ils vont le refaire cette année, mais c'est à surveiller.

Sinon les demi-journées FFMC88 au Geoparc. C'est aussi un bon moyen de rouler sur piste pour voir.

[Binano]

Et il reste même encore deux sv dans notre groupe

Celle de JN et la mienne ! Otez moi d'un doute, JN a toujours sa SV hein !

[JN]

Et il reste même encore deux sv dans notre groupe

Celle de JN et la mienne ! Otez moi d'un doute, JN a toujours sa SV hein !

Naturellement !!! Tu voudrais que je roule sur quoi ??? Kawa ??? Beurk !!!

[Binano]

Naturellement !!! Tu voudrais que je roule sur quoi ??? Kawa ??? Beurk !!!

Chiche ! On roule sur des Kawa l'année prochaine ! Enfin bon je me comprends, quand je dis "on roule sur des Kawa" il faut comprendre on roule dessus, on les écrase, on rebondit dessus... en plus toi t'as l'habitude de rouler sur les autres depuis le Trophée

[niap]

Chiche ! On roule l'année prochaine !

Il l'a dit, mais va-t-il le faire?

[gazman]

oui durits avia et ressort de fourche cest le mini pour seclater

[sonny90]

OK OK

donc je peux me lancer en N sans avoir l'air c.. !!
faudrat juste que je trouve d'occas un pot homologué...

et trouver une soluce pour mon saut vent fumé bleu, soit le retirer soit en mettre un transparent...

ah ui et une autre chose, bon pour les retros, les enlever c'est pas un pb, mais les clignos et feux, vous faites comment?
enlever les ampoules, scotcher ...?



merci pour toutes vos réponses
a++

[TOTO #71]

Pour moi si tu veux déjà voir , commence sans rien faire à part scotché tes optiques et retirer tes rétros . Ensuite si tu y prend gouts alors ce serait bien d'avoir des bons pneus et des durites . Et au fur et mesure de ton évolution tu investira dans le reste mais surement pas au départ . Garde ton argent pour faire des journées et des stages . Par contre pour les ressorts de fourche je suis à moitié d'accord avec vous : tous dépend de les kilomètres ! Si ils sont comme neufs un débutant aura du mal à les exploiter à fond .

[anty26]

Je viens d'essayer les PR2 au circuit d'Alès hier (en tant que 1ère sortie piste), entre 5 et 8°C, humide le matin, pluie l'aprem... Et ben c'est de la glue ! Jamais mis en défaut, pourtant j'y allais assez fort..

Quand après j'entendais que certains avaient leurs pneus qui glissaient... J'me demande si c'était pas pour s'expliquer face aux inter' exter' que je leur ai mis

Bref que du bonheur... Donc comme déjà dit, pas besoin d'investir beaucoup et encore moins pour une 1ère, y a largement de quoi se faire plaisir

[gazman]

oui cest vrai menfin dorigine le sv cest une super pompe a velo niveau fourche