[Pneu] Michelin Pilot Road 2

[hiro.c]

oui oui. sur grosse accel en 2 ou 3 ça m'arrive. Surtour de l'AR normal avec le SV. L'avant deux fois tout seul et une fois avec SDS (en fait la direction devient toute mole ou alors j'ai levé ). Le tout toujours pneu chaud mais route froide.

[dorian]

hiro, le tueur de pneus...

[dredgerboy]

oui oui. sur grosse accel en 2 ou 3 ça m'arrive. Surtour de l'AR normal avec le SV. L'avant deux fois tout seul et une fois avec SDS (en fait la direction devient toute mole ou alors j'ai levé ). Le tout toujours pneu chaud mais route froide.

Pour l'avan je dirais que c'est parceque tu léve !! enfin tu déleste l'avan donc la direction est toute molle !! par contre pour l'arriére je suis pas étonner avec des pneu froid par contre chaud !! Tu n'était pas sur une bande blanche?

[anty26]

Clair... J'veux bien que la 650 soit un monstre de puissance ( ) mais pneu chaud.... T'es sur que tu freinais pas de l'avant aussi

M'enfin en tout cas il m'a jamais pris en traitre.. et pourtant j'y vais pas de main morte

[Zed03]

+1 ... l'avant lèvera bien avant que le gommar décroche... enfin à chaud ....

La seule fois où ça me l'a fait aussi (pneu chaud), la route était dégueulasse / grasse. C'était à la sortie d'un rond point (forcément assez fréquenter par des poids lourd...) et j'ai passé toute la seconde en burn

[hiro.c]

+1 ... l'avant lèvera bien avant que le gommar décroche... enfin à chaud ....

La seule fois où ça me l'a fait aussi (pneu chaud), la route était dégueulasse / grasse. C'était à la sortie d'un rond point (forcément assez fréquenter par des poids lourd...) et j'ai passé toute la seconde en burn

J'habite paris donc pour moi c'est fréquent partout.

Ensuite j'ai bien précisé que la route était froide. Sans compter que je suis (Très) léger..
Ah aussi je roule souvent la nuit donc taux d'humidité plus élevée en ces dernier temps.

[hiro.c]

hiro, le tueur de pneus...

On se moque pas siouplais ! On sais deja pk certain on vendue la SV

[Phallus Erectus]

je suis (Très) léger..

Pareil et ça me le fais aussi régulièrement...

[Cyruzuki]

ah ben ca c'est un problème de la route et pas du pneu

et pour l'avant c'est comme dredgerboy a dit c'est du délestage même si de ce coté la le sv ne m'a jamais pris en défaut, par contre certaine brelle pas forcement plus puissante ca se sent vachement

[Yota]

Les seuls "décrochages" que j'ai pu remarquer avec l'arrière sont des "virgules" en freinant de l'arriere de façon trop appuyée, d'une parceque j'arrive dans des virages de montagne de ouf comme un porc et que je retrograde de la même façon, et peut être aussi parceque j'ai un pignon plus court, et que le frein moteur est encore plus méchant... sinon aucune mauvaise surprise depuis 900 bornes, à part un clou de charpentier dans la sculpture de la bande centrale

[ben.seth]

je viens de changer mon train de pilot road 2 de merde pour un train de bt14 et la ohhhh grand bonheur enfin ca accroche!!!!!! et passage en courbe plus fort et aucune apprehension de glissade de l'avant CA PASSE!!!!!

[gamerfou]

comme quoi les gouts et les couleurs...
je détestais mes bt14, feeling pourri et grip sur le mouillé très bof.
alors que là j'ai un PR2 à l'arriere et un power à l'avant, et pas la moindre amorce de glisse même sur des accelerations bien viriles sous la pluie (par exemple sur le circuit de la ferté gaucher lundi dernier)

après évidemment sur route y'a parfois du gravier, du gasoil, ou un bitume gras... mais ca le pneu n'y pourra jamais rien

edit : et c'est pareil pour les virgules au retrogradage/freinage de l'arrière, faut remettre en cause son pilotage avant le pneu... le coup de gaz au retrogradage c'est pas pour les chiens

[euzhvil]

Bonjour à toutes et tous,
Après une chute avec mes pneus d'origine sur sol mouillé et gras, j'ai opter pour une Michelin Pilot Road2 à l'arrière et un Pilot Power à l'avant.
J'avoue que le temps de chauffe est surprenant ( surtout l'avant),premier rond point qui est a 300m de chez moi, je sent déjà mon avant collé au sol .Mais utilisant ma belle, hiver comme été (et oui, je n'ai pas de voiture), je pense que ma prochaine monte sera Pilot Power avant et arrière pour plus de sécurité et de feeling.Mon mari roulant sur un Fazer 600, possède la même monte que moi, mais son pilotage étant, de très loin, beaucoup plus pointu que le mien, il se plaint que son arrière glisse dans les rond-point (quand ça frotte!!!), alors il passera aussi au Power Avt et Arr.
J'espère que mes explications pourront vous aider à prendre la bonne décision sur le changement de vos pneus.
Bonne route à vous!
Kenavo.

[ben.seth]

comme quoi les gouts et les couleurs...
je détestais mes bt14, feeling pourri et grip sur le mouillé très bof.
alors que là j'ai un PR2 à l'arriere et un power à l'avant, et pas la moindre amorce de glisse même sur des accelerations bien viriles sous la pluie (par exemple sur le circuit de la ferté gaucher lundi dernier)

après évidemment sur route y'a parfois du gravier, du gasoil, ou un bitume gras... mais ca le pneu n'y pourra jamais rien

edit : et c'est pareil pour les virgules au retrogradage/freinage de l'arrière, faut remettre en cause son pilotage avant le pneu... le coup de gaz au retrogradage c'est pas pour les chiens

comme quoi y'a qu'en essayant qu'on se fait son propre avis!!!

[luciano--13]

effectivement,je suis en bt14 et je suis en confiance par contre je roule plutôt cool ...