Topic des 1000 SvN/SvS

[xrboy]

Hello les gars...

Pour ce qui est des réglages ils sont trés proche de ceux de Bike , cependant je ne les connais pas au poil près, pour la simple et bonne raison que ce n'est pas moi mais un professionnel qui les a réalisé ... C le même gar qui m'a préparé les suspates de ma SM pour la piste, et c vraiment un champion

Mais dès que g un moment je vais prendre les "mesures" et je vous dis ce qu'il a fait, promis

Cependant il faut aussi prendre en compte que je conduisait avec le platre, et que c possible qu'une fois que je pourrai reconduire normalement en attaquant, que les louvoiment réaparaitront ( ce que j'éspère absolument pas )... Là c juste un test, concluant a ce stade, qui reste très soft pour la moto ^^...

Voilà je vous tiens au jus les gars

A ++ Pat

[xrboy]

Alors voilà les valeures :

Moto -> SV1000 N K6

A l'avant :

-précharge 1 filet ( juste sous le dernier presque a fond koi )
-compression VAF -1/4
-détente VAF -1

Arrière :

-precharge 13 mm (de filet, sans bague)
-compression VAF -1/2
-détente VAF -1/4


Il faut prendre en compte le changement d'huile de l'amorto de dir pour de l'huile hydrolique multigrade 10/30 W qui me parrait aussi très important dans le comportement de la machine

A ++ Pat

[SV6.5]

Alors voilà les valeures :

Moto -> SV1000 N K6

A l'avant :

-précharge 1 filet ( juste sous le dernier presque a fond koi )
-compression VAF -1/4
-détente VAF -1

Arrière :

-precharge 13 mm (de filet, sans bague)
-compression VAF -1/2
-détente VAF -1/4


Il faut prendre en compte le changement d'huile de l'amorto de dir pour de l'huile hydrolique multigrade 10/30 W qui me parrait aussi très important dans le comportement de la machine

A ++ Pat

On perd rien a essayer .

[phil83]

je viens de faire quelques modifs sur ma belle.
mise en place du passage de roue rocca,les durites avia a l'avant et pour finir j'ai passé les demi guidon au dessus du té pour avoir une position plus droite.
ca n'a pas l'air de géner pour les cables ils sont au maxi pour la distance,les durites avia proviennent de ma 650 n donc y'a pas eu de probême.
des" je peux j"fais des tophs et vais essayer tous ça
si il y en a un parmi vous qui a déjà fais ce genre de modif(pour le guidon)j'aimerai connaître ses sensations.....

[jlrider]

bonjour, ayant chercher, je n'ai pasn trouver reponse a ma question; quels sont les modifications technique qui font gagner les quelques chevaux entre les modeles k3k4 et les suivants, histoire de savoir merci
jerome

[l'bourrin]

déjà un alternateur beaucoup plus léger !

[Fuollig]

J'aime pas c'topic...

[rodolphe69]

J'aime pas c'topic...

t pas content ???

[Fuollig]

J'aime pas c'topic...

t pas content ???

non ...

[seb_SV1000]

J'aime pas c'topic...

t pas content ???

non ...

Pourquoi ? t'aimes pas les 1000 ???

[rodolphe69]

jalousi??

nan quand meme po??

a je sais

elle sont trop magnifique c pour ca ^^

[gerald la poste]

bonjour, ayant chercher, je n'ai pasn trouver reponse a ma question; quels sont les modifications technique qui font gagner les quelques chevaux entre les modeles k3k4 et les suivants, histoire de savoir merci
jerome

Salut voici les modifs:
Le taux de compression augmenté de 11.3:1 à 11.6:1 en changeant la forme du piston.
Le profil de arbres à cames en tete ECH anisi que leur levées sont changés.
Le conduit d'admission sur la boite à air est réduit de 60 mm.
Le diamètre de conduit d'injection passe de 52 mm à 54 mm.
Reduction de la masse villebrequin de 20 % environ(sur 1000s seulement)
Reduction du poid du rotor de 3600g à 2250g sur le volant magnetique (1000s uniquement)

[bendodu]

Ouah, ça c'est de la modifs… et tu les à faite, n'est ce pas ?
Tu as tout fait en une fois ou en étapes ????
Deja rien que le taux de compression au les AAC ça doit changer pas mal.
D'ailleurs les piston tu les à où ???

[gerald la poste]

Salut je pense que tu te méprends car ce sont les modifs que suz a apporté sur le sv1000S à partir de 2005 (cadre et jantes noirs) ou le moteur a gagné 5 chevaux en passant de 120 à 125 cv.

[Bandit]

J'me disais bien qu'entre mon K3 et mon K6 y'avait une différence

Seb = = = o>°o