restauration yamaha 125 RDX de 78 fini !!!

[fabrice_c1]

Je vais récuperer une yam 125 rdx de 76 qui a 560km au compteur donc rodage meme pas terminé.
30 ans qu'elle n'a pas tourné
Et je voulais savoir par ou commencer pour pouvoir un jour faire un tour dessus
Si quelqu'un a de la doc sur cette moto ce sera la bien venu aussi

[wam]

Deja trouve la RMT
Ensuite, je pense qu'un démontage moteur pour changer les joints qui ont craqué serait pas superflu
Varifié l'état du réservoir, si y'a pas une couche de rouille dedans
Vidange + filtres, et démontage des carbus pour nettoyer les cuves

[fabrice_c1]

Deja trouve la RMT
Ensuite, je pense qu'un démontage moteur pour changer les joints qui ont craqué serait pas superflu
Varifié l'état du réservoir, si y'a pas une couche de rouille dedans
Vidange + filtres, et démontage des carbus pour nettoyer les cuves

merci wam
j'avais regardé s'il y avait de la rouille dans le reservoir et oui s'est tapissais de rouille comment l'enlever mystere !
vu qu'un reservoir neuf je trouverais pas un astuce ?
pour le demontage moteur je suis emm... j'ai pas de clef dynamometrique

[westland]

pour la rouille dans le réservoir, y' a des produits pour restaurer tout ça

op un petit lien
http://www.binano.fr/viewtopic.php?f=6&t=34134

[fabrice_c1]

je suis chimiste est j'ai pas penser a l'electrolyse je suis un boulet
je vais remplir le reservoir d'acide phosphorique pour passivé un peu tout ça
ou electrolyse avec un solution a base de cuivre genre cuso4
et fabriquer un derouillant neutralisant histoire d'etre sur de mon coup par contre sans resine car j'ai peur que la resine reagisse ou fonde avec l'essence
merci pour vos conseil autre chose pour le moteur, frein, parti cycle a verifier ?

[westland]

je suis chimiste est j'ai pas penser a l'electrolyse je suis un boulet
je vais remplir le reservoir d'acide phosphorique pour passivé un peu tout ça
ou electrolyse avec un solution a base de cuivre genre cuso4

il dit quoi le Monsieur

[RQ3ZQTB]

Salut,

Je ne voudrais pas te foutre les boules, mais un moteur 2 temps qui n'a pas tourné depuis 30 ans ...
Normalement, les joint spy du bas moteur ont séché, et pour les changer, faut démonter le vilo à la presse ...

Alors, bon courage !!!

[chipster_67]

tout ce qui est joint et liquide est à changer donc regarde les suspensions les freins, graisse les cables... faut tout vérifier de A à Z

[dkdu63]

+1 pour le réservoir
+1 pour le nettoyage du carbu
regonfle les pneus
fait la vidange de l'huile de boite
un peu de graisse sur les pièces en mouvement

Et voila tu peux démarré et faire le tour de ton patelin tranquille

Et si vraiment tu veux refaire, renseigne toi si les pièces se trouve facilement, dans le cas contraire tu vas te retrouver avec une moto en pièces que tu pourra plus faire rouler

[Fredon]

30 ans sans un tour de vilo...
T'est bon pour tout ouvrir (haut moteur + bas moteur + boîte) et faire un bilan du boulot futur...
Si le gars qui l'a remisée n'as pas gavé les cylindres d'huile 2T, ca risque de faire bcps de taf pour qu'elle retourne.
Après faudra vérifier partie cycle et les ptits détails (réservoir, carbu...)

[RQ3ZQTB]

Salut,

C'est exactement ce que je disais un peu plus haut ...
C'est arriver à un copain qui avait un 125GT Suzuki, qui n'avait à l'époque pas tournée depuis 2 ans...
Le moteur a bien redémarré, mais une semaine plus tard, il a serré.
Verdict: joint spi de vilo sec, trop cher à remettre en état ...

[fabrice_c1]

[fabrice_c1]

alors j'ai decrassé les carbus, nettoyé les cylindres, changer toutes les durites, derouillé l'interieur du reservoir, remplacé tout les fluides, remplacé la fourche, et passé du belgom chrome sur tout se que doit briller

[Papy on the road]

Sniffff, une p'tite larme ma première moto, il y a .................................................34ans

Prends en soin

[wam]

jolie!
elle a tout ce qu'il faut pour la passer en joli pt'it café racer...