En mode mono-cylindre...

[buakaw]

je tourne aussi sur 1 cylindre quand je prend trop la flotte :rougefaché: ;et mon SV est aussi à injection (avé la ptite bavette et tout ...)
chez suzuki on m'a proposé de me faire une bavette plus grosse ... si ça suffit pas ,ce sera joint de silicone autour de l'antiparasite...
y font chier quand meme ,je pensé que le problème avait était résolu sur les injections

[Jim06]

Pour moi, plus de probleme sous la pluie depuis que j'ai fait un joint en silicone autour de l'antiparasite.

[JMJ]

Comme quoi on est pas tous logé a la meme enseigne, j'ai fait 600 km le We dernier dont 400 sous des trombes de flottes, et j'ai jamais eu le moindre pbm? alors que moi = trempé jusqu'a l'os..

cela peut il venir de la vitesse, moi j'etais sur autoroute entre 140 et 170 selon la visibilité, et la prudence aux moments des depasseement des BAR...

en lisant le post je me dis que j'ai eu de la chance...en tout cas si c'etait arrivé je crois que je me serais arrété sous un pont avec le moteur qui tourne jusqu' ace que ça seche...

[NoNo75]

J'ai du rouler à 130-140 pendant 15min le prochain coup je testerais à 120-130

[JMJ]

J'ai du rouler à 130-140 pendant 15min le prochain coup je testerais à 120-130

vla l'explication, pas assez de vent relatif pour aider a secher le tout !!

[Bushidog]

Bah perso, j'ai le même problème en ce moment, mais pas forcément quand il pleut ( même si ça arrive plus fréquemment )...

j'espérais que ça ne vienne pas d'un PB de carburation, ben je vais changer mes bougies pour la peine, merci les mecs =)

(sv K3)

[JetForce]

ben moi j'ai rouler sous des pluie de fou avec mon sv inje et j'ai jamais roulé sur un cylindre

PAr contre le coups des temoins de clignos qui restent legerement allumé ca me le fais quand je la passe au jet haute pression ou apres une grosse flotte, ca redevien normal en sechant alors ca m'inquiete plus