Fourche de GSXR 600 sur SV650

[cocxi]

voila j'ai trouvé le début de mon bonheur

une fourche de 750 gsxr k8 pour 500€ c'est pas une superbe affaire mais le mec est a côté de chez moi et la fourche n'a fait que 2 sessions a carole sans chute.

me manque plus que la jante , les disques et les étriers.

[SV6.5]

voila j'ai trouvé le début de mon bonheur

une fourche de 750 gsxr k8 pour 500€ c'est pas une superbe affaire mais le mec est a côté de chez moi et la fourche n'a fait que 2 sessions a carole sans chute.

me manque plus que la jante , les disques et les étriers.

Ci c'est la meme annonce que j'ai vu, pas de bracelet?

[Fast_19]

Y'a math qui vends les bracelets d'origine de son TLS, si çà intéresse quelqu'un ... moi je fais construire donc j'ai mit la fourche de GSXR en gros standby

[biby_dk]

Y'a math qui vends les bracelets d'origine de son TLS, si çà intéresse quelqu'un ... moi je fais construire donc j'ai mit la fourche de GSXR en gros standby

Hey , mais moi ça m'interesse, ou t'as trouvé l'info ?

V

[gazzz]

hello

pontet atm et en street

bonne soirée

[Fast_19]

Hey , mais moi ça m'interesse, ou t'as trouvé l'info ?

Je t'ai envoyé le lien par mail !

[biby_dk]

Hey , mais moi ça m'interesse, ou t'as trouvé l'info ?

Je t'ai envoyé le lien par mail !

Thx :jap:

V

[cocxi]

voila j'ai trouvé le début de mon bonheur

une fourche de 750 gsxr k8 pour 500€ c'est pas une superbe affaire mais le mec est a côté de chez moi et la fourche n'a fait que 2 sessions a carole sans chute.

me manque plus que la jante , les disques et les étriers.

Ci c'est la meme annonce que j'ai vu, pas de bracelet?

oui elle n'a pas de bracellets

http://www.leboncoin.fr/vi/76667717.htm?ca=12_s

[SV6.5]

Me revoilà avec plus d'info .
Donc ce samedi, montage fourche de gex 600 k4 sur mon sv650 en gardant ma roue avant et le système du compteur.

/!\ Attention/!\

Avant de commencer, je dis pas que c'est la solution ultime, je dis pas qu'il faut absolument monter ca sur un sv, j'incite personne a le faire, et recommande a personne de se lancer la dedans sans un minimum de connaissance.....je fais juste ca pour information.

Alors, les pièces principales:
la fourche


le kit adaptation


Bon, comme toujours, j'ai commencé sans prendre de photo, donc je commence par la fin .

Mise en place du T inf de gex, roulement, écrou rondelles sont les mêmes que le sv.



Puis montage du T sup, en approchant l'écrou mais sans le bloquer pour pouvoir l'aligner avec l'inferieur lors du montage des tubes de fourche.


Profiter d'en être la pour monter le neiman tant qu'il y a de l'accessibilité


Ensuite, mise en place des tubes de fourche, ne pas oublier de faire passer le bracelet entre le T inf et sup


Arrivé a ce point, on aligne les deux tubes de fourche et on regle la meme hauteur des deux cotés


Arrivé a ce point, on sert tous, T inf, T sup Bracelets......etc et on en arrive la



On peut aussi bricoler la petite bavette (deflecteur pour l'eau) sous le T inf du sv 650 pour la monter sur celui du gex (juste un percage a faire)


Bon, jusqu'a la juste du demontage/remontage sans plus, le cote adaptation commence la

Axe de roue du gex monté, sans souci, c'est fait pour


Photo de comparo entre axe de roue du sv650 et de gex


Par la meusure, gex 25mm

sv650 17mm


Axe de roue du sv sur la fourche du gex, y a un bleme



D'ou l'emploi de deux cales afin de rattraper le jeu


L'une d'elle est bien sur fileté pour recevoir axe de roue du sv


Cales misent en position dans tubes de fourche


Axe de roue du sv650 monté dans la fourche de gex


Arrive ici, on monte la roue, le capteur, ca monte , mais on déchante un peu, en mesurant, la roue est décalé de 3mm sur la droite, roue pas au centre des deux tubes tubes de fourche, donc roue avant pas aligné avec celle de l'arrière.
Solution, raccourcir le capteur dans sa largeur afin de récupérer la différence, on voit ici le décalage



On remonte roue et capteur, tout est centré .
Installation des disques sur la jante, on reremonte, on essaye de mettre les étriers et on déchante a niveau, étriers pas aligné avec les disques , jante de sv 6mm moins large que le gex . Ici seul moyen, décalé les disques vers l'extérieur.
Donc reredemontage, prise de cote ......etc pour faire deux disques de 3mm a intercalé entre la jante et les disques.
Après, je me rend compte que les vis de disque, possédaient un épaulement qui rentre dans la jante au serrage , je sais pas si je me fais bien comprendre mais ca donne ca:
vis d'origine + disque

vis d'origine + cale + disque, plus rien dépasse

Solution, utiliser des vis de sv1000 ou disque arrière de sv, l'épaulement fait 3mm de plus, pile poil ce qu'il faut

Mise en place des cales



Bon, on rereremonte, ca monte tout est centré de partout, ca sent bon , premier tour de roue dans le vide un hic encore , du fait du decalage des disque, a caque rotation, les vis viennent taper dans le capteur de vitesse :rougefaché:

Donc encore de la matiere a enlever de ca coté, ca commence a faire, mais ca passe peut etre trop juste pour mon opinion


Au passage, juste pour faire voir deux cales usiné pour pouvoir monter des disques de 310mm provenant d'un sv 1000 et certain gex (il font 300mm normalement pour ce type de fourche), je sais, l'étrier est pas serré, juste pour montrer


Le garde boue du sv peut être repris mais en faisant deux pattes d'adaptation pour la fixation avant de ce dernier.


Résultat final







Pour conclusion:
J'ai quand même galèré, monter le train complet de gex est plus chère mais plus simple et sans trop de bricolage. J'ai effectué aucun roulage et essai avec, donc aucun ressentis. Le montage a juste ete fait et ca ira pas plus loin car la fourche a déjà été démonté pour être mise en vente (besoin pour financer autre chose).
Voila juste pour partager mon experience mais ne faites pas ca chez vous .

[SV6.5]

Ce soir, si j'arrive a retrouver quelques photos je fais voir pour les fourches de gex a etreiers non radiaux .

[Sentenza]

Chapeau, merci pour les photos et les explications

J'aime bien le petit commentaire à la fin, "kids do not try this at home"

[la loose]

Jolie boulot ^^.
Une question me passe par la tête si tu monte ta fourche avec t'es demi guidon qui non pas de coude par rapport à ceux d'origine,les comodos ne passe plus par dessus le carénage mais bute dedans.Tu règle le problème comment???

[MaxouBurn]

Propre, il y a rien à dire !
J'aimerais pouvoir bricoler de cette façon, avoir le budget pour pas me prendre la tête, un atelier propre et avec du matos... nan je vais continuer de rêver la dessus

Juste pour infos, donc tu as gardé ta jante et les disques de sv 650 et monté une fourche de 600gex k4, et au niveau tarif ?
Après je suppose que pour une "N" la modif est encore différence ?

[SV6.5]

Jolie boulot ^^.
Une question me passe par la tête si tu monte ta fourche avec t'es demi guidon qui non pas de coude par rapport à ceux d'origine,les comodos ne passe plus par dessus le carénage mais bute dedans.Tu règle le problème comment???

Effectivement, ici c'etait pour un eventuel cafe racer donc pas trop de souci, mais si on fait le montage sur une S, les bracelets de gex frotte la tdf et pas qu'un peu .
Dans ce cas, il faut utiliser des bracelets de tls qui sont relevé comme nos sv, ca passe sans probleme .

Bracelet de gex


Bracelet de tls

[la loose]

J'aime pas les compromis ,je me tate encore a "bizoter" les carénage comme sur les sportive