Gruik a écrit :bah quoi? y en a ici qui claquent largement plus que 3000 euro d"équipement sur leurs moto , la c'est du travail de pro ( disons fait en concess plutot.... )
Sans taper dans des modifs de la partie cycle, faudrait m'expliquer comment on peut arriver à 3000€ d'équipement
Pour cette gladius c'est quand même abusé, ça vaut même pas 6000€ neuf, alors 2000€ de plus pour un pot, un feu avant et des bracelets, c'est du n'importe quoi...
How can I be lost, if I've got nowhere to go ?
Fuollig a écrit :T'es un peu une pute Zed quand même !!!!
Zed03 a écrit :Rappelle-moi de me couper une couille la prochaine fois que je remet les pots d'origine sur une de mes meules
Gruik tu trouve que le compteur c'est celui d'une lada
Moi jle trouve pluto sportif, si je pouvai l'adapté sur le SV sa me brancherai bien
L'agilité du X-wing
La puissance du Faucon millenium
Les ligne tranchante d'un Star destroyer
Le bruit d'un Tie fighter
La SV aurait vraiment pu tourné dans Star Wars
Clan MIVV GP , mode FULL BORDEL Clan S&S mode DOUBLE FULL BORDEL
Gruik a écrit :bah quoi? y en a ici qui claquent largement plus que 3000 euro d"équipement sur leurs moto , la c'est du travail de pro ( disons fait en concess plutot.... )
Sans taper dans des modifs de la partie cycle, faudrait m'expliquer comment on peut arriver à 3000€ d'équipement
Pour cette gladius c'est quand même abusé, ça vaut même pas 6000€ neuf, alors 2000€ de plus pour un pot, un feu avant et des bracelets, c'est du n'importe quoi...
C'est clair et en plus niveau echappement il ont prit le moin cher et le plus pourri
Ce qui est triste c'est qu'ils aient "assagit" le moteur. Me semble qu'il est moins puissant que celui de la SV.
Sachant que la plupart des constructeur jouent à celui qu'à la plus grosse...
C'est vrai qu'en voyant les ER6-N, je trouve qu'il y a une petite ressemblance (selle biplace, repose pieds arrière pris au niveau du bloc moteur, optique lissé rondouillard, "écopes"
limite à part le cadre et la disposition du moteur.... de côté on dirais les mêmes. tu pose un calque et hop.
Par contre ça s'arrête là la comparaison. ER6 est un "best seller" pour les auto école et sachant que bon nombre des gens passant leur permis s'orienteront vers la moto qu'ils connaissent le mieux... Après je pense que la diminution des perf" est due au respect des normes environnementales (celles là même qui ont eut la peau du SVS 1000).
Bref dommage, ils auraient pût démarcher les actuels possesseurs de SV, au lieu de ça, j'ai l'impression qu'on nous pousse soit vers la porte, soit vers le 4 cylindre....
Gruik a écrit :bah quoi? y en a ici qui claquent largement plus que 3000 euro d"équipement sur leurs moto , la c'est du travail de pro ( disons fait en concess plutot.... )
Sans taper dans des modifs de la partie cycle, faudrait m'expliquer comment on peut arriver à 3000€ d'équipement
Pour cette gladius c'est quand même abusé, ça vaut même pas 6000€ neuf, alors 2000€ de plus pour un pot, un feu avant et des bracelets, c'est du n'importe quoi...
Moi jen suis aux alentour des 2600 euros d'équipement sur la mienne
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Trypoete a écrit :Ce qui est triste c'est qu'ils aient "assagit" le moteur. Me semble qu'il est moins puissant que celui de la SV.
Je crois pas, me semble que c'est la même puissance et un poil plus de couple en bas
Expanda quoi quoi?
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jujusv30 a écrit :Gruik tu trouve que le compteur c'est celui d'une lada
Moi jle trouve pluto sportif, si je pouvai l'adapté sur le SV sa me brancherai bien
ouai ca fait lada ou alors opel fin des années 2000 si tu préferes c'est en plastoc, c'est noir, c'est tellement simple.. dommage je trouve qu'il va pas avec le reste de la moto
( je parle niveau design, après finition je ne peux pas dire )