Probleme de feu sur mon SVS

[matchou27]

Bonjour,
j'ai un souci avec mon SV il est de 2002.
Quand je mets le contact ou que je demarre,mon code marche bien et quand je mets les routes,le code ne s'allume plus!
Je savais pas que les 2 devait fonctionner ensemble et c'est à daffy que le vendeur me la dit,il me la montré sur un sv en vente et en effet les 2 feu marchait!
Donc j'aimerais savoir si quelqu'un peut m'aider,merci!
J'ai pris la tension aux bornes et quand je mets les route il n'y à plus de jus qui arrive donc ca peut pas etre l'ampoule.
Donc je c'est pas d'ou ca peut venir.
merci d'avance de vos reponses.

[Daddycool]

il t'as mis les pleins phares avec la "gâchette" ou avec le bouton ?

en mode gâchette, tu auras les 2, en mode bouton, tu ne devrais en avoir qu'un (je crois)

[Daddycool]

Après avoir regardé sur le schéma électrique de la RMT, oui c'est normal, le bouton croisement/route allume les feux de route OU les feux de croisement, pas les 2.

Par contre, si tu y vas avec la gâchette (bouton d'appel de phares),
- si tes codes sont allumés, les feux de routes s'allumeront avec.
- si ta lanterne est allumée, le feu de route s'allume, et pas celui de croisement,
- si tes phares sont tous éteins, le feu de route s'allumera.

La moto que t'as montré Dafy, c'était une barbue ou une injection ? car je crois que les injections ont les 2 phares qui s'allument.

Finalement, comme je te le disais, si le mec t'as fait une démo sur un autre barbu, c'est qu'il a utilisé le bouton d'appel de phares et pas le bouton plein phares/feu de croisement.

Sont un peu cons chez daffy... de tps en tps.

[matchou27]

ba a daffy il à fait avec le bouton il me semble parce que la gachette le route reste temps qu'on tiens la gachette si on lache il s'éteind et le mec de daffy a appuyé et à laché et le route est resté...la moto c'etait le meme svs que moi de 2001 donc c'est les memes modele...
Pourtant après on en a discuté et il m'a assuré que les 2 devait fonctionner...

[Daddycool]

regarde dans la RMT, sur le schéma electrique, le bouton 34 (SVS) c'est soit le feu de croisement, soit le plein phare...

[matchou27]

donc les 2 feus peuvent pas fonctionner en meme temps...
Mais pk l'autre sv ca marchait??
et si je mets les 2 constament je peut avoir une amende??
jte remercie pour tes reponse en cas!

[Apo]

Peut-être que le circuit a été modifié sur le SV que le mec t'a montré. Je vois pas pourquoi tu te prends la tête pour ça.

[eribike]

Salut

Je pense que sur le modèle que t'as vu ,les feux ont du être couplés.
Sur la mienne (SVS K2) ,les 2 s'allument uniquement avec la gachette.
Donc tout est normal

[matchou27]

ok bon ba je vous remercie je vais tout remonté maintenant
merci à tous!

[kerrydam]

Euu j'ai pas tout compris

J'ai un svs de 2000 donc barbu, il y a le commodo de droite qui commande les veilleuse (1ere position) et les feux de croisement (2eme position) et ensuite il y a la commande le plein phare qui marche en plus des 2 autres feux.

Donc en fonctionnement normal en plein phare les deux feux doivent etre allumé

[matchou27]

voila kerrydam moi à daffy c'est comme ca que le sv fonctionné avec les 2.
Moi quand je mets en route les code s'eteind...

[Daddycool]

Mais au final, quel est le but ?

Si tu as les feux de croisement quant tu est en feux de croisement, et les feux de route quand tu est en position feu de route. Je ne vois pas du tout ou est le problème. Que tu ais le feu de croisement en même temps que le feu de route ne sert à rien au final ...

matchou27, je pense que tu te fais de la bile pour rien. Cela dépend peut être du millésime et des branchements qui ont été faits.

Daddycool

[matchou27]

je voulais mettre les 2 en meme temps parce que la nuit je vois pas très bien avec le feu de route tout seul
mais bon ta raison je vais pas me prendre la tete pour rien c'est pas grave
merci pour vos reponse!

[Gruik]

je te rassure j'ai eu le même svs carbu et l'éclairage c'est de la daube ! même en couplant les feux, en mettant une ampoule plus puissante ou un xénon ( certain l ont fait ) et bien ça reste une daube c'est la conception de la moto qui fait ça