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SV-Racer · Message par **SV-Racer** » sam. 03 juil., 2010 7:40

sebh68 a écrit :Donc au final on peut disquer la tête pour la chasser vers la droite et on en remet une nouvelle . C'est la solution spéciale pour les flemmards qui veulent pas tomber la ligne

Ça me va a 100% ce genre de technique

Fast_19 · Message par **Fast_19** » sam. 03 juil., 2010 8:09

Bande de fainéants !

sebh68 · Message par **sebh68** » sam. 03 juil., 2010 8:19

Fainéant peut-être, mais malin

Il y a un domaine dans lequel le fainéant ne compte pas son énergie c'est pour trouver la solution la plus avantageuse pour lui

maxtor07 · Message par **maxtor07** » sam. 03 juil., 2010 8:56

Moi qui pensait être un fainéant, j'ai du boulot par rapport à vous

La ligne se démonte quand même assez vite, pour les fainéant comme moi, vous êtes pas obligé de démonter la sonde, c'est déjà ça !! Le fil est assez grand pour dégager le collecteur.
Ma première option était de retourner les vis, mais une fois retournée l'écroue de 17 est coté ligne et il est vraiment très dur de le serrer comme il faut, donc un conseil : prenez une heure pour démonter la ligne....

Allez bon travail

ludo2 · Message par **ludo2** » sam. 03 juil., 2010 9:14

sebh68 a écrit :Donc au final on peut disquer la tête pour la chasser vers la droite et on en remet une nouvelle . C'est la solution spéciale pour les flemmards qui veulent pas tomber la ligne

C'est exactement ce que j'ai fait

...J'avais exactement le même boulon, qui, lui aussi venait d'un élément de suspension...Ben en tout cas tu te prends nettement moins la tete...

dam56 · Message par **dam56** » sam. 03 juil., 2010 10:36

lol vous voyez il y atout le temps une soluce pour pas tout démontez

encore merci pour les infos

sebh68 · Message par **sebh68** » sam. 03 juil., 2010 20:32

Je me suis taper le changement de mes 4 ressorts et amortisseurs de la bagnole, j'y ai passé la journée et je suis bon pour recommencer parce que j'ai oublié des petites bricoles

. Bon c'était la première fois que je faisais ça, mais pour un fainéant je me suis bien fais chier est c'est pas fini

ludo2 · Message par **ludo2** » dim. 04 juil., 2010 19:13

J'avais le temps aujourd'hui donc j'ai sortie l'appareil photo...

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C'est un K3 et bleu yc2, modèle le plus performant

...J'en suis vraiment très content, elle marche fort, en tout cas ca me convient, elle est débridée, démultiplication 16x42 (ca déboite...)

En accessoires:

optique fz6
Passage de roue ricambi
sabot topline
garde boue arriere ermax retaillé
rétro rizoma
guidon drag bar
amortisseur zx10r
amortisseur de direction vidangé par une huile plus épaisse
réglage suspension de chez bike
pneu d208rr
protection de té carbone
pot devil déchicané...

Je n'en ferais pas plus dessus, maintenant j'en profite!!!! Et je le redis c'est une super bécane!!!

Fast_19 · Message par **Fast_19** » dim. 04 juil., 2010 19:17

ludo2 a écrit : C'est un K3 et bleu yc2, modèle le plus performant

T'avais presque tout bon !

Mais c'est plus rapide en gris !

ludo2 · Message par **ludo2** » dim. 04 juil., 2010 19:29

Fast_19 a écrit :
ludo2 a écrit : C'est un K3 et bleu yc2, modèle le plus performant
T'avais presque tout bon !
Mais c'est plus rapide en gris !

...

Message par **SV6.5** » dim. 04 juil., 2010 21:01

Fast_19 a écrit :
ludo2 a écrit : C'est un K3 et bleu yc2, modèle le plus performant
T'avais presque tout bon !
Mais c'est plus rapide en gris !

ce qu'il faut pas lire des fois

.

Fast_19 · Message par **Fast_19** » dim. 04 juil., 2010 21:06

De plus en plus mal fréquenté ce forum

... faudrait limiter l'entrée aux possesseurs de SV YD8

suna · Message par **suna** » dim. 04 juil., 2010 22:48

ludo2 a écrit :J'avais le temps aujourd'hui donc j'ai sortie l'appareil photo...

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C'est un K3 et bleu yc2, modèle le plus performant ...J'en suis vraiment très content, elle marche fort, en tout cas ca me convient, elle est débridée, démultiplication 16x42 (ca déboite...)

En accessoires:

optique fz6
Passage de roue ricambi
sabot topline
garde boue arriere ermax retaillé
rétro rizoma
guidon drag bar
amortisseur zx10r
amortisseur de direction vidangé par une huile plus épaisse
réglage suspension de chez bike
pneu d208rr
protection de té carbone
pot devil déchicané...

Je n'en ferais pas plus dessus, maintenant j'en profite!!!! Et je le redis c'est une super bécane!!!

je confirme, YC2 en force, c'est les plus puissantes, elles développent 20 ch en plus je crois !! lol

sebh68 · Message par **sebh68** » lun. 05 juil., 2010 22:40

Un de mes potes vient d'acheter un beau SV1000 N gris. La bécane est en full et le mec a qui il l'a acheté lui a dit qu'elle n'a jamais dépassé les 9000 tours

. Pas très cohérent, non?

dam56 · Message par **dam56** » lun. 05 juil., 2010 22:43

sebh68 a écrit :Un de mes potes vient d'acheter un beau SV1000 N gris. La bécane est en full et le mec a qui il l'a acheté lui a dit qu'elle n'a jamais dépassé les 9000 tours . Pas très cohérent, non?

non pas trop

c'est peut etre pour dire qu'il à jamais taper dedans alors que c'est totalement l'inverse

et la par contre ça le ferait pas trop pour ton pote..

Il était une fois Suzette SV650-SV1000

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