une photo de vous en moto - Sur l'angle ! (suite 1)

[Katana2]

Genial !!
Le sv1000 avec le train avant de gex ?
Ta tourné Vendredi, j'etais la.

[Jou]

Genial !!
Le sv1000 avec le train avant de gex ?
Ta tourné Vendredi, j'etais la.

yes, c'est ça

j'y retourne vendredi normalement


je n'ai pas le souvenir de t'avoir vu, trop de monde ce jour là

[Twinny]

jou > faut dehancher plus, t'as vu l'angle de goret que tu prends la ???? lol
plus c'est le reservoir qui touche la, ca en devient dangereux !

[BasiliK]

Faut dire quoi au gec derriere alors

[Twinny]

Faut dire quoi au gec derriere alors

je parlais de la photo en SV carbu !!!

[Katana2]

Genial !!
Le sv1000 avec le train avant de gex ?
Ta tourné Vendredi, j'etais la.

yes, c'est ça

j'y retourne vendredi normalement


je n'ai pas le souvenir de t'avoir vu, trop de monde ce jour là

Normal je suis en mode tourist en ce moment, j'ai chuté et je suis en convalescence la

[Jou]

jou > faut dehancher plus, t'as vu l'angle de goret que tu prends la ???? lol
plus c'est le reservoir qui touche la, ca en devient dangereux !

j'ai toujours entendu dire qu'en moto fallait prendre de l'angle pour prendre du plaisir
du coup j'en prends, mais c vrai que c'est limite abusé là

[Chandrase]

jou > faut dehancher plus, t'as vu l'angle de goret que tu prends la ???? lol
plus c'est le reservoir qui touche la, ca en devient dangereux !

j'ai toujours entendu dire qu'en moto fallait prendre de l'angle pour prendre du plaisir
du coup j'en prends, mais c vrai que c'est limite abusé là

Fais comme moi, déhanche en ligne droite, tu vas voir le plaisir que tu prends

[sca]

D'un coté on s'en fou de l'angle les cales pieds sont là pour ça (lol) au cas ou on ne sort pas assez le genou.
En touchant les cales pieds j'ai encore de la marge sur les pneus donc c'est pas le fait d'être trop penché qui fait tomber.

Après avec certains pneus on atteint vite le bord donc la oui faut faire gaffe.

[wam]

En touchant les cales pieds j'ai encore de la marge sur les pneus donc c'est pas le fait d'être trop penché qui fait tomber.

Après avec certains pneus on atteint vite le bord donc la oui faut faire gaffe.

Effectivement, il reste une marge: sur le R1, je repliais le cale pied (sans les tétines) avec la route tellement il frottait, et ca n'a jamais décroché!

[sca]

En touchant les cales pieds j'ai encore de la marge sur les pneus donc c'est pas le fait d'être trop penché qui fait tomber.

Après avec certains pneus on atteint vite le bord donc la oui faut faire gaffe.

Effectivement, il reste une marge: sur le R1, je repliais le cale pied (sans les tétines) avec la route tellement il frottait, et ca n'a jamais décroché!

Et encore nous on est qu'en SV, en R1 la garde au sol est encore plus grande donc faut être plus penché pour toucher.

En SV on à de la marge même si on frotte c'est sur.

[wam]

Et encore nous on est qu'en SV, en R1 la garde au sol est encore plus grande donc faut être plus penché pour toucher.

En SV on à de la marge même si on frotte c'est sur.

Oui, tout a fait! Comme quoi, ca tient! Par contre, quand ca frotte, faut pas faire le boeuf sur la remise des gaz (en 650 ca doit aller, mais en 1000....faut pas trop jouer au bourrin )

[Jou]

Et encore nous on est qu'en SV, en R1 la garde au sol est encore plus grande donc faut être plus penché pour toucher.

En SV on à de la marge même si on frotte c'est sur.

Oui, tout a fait! Comme quoi, ca tient! Par contre, quand ca frotte, faut pas faire le boeuf sur la remise des gaz (en 650 ca doit aller, mais en 1000....faut pas trop jouer au bourrin )

je confirme, sur mon svs 650

en même temps les PR2 était chaud bouillant
dans le golf, cale pied et botte à la limite du frottage
remise des gaz un peu plus qu'à l'habitude et amorce de high slide
mais reflexes hyper aiguisés, du coup j'ai coupé de suite et j'ai pu maitriser la bete

[cocxi]

Et encore nous on est qu'en SV, en R1 la garde au sol est encore plus grande donc faut être plus penché pour toucher.

En SV on à de la marge même si on frotte c'est sur.

Oui, tout a fait! Comme quoi, ca tient! Par contre, quand ca frotte, faut pas faire le boeuf sur la remise des gaz (en 650 ca doit aller, mais en 1000....faut pas trop jouer au bourrin )

heuuu en 650 faut faire gaffe aussi

[sca]

En 650 ça part vite aussi plein angle, mais c'est pas parce qu'on est au bord du pneu, juste parce que qui dit penché comme un goret dit vitesse et grosse force centrifuge, les deux en même temps et wizzzz.

Non non jou c'est pas tes réflex hyper aiguisés, mais ça va tellement vite que ça s'arrête avant qu'on puisse régir...