[D@nte34] SVN 1000 Full Black New Boxer Edition Page 13

[D@nte34]

super ca rend bien

alors c est quoi la prochaine etape ?????

Merci nono
Prochaines etapes capot de selle, trouver et monter sabot de S et écopes de Boxer, et je me tate de + en plus pour monter un speedholermachin + pignon -1 (c'est sur) et couronne +2 (peut etre), a voir.
Quand tout ca sera fait ben je pense qu'elle sera terminée.

[nono]

pourquoi un sabot de s ??

il est different du n ??

[elbandito]

super ca rend bien

alors c est quoi la prochaine etape ?????

Merci nono
Prochaines etapes capot de selle, trouver et monter sabot de S et écopes de Boxer, et je me tate de + en plus pour monter un speedholermachin + pignon -1 (c'est sur) et couronne +2 (peut etre), a voir.
Quand tout ca sera fait ben je pense qu'elle sera terminée.

Sur mes deux ex SV 1000 j'avais un pignon moins une dent, et franchement ca vaut le coup !
Même un des gars a qui j'ai vendu mon N, et qui ne savait pas qu'il y avait un psb-1, l'a trouvé beaucoup plus vive que le S qu'il a eu l'année d'après. C'était bien sur à cause du pignon.

Une toute petite modif à faire et qui vaut vraiment le coup.
Si t'achètes un speedohealer, c'est un peu plus cher mais tu peux le garder ensuite pour toute tes meules (le mien va en etre à sa cinquième ou sixième moto), t'as juste à racheter le cable correspondant à la marque de ta moto (15€) si tu en changes.

[nono]

on trouve ca ou , un pignon -1 dent

car moi ici , c est le trou du c... du monde

[elbandito]

Moi je m'embête pas, je vais chez Suz et je le fais monter.
A faire soit même c'est galère alors qu'eux font ça en dix minutes et l'ont souvent en stock ...

[D@nte34]

pourquoi un sabot de s ??

il est différent du n ??

Ben d'origine il n'y a pas de sabot sur le N a part sur les Boxer mais ce sont des sabots de S.

Question montage je ferais ca avec mon pote mécano, pour le Pignon je le chercherais sur Internet si mon concess n'en n'a pas en stock, et je risque de changer aussi la couronne avec 2 dents de + car aujourd'hui essaie de ma nouvelle config et j'ai l'impression d'avoir gagné en souplesse a bas régime (ça je m'en moque bien) mais aussi d'avoir perdu du coup de pied au cul de 6/7000 trs, la brèle m'a l'air + linéaire (et ça par contre ça me fait un peu chier) donc va falloir que je me penche sur la question d'un peu plus prés.
Par contre le son, ca claque grave ... trop bon ......... enfin je roule sur un bi .........

[elbandito]

Clair que le son, c'est magique ! Surtout à la décélération, j'adore ...

Pour la transmission, fait déjà mettre un pignon moins une dent.
Si ca ne te suffit pas, tu mettras ensuite une couronne +2, mais fait bien par étape pour voir ce qui te plait.
N'oublie pas que tu vas tirer plus court (plus de régime à vitesse équivalente).

[BastoOv]

Joyeux anniversaire Dante !!!

[D@nte34]

Joyeux anniversaire Dante !!!

Merci Bastoov

[D@nte34]

Mon pote a qui j'ai fais essayé mon SV vient de s'en acheter un !
Un K5 (faux K3 a mon avis car cadre gris et suz sur le reservoir) en full avec pignon -1, pots NSCS carbone (full barouf !! ), une selle confort et un guidon street.
Je viens de l'essayer et ben c'est pas du tout la meme moto ! Mais alors PAS DU TOUT !!! :taré1:
Ca en est incroyable !! C'est un vélo, on a presque l'impression d'etre sur su supermot !
Bref, ca sent les changements sur la mienne tout ca !
Il va pas tarder a venir se joindre a nous sur le forum, il est comme un gosse depuis cet aprem !

[SV-Racer]

Nickel

[nono]

du a quoi ??? au guidon ???

[D@nte34]

du a quoi ??? au guidon ???

Ben je pense que c'est un ensemble entre le guidon la selle la transmission et en version full (+ brutale)

[D@nte34]

J'ai un autre pote qui roule en 675 Street Triple qu'a toujours été attiré par le SV, mon pote qui vient de l'acheté va la lui faire essayer et ca nous étonnerait pas qui vende la triumph pour s'en chercher une ..

[elbandito]

C'est pas le "full" qui rend la moto plus brutale
En fait quand tu la passes en full, ca ne change son comportement que haut dans les tours.
C'est plutôt le pignon de boite qui fait ça !
Franchement c'est une modif à 15/20 euros, je ne comprend pas que tout le monde ne le fasse pas. Plus de pêche, plus de gnack, pour un prix ridicule. Moi je fais ca sur toutes mes motos En ce moment j'ai un FZ1 réputé mous du genoux à bas et mi régime, bah je peux te dire que la mienne avec son psb-1 elle repart fort dès 5000 tours.
Pareil, le gars qui a acheté mon ex SV N Boxer 2, l'a changé l'année d'après pour un SV S. Il trouvait que la seconde tirait moins et reprennait bien moins. Normal, la première (mon ex mienne) avait un pignon moins une dent, pas la seconde

Par contre le guidon street, ca te rajoute de la maniabilité, mais aussi beaucoup de prise au vent !
Bien réflèchir avant de faire ce genre de modif