Un seul cylindre tourne

[l'homme de l'espace]

J'ai fais le boulet, en voulant régler le ralenti, j'ai carrément déviser completement la tige du ralenti. Une fois remise, vous savez de combien de tour je dois visser pour approcher le réglage d'origine?

tout a fait d'accord je pense que le mieux est de tourner la vis jusqu.a 1200 trs +/- 100 ( d'apres Revue technique)

Le souci c'est que la moto ne tiens pas le ralenti donc j'aurai voulu avoir un réglage qui approche le ralenti de base genre serrer à fond puis desserer de 3 tours.

[bouli]

le bleme c'est qu'il ny a pas de reglage de base essaye de retendre un peut le cable

[dv650]

tu démarres avec les gaz légèrement ouvert puis tu mes la vis puis si sa coupe tu fous 2 tours puis encore .... au boue d'un moment c'est bon tu ajuste voila

[l'homme de l'espace]

tu démarres avec les gaz légèrement ouvert puis tu mes la vis puis si sa coupe tu fous 2 tours puis encore .... au boue d'un moment c'est bon tu ajuste voila

J'espère que ça sera aussi simple que ça parce que même avec le ralenti bien réglé, la moto ne le tenait pas à froid

[dv650]

sinon le temps de la faire chauffer tu tend le cable de gaz sa marche aussi

[l'homme de l'espace]

salut pour répondre a l'homme de l'espace tu devrait regarder le reportage sur le réglage du TPS et l'effectuer (trés simple ) car j'ai eue les memes problème avec mon SV 1000S et depuis que je l'ai fait elle tourne comme une horloge

Bon tu avais vu juste et c'était bien ça qui foutait la merde. C'est impressionnant comment elle pouvait déconné et le simple fait d'avoir réglé le TPS ça change tout. C'est meme mieux qu'avant!

[bouli]

slt je suis bien content pour toi comme quoi il ne faut pas grand chose , il ne faut pas oublier qu'un moteur de moto c'est tres pointu(proche d'un moteur de compét ) je te souhaite une bonne route

[l'homme de l'espace]

Le TPS devait être réglé sur 6000tr/min vu qu'à ce régime je sentai légé mieux.
Merci maintenant ça roule nettement mieux