Sélecteur vachement dur

[Veis]

Bonjour,

Alors j'ai pas trouvé de topic traitant de ce soucis donc je créer le mien. Ma suzette a 66000 bornes au compteur et depuis quelques jours mon sélecteur est super dur... Enfin tant que je roule ça va mais lorsque je m'arrête à un feu par exemple pour trouver le point mort, le sélecteur est comme qui dirait coincé... Un peu comme s'il était grippé, et quand j'arrive tant bien que mal à passer un rapport (la montée ne pose pas trop de soucis mais la descente des rapports est plus dure qu'avant aussi) on sent qu'il y a comme une sensation de grip... Je ne sais pas trop si ça vient du sélecteur lui même ou de la boite carrément...
Sachant que je l'ai achetée il y a un peu moins de deux mois (elle avait 60000 environ) et que je n'ai pas l'historique, donc je dois la déposer chez mon garagiste pour lui faire une p'tite synchro carbu (j'ai fait ma révision chez moi mais je n'ai pas les outils pour la synchro ni les compétences), je vais lui parler de ce soucis de passage de rapport mais je voulais savoir si certains avaient une idée de là où pouvait se situer la cause de ça parce que ma principale crainte c'est qu'un jour en forçant de trop pour passer mon rapport je casse quelque chose (parce qu'il y a des moments où c'est bloqué de chez bloqué...).

[Batou]

Vu les kms qu'elle a, je soupçonnerai la cloche d'embrayage d'être marqué. Du coup tes disques sont légèrement bloqués.

Solutions :

- tu changes la cloche mais ça coûte un oeil
- tu en trouve une d'occas' pas trop cher (encore que e sais pas si ça se trouve facilement)
- tu démontes ta cloche et tu limes gentiment les irrégularité sur les bords des crénelages.

[Mad#12]

Ouais j'aurais dit la cloche également mais ça peut aussi etre un disque lisse voilé ou marqué.
Pour commencer regarde ta garde d'embrayage. Question con mais la dernière vidange date de quand??Parce que une huile en mauvaise état ou un manque d'huile peut aussi poser des problèmes à ce niveau là.
Est ce que la moto a tendance à avancer toute seule même quand tu es débrayé??

[Veis]

Quand je débraye elle ne bouge pas et j'ai fait la vidange samedi, mais j'ai remarqué ça en fait genre une semaine avant que je fasse ma vidange j'avais fait mon niveau d'huile, j'ai remis presque un litre et c'est suite à ça qu'il est devenu super dur. Et suite à la vidange de samedi aucun changement par contre.

[Teutates]

T'es absolument sûr de ton niveau d'huile ? En remettre un litre, c'est absolument énorme, t'en a pas trop mis ?
Rappel, moteur à peu près en température, tu coupe et tu contrôles ton niveau environ 3min après.

[clement051]

retend ton cable d' embrayage a la molette

[Mad#12]

Si tu dit que tu avais un gros manque d'huile alors je pencherais plus pour un disque voilé mais dans ce cas la moto devrait avoir tendance à avancer toute seule comme je te disais mais si tu dit qu'elle le fait pas alors la je vois pas
Edit : pour le cable d'embrayage c'est pareil, la moto devrais avoir tendance à avancer quand elle est débrayé.

[clement051]

Si tu dit que tu avais un gros manque d'huile alors je pencherais plus pour un disque voilé mais dans ce cas la moto devrait avoir tendance à avancer toute seule comme je te disais mais si tu dit qu'elle le fait pas alors la je vois pas
Edit : pour le cable d'embrayage c'est pareil, la moto devrais avoir tendance à avancer quand elle est débrayé.

j ai deja eu le coup du cable un peu detendu, il n' etait pas pour autant fort detendu et je n' ai ressenti aucun effet de moto qui avancé toute seule.
et puis au pire des cas la verification prend 3 sec donc autant commencer par la que par le disque voilé :p
salutation

[SV6.5]

Un jour, je prend la moto, je roule en ville, première, deuxième..etc, j'arrive sur une voie d'accélération ala sortie de la ville et la, le drame, la trois passe pas ni aucune autre , je rentre comme je peux en commençant a penser a la boite cassé . En rentrant me souvient d'une panne assez courante chez Kawa, manque de graisse sur le sélecteur, je démonte, nettoie et re-graisse, bin c'était juste ca .

[JMJ]

T'es absolument sûr de ton niveau d'huile ? En remettre un litre, c'est absolument énorme, t'en a pas trop mis ?
Rappel, moteur à peu près en température, tu coupe et tu contrôles ton niveau environ 3min après.

pour faire le niveau il faut bien évidemment mettre la moto droite et pas sur la béquille hein???

[Teutates]

T'es absolument sûr de ton niveau d'huile ? En remettre un litre, c'est absolument énorme, t'en a pas trop mis ?
Rappel, moteur à peu près en température, tu coupe et tu contrôles ton niveau environ 3min après.

pour faire le niveau il faut bien évidemment mettre la moto droite et pas sur la béquille hein???

Oui évidemment, ça me paraît tellement évident que je l'ai pas précisé

[Veis]

Bon des news, alors en fait en fait la moto avance toute seule une fois débrayée, j'avais jamais fait gaffe mais là je m'en suis rendu compte. J'en ai parlé à mon garagiste qui m'a donné deux causes possible, la butée d'embrayage ou la cloche. J'ai commencé par changer la butée (j'me dit qu'à 24€ la pièce je prends pas un gros risque financier et au pire ça peut pas lui faire de mal). J'l'ai changée (tout seul comme un grand alors que j'y connais pas grand chose en mécanique, comme quoi suffit juste de se lancer), mais malheureusement toujours le même problème, pas pire, mais pas mieux. Donc ça risque de me coûter nettement plus cher parce que toucher aux parties plus critiques j'me sens pas trop de le faire tout seul...
J'ai profiter pour re régler la garde qui n'était plus bonne du tout non plus. Maintenant ça, ça va. Quant au sélecteur il est bien graissé (il était même ultra crade au niveau de l'axe qui vient de la tige du sélecteur et qui rentre dans la boite, donc je l'ai nettoyé et remis comme il faut.

[clement051]

Bon des news, alors en fait en fait la moto avance toute seule une fois débrayée, j'avais jamais fait gaffe mais là je m'en suis rendu compte. J'en ai parlé à mon garagiste qui m'a donné deux causes possible, la butée d'embrayage ou la cloche. J'ai commencé par changer la butée (j'me dit qu'à 24€ la pièce je prends pas un gros risque financier et au pire ça peut pas lui faire de mal). J'l'ai changée (tout seul comme un grand alors que j'y connais pas grand chose en mécanique, comme quoi suffit juste de se lancer), mais malheureusement toujours le même problème, pas pire, mais pas mieux. Donc ça risque de me coûter nettement plus cher parce que toucher aux parties plus critiques j'me sens pas trop de le faire tout seul...
J'ai profiter pour re régler la garde qui n'était plus bonne du tout non plus. Maintenant ça, ça va. Quant au sélecteur il est bien graissé (il était même ultra crade au niveau de l'axe qui vient de la tige du sélecteur et qui rentre dans la boite, donc je l'ai nettoyé et remis comme il faut.

ca va ... ca va mieu ou ca va genre mtn ca va elle est bien tendue?
bon courage!!!
apres il est toujours preferable de faire toucher le moteur par un garagiste mais rien de sorcier a changer les disque d embrayage nonplu!!! trouvce un bon tuto si tu veux economiser un peu ou un pote un peu bricoleur !!!