pignon sortie boite

[D@nte34]

Voila commandé, 18€ et des brouettes

[freejuga]

Bon voilà pignon monté aujourd'hui fait en même temps que le train complet donc au final j'ai payé 10€ d'avance à la commande + 19€ aujourd'hui enfin je suppose que c'est ça y'a écrit 1/2H de main d'œuvre soit 29€ en tout donc ça reste correct

[D@nte34]

Oui c'est reglo, alors tes impressions ?

[freejuga]

Oui c'est reglo, alors tes impressions ?

Sa mouline plus
plus sérieusement j'ai mis 2 pneus neuf donc j'ai pas trop chercher à tester la "puissance brut" mais mon 1er ressenti je dirais que c'est pas extraordinaire mais mieux, en doublant une bar j'ai senti mon avant flotter je me demande si c'est la route un peu olé olé ou ma roue avant qui ne touchait plus le sol

[freejuga]

Bon alors après un peu de route avec je dois dire que c'est mieux, ça monte plus vite dans les tours par contre aujourd'hui début de guidonnage sévère en pleine accélération mais la route était un peu "bosselé" je suppose que ça vient de ça... bref pas déçu d être passer au pignon de 14

[le_duc]

Bonjour à tous!

Si je souhaite passer à un pignon de 14 sur une SV650N de 2003 (Injection), cela n'entraine-t-il pas de distorsion du calcul de la vitesse? Le tachymètre calcule la vitesse à la sortie de boite ou à la roue?

D'avance merci pour vos réponses et bonne journée

[freejuga]

Non la vitesse est prise à la roue donc n'hésite pas;)

[le_duc]

Ok, merci!

[niten]

Combien en km/h l'on perds si on passe en pignon 14?
Est-ce vraiment mieux de mettre un pignon de 14?
La différence est-elle flagrante?
Je me demande si je dois ou pas

[freejuga]

Combien en km/h l'on perds si on passe en pignon 14?
Est-ce vraiment mieux de mettre un pignon de 14?
La différence est-elle flagrante?
Je me demande si je dois ou pas

Tu perds 10km/h en vitesse de pointe en gros, après question changement oui on le ressent quand même et vu le prix du changement faut pas hésiter

[Mickael21]

Combien en km/h l'on perds si on passe en pignon 14?
Est-ce vraiment mieux de mettre un pignon de 14?
La différence est-elle flagrante?
Je me demande si je dois ou pas

Pour la vitesse moi j'avais jamais dépassé 215 avec le pignon d'origine jamais trouver de ligne droit assez longue pour aller plus vite et après avec le pignon de 14 220 sur la même ligne droite et en moins de temps pour y aller ! Sa monte bien plus vite ! Donc en théorie on perd mais sa mais tellement de temps à monter avec le pignon de 15 qu'il doit falloir une ligne droite de 20km pour aller au max de la moto !
Oui je trouve qu'il y a une bonne différence qui n est pas du tout négligeable !
Tu peux y aller sans hésiter modif pas chère et pas bien dure à faire pour un bon résultat je trouve .

[Perversius]

pour inciter certain a ce lancer je vais apporter mon CR.

donc pignon de 14 monter pour la révision des 12000. bah ya pas a chier c'est bien plus marrant.

en 1ere si tu tire bien sur l'accel sa leve. c'est + brutal (j'adore) sa prends mieux les tours, en vitesse de pointe j'ai perdu 10kmh ou un peux plus mais j'atteins 210kmh bcp plus vite donc le résultat est le même.

donc je recommande fortement pour 11 pour ma part. foncer foncer

[eagles II]

Et bien, compteur à 11 850 km,
je crois que le 14 va bientot y passer !!!

[Perversius]

Et bien, compteur à 11 850 km,
je crois que le 14 va bientot y passer !!!

tu ne sera pas deçu