Topic de la modification SV CAFE RACER
- bich'
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Re: Topic de la modification SV CAFE RACER
et c'est homologé par hasard ou non ? 
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- Perversius
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Re: Topic de la modification SV CAFE RACER
pas du tout. ya rien de marquer dessus. il font un peu effet loupe, mais on s'y fait tres vite.
- Into The Light
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Re: Topic de la modification SV CAFE RACER
c'est marrant les rétro embouts de guidon, ils sont petits mais on a une vue panoramique plus large qu'avec les rétro d origine du S. Il faut juste s'habituer aux distances.
pu de sv :'( parti en bretagne la belle
- Angebenoit
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Re: Topic de la modification SV CAFE RACER
Et les coudes ne gènent pas pour voir dedans ?Into The Light a écrit :c'est marrant les rétro embouts de guidon, ils sont petits mais on a une vue panoramique plus large qu'avec les rétro d origine du S. Il faut juste s'habituer aux distances.
- RomainVts
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Re: Topic de la modification SV CAFE RACER
Non pas du tout 
- Into The Light
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Re: Topic de la modification SV CAFE RACER
+1 avec romainVts, tu vois mieux qu'avec les rétro origine, je voyais même mes fessesAngebenoit a écrit :Et les coudes ne gènent pas pour voir dedans ?Into The Light a écrit :c'est marrant les rétro embouts de guidon, ils sont petits mais on a une vue panoramique plus large qu'avec les rétro d origine du S. Il faut juste s'habituer aux distances.
pu de sv :'( parti en bretagne la belle
- wam
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Re: Topic de la modification SV CAFE RACER
Je viens de trouver ca sur le net, je sais pas si elle a deja été postée



- arsyesis
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Re: Topic de la modification SV CAFE RACER
oui ca avait déja été postéwam a écrit :Je viens de trouver ca sur le net, je sais pas si elle a deja été postée
Y a un très joli boulot, mais le pot ne colle pas du tout avec le reste... Moi j'aurai collé une double sortie avec des pots à contre cone, genre Norton
Impossible n'est pas lorrain
- Angebenoit
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Re: Topic de la modification SV CAFE RACER
Visiblement, ce café n'est pas terminé sur la photo, il dispose peut être de magatons maintenant.
Re: Topic de la modification SV CAFE RACER
http://forum.fatclub.fr/viewtopic.php?f=7&t=359
Surtout qu'il ne se contente pas de mettre une velocette
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Re: Topic de la modification SV CAFE RACER
A ouai quand même, le gars monte 2 carbus FCR 39 sans filtres à air. Moi je mettrais au moins 2 cornets type KN ou GREEN pour filtrer les poussières...
Par contre, j'aimerai bien essayer ce moteur monté avec ces 2 carbus pour voir la différence avec ceux d'origine.
Par contre, j'aimerai bien essayer ce moteur monté avec ces 2 carbus pour voir la différence avec ceux d'origine.
- wam
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Re: Topic de la modification SV CAFE RACER
Angebenoit a écrit :A ouai quand même, le gars monte 2 carbus FCR 39 sans filtres à air. Moi je mettrais au moins 2 cornets type KN ou GREEN pour filtrer les poussières...
Par contre, j'aimerai bien essayer ce moteur monté avec ces 2 carbus pour voir la différence avec ceux d'origine.
+1 au moins un collant histoire de filtrer la merde...encore que sur le SV, les carbus sont entre le bloc et le reservoir, ca limite deja ce qui peut passer.
Les carbus c'est bien, mais j'espere qu'il a une ligne complète, sinon ca n'a aucun intéret

Re: Topic de la modification SV CAFE RACER
C'est une MIVV GP apparemment, je n'en ai jamais vu en vrai des comme ca mais vu le nom ca doit peut etre aller avec les carbu ^^
- Grobill
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Re: Topic de la modification SV CAFE RACER
Salut les gars!
après quelques mois à juste entendre mon Sv carbu tourner dans le jardin pour cause de pneu AR crevé et usé et de pneu AV usé, j'ai réussi à trouver les finances pour changer tout ça et en profiter pour mettre des bracelets à mon bouzin
Je vais mettre des bracelets de SVS carbu mais je n'ai pas envie de me faire chier à fabriquer une fixation de phare ni à en acheter une qui risque de faire bizare avec la moto.
Mon projet est de racourcir les pates de fixation déjà en place (meulage puis soudure au MIG chez un pote puis peinture à la bombe, soit une heure de taf en gros). Seulement je ne sais pas de combien racourcir ni s'il faut le faire en haut ou en bas (ce qui passe le mieux quoi)...
Auriez-vous des conseils à me donner?
Je vous dis pas comment il me tarde d'essayer la meule comme ça!!!
@++
V
après quelques mois à juste entendre mon Sv carbu tourner dans le jardin pour cause de pneu AR crevé et usé et de pneu AV usé, j'ai réussi à trouver les finances pour changer tout ça et en profiter pour mettre des bracelets à mon bouzin
Je vais mettre des bracelets de SVS carbu mais je n'ai pas envie de me faire chier à fabriquer une fixation de phare ni à en acheter une qui risque de faire bizare avec la moto.
Mon projet est de racourcir les pates de fixation déjà en place (meulage puis soudure au MIG chez un pote puis peinture à la bombe, soit une heure de taf en gros). Seulement je ne sais pas de combien racourcir ni s'il faut le faire en haut ou en bas (ce qui passe le mieux quoi)...
Auriez-vous des conseils à me donner?
Je vous dis pas comment il me tarde d'essayer la meule comme ça!!!
@++
V
Re: Topic de la modification SV CAFE RACER
Son pneu arrière semble très large pour du 160...mais ça le fait
.

ça me rappele il y a quelques semaines, quand je suis aller faire changer mon train de pneus et que le gars m'a monté un Bridgestone en 180, destiné au client suivant
.
Il a trouvé le moyen de me dire que ça passait niquel.J'ai pas enchainé sur le fait que la jante n'est pas prévu pour, que le pneu va se déformer...même pas la peine de batailler.
Je me disais aussi "ça claque...mais je reconnais pas le dessin du pneu que j'ai demandé ?!"
.

ça me rappele il y a quelques semaines, quand je suis aller faire changer mon train de pneus et que le gars m'a monté un Bridgestone en 180, destiné au client suivant
Il a trouvé le moyen de me dire que ça passait niquel.J'ai pas enchainé sur le fait que la jante n'est pas prévu pour, que le pneu va se déformer...même pas la peine de batailler.
Je me disais aussi "ça claque...mais je reconnais pas le dessin du pneu que j'ai demandé ?!"