PROJET SUR 1000 SVN + prepa d'un ZRX en page 22

[zzr37]

Tu soudes toi meme l'alu?

a mon boulot ils ont acheté un mig il y a une quinzaine de jours et je suis donc en phase d'apprentissage car jamais utilisé de mig auparavant

[jalien33]

Tu soudes toi meme l'alu?

a mon boulot ils ont acheté un mig il y a une quinzaine de jours et je suis donc en phase d'apprentissage car jamais utilisé de mig auparavant

Perso je me suis acheté un mig chez castorama ( je pense qu'il est d'un peu moins bonne qualité que celui de ton boulot ).

Pour le moment je soude l'acier et l'inox.
Franchement jusqu'à présent je soudais à l'arc et le mig, c'est vraiment la révélation.
Tu fais du super bon taf et cela ne demande pas d'être méga doué ni d'apprentissage de 5 ans

Bon courage pour la suite de ton projet, c'est vraiment sympa de voir des passionnés se lancer dans de telles modifs.

Le soudage de l'alu c'est chaud ou pas ?

[Fast_19]

Perso je me suis acheté un mig chez castorama...

Combien ça coute un mig comme le tien ?

[jalien33]

environ cela

http://www.castorama.fr/store/Poste-a-s ... ction=jump

Le plus cher c'est le gaz, ce sont des petites bouteilles qui coutent 15€ pièces et qui ne se recharge pas.
Mais je pense investir dans une bouteille grand format, cela revient beaucoup moins cher.

Avec ce genre de matos je soude à peu près tout.
De la tôle de 2cv (avec du fil de 0.6mm) jusqu'à de la ferraille de 8mm d'épais.

[Fast_19]

Yes, j'ai regardé sur le site juste après ma question.
J'ai rien pour souder pour le moment, je pense que j'investirai dans un MIG quand il faudra !

[jalien33]

Yes, j'ai regardé sur le site juste après ma question.
J'ai rien pour souder pour le moment, je pense que j'investirai dans un MIG quand il faudra !

tu ne le regrettera pas !!

[Fast_19]

tu ne le regrettera pas !!

Surtout que je recherche une voiture à restaurer sujette à la corrosion, donc bas de caisse souvent à reprendre !

[zzr37]

Tu soudes toi meme l'alu?

a mon boulot ils ont acheté un mig il y a une quinzaine de jours et je suis donc en phase d'apprentissage car jamais utilisé de mig auparavant

Perso je me suis acheté un mig chez castorama ( je pense qu'il est d'un peu moins bonne qualité que celui de ton boulot ).

Pour le moment je soude l'acier et l'inox.
Franchement jusqu'à présent je soudais à l'arc et le mig, c'est vraiment la révélation.
Tu fais du super bon taf et cela ne demande pas d'être méga doué ni d'apprentissage de 5 ans

Bon courage pour la suite de ton projet, c'est vraiment sympa de voir des passionnés se lancer dans de telles modifs.

Le soudage de l'alu c'est chaud ou pas ?

a mon boulot ils ont acheté un mig il y a une quinzaine de jours et je suis donc en phase d'apprentissage car jamais utilisé de mig auparavant[/quote]

Perso je me suis acheté un mig chez castorama ( je pense qu'il est d'un peu moins bonne qualité que celui de ton boulot ).

Pour le moment je soude l'acier et l'inox.
Franchement jusqu'à présent je soudais à l'arc et le mig, c'est vraiment la révélation.
Tu fais du super bon taf et cela ne demande pas d'être méga doué ni d'apprentissage de 5 ans

Bon courage pour la suite de ton projet, c'est vraiment sympa de voir des passionnés se lancer dans de telles modifs.

Le soudage de l'alu c'est chaud ou pas ?[/quote]

Pour moi c'est un mig gaz de marque GYS que mon employeur a toucher a 500 euros avec la torche supplémentaire pour l'aluminium, mais ce qui fait mal c'est la bouteille de gaz ATAL a 400 euros(ensuite 60 euros la recharge)

En ce qui concerne la soudure de aluminium, une fois trouvé le bon réglage de défilement du fil et de la puissance on fait de bon cordon de soudure.

Etant amateur avant toute soudure je fais des essais avec des morceaux d'alu de l'epaisseur que je vais souder, pour voir la puissance la plus apporprié.

[zzr37]

tu ne le regrettera pas !!

Surtout que je recherche une voiture à restaurer sujette à la corrosion, donc bas de caisse souvent à reprendre !

je te conseil le modèle gaz car il parait que les modèle sans gaz avec fil fourré c'est pas le top

[Fast_19]

Oki, je verrai ça lorsque j'investirai !

[jalien33]

En ce qui concerne la soudure de aluminium, une fois trouvé le bon réglage de défilement du fil et de la puissance on fait de bon cordon de soudure.

Etant amateur avant toute soudure je fais des essais avec des morceaux d'alu de l'epaisseur que je vais souder, pour voir la puissance la plus apporprié.

OK, c'est exactement comme pour l'acier en gros
Tu vas voir cela vient hyper vite.
Au début j'ai cramé 3 buses, et puis en fait cela marche pas mal au bruit.
Si tu as un beau bruit bien régulier, c'est que tout est bon.
Si tu as un bruit comme un crépitement c'est que soit ton fils sort trop vite soit que tu manque de débit de gaz.
Après plus tu soude épais plus c'est facile.
Sur de l'acier de 3 ou 4 mm d'épais tu peux faire des big cordons sans risques de percer, alors que sur de la tole de bagnole il faut faire du point par point ou au mieux des petits cordons de 1 à 2 cm maxi.

avec la torche supplémentaire pour l'aluminium

Elle a quoi de spécial cette torche ?

[jalien33]

tu ne le regrettera pas !!

Surtout que je recherche une voiture à restaurer sujette à la corrosion, donc bas de caisse souvent à reprendre !

je te conseil le modèle gaz car il parait que les modèle sans gaz avec fil fourré c'est pas le top

c'est même de la grosse ... ca fait le même travail de pourri que si tu soudais à l'arc, grignotte de partout, et tu as de la laitance qui se crée...donc plus aucun intéret de souder au Mig.

[zzr37]

En ce qui concerne la soudure de aluminium, une fois trouvé le bon réglage de défilement du fil et de la puissance on fait de bon cordon de soudure.

Etant amateur avant toute soudure je fais des essais avec des morceaux d'alu de l'epaisseur que je vais souder, pour voir la puissance la plus apporprié.

OK, c'est exactement comme pour l'acier en gros
Tu vas voir cela vient hyper vite.
Au début j'ai cramé 3 buses, et puis en fait cela marche pas mal au bruit.
Si tu as un beau bruit bien régulier, c'est que tout est bon.
Si tu as un bruit comme un crépitement c'est que soit ton fils sort trop vite soit que tu manque de débit de gaz.
Après plus tu soude épais plus c'est facile.
Sur de l'acier de 3 ou 4 mm d'épais tu peux faire des big cordons sans risques de percer, alors que sur de la tole de bagnole il faut faire du point par point ou au mieux des petits cordons de 1 à 2 cm maxi.

avec la torche supplémentaire pour l'aluminium

Elle a quoi de spécial cette torche ?

j'ais été moins bon que toi pour les buses

pour la torche aluminium le fil alu glisse dans une gaine téflon et non métalique

[zzr37]

salut
pas trop le temps de travaillé sur le sv actuellement, j'ai juste revendu le garde boue de gsxr k7 en polyester et j'attend la livraison d'un modèle k4k5 en carbone.
Par contre reçu mon bocal de frein arrière avec suppression de la durit de frein car fixation direct sur le maitre cylindre

[Sharter]

Ça m'intéresse fortement ce genre de truc
Tu as trouvé ça où?

V