transformation piste ou revente????

[soyale]

Bonjour à tous,

En ce moment une question me taraude. Je suis vraiment tenté pour me mettre à la piste mais quel serait selon vous la meilleur solution?

-Equiper ma sv pour la mettre en configuration piste, sachant que je part d'un sv n, 2004, avec 20000 km
-Revendre mon sv n (aux allentours de 3300 euros ) et me racheter une sv de piste (en général moins chère) avec quelques équipements mais dont l'historique m'est inconnu.

Que pensez vous être le plus judicieux?

[tomsv650]

équipe ton sv...
avec des pièces d'occazz

[MinouFighter]

Prends ton SV et équipe le avec des pièces d'occasion!

[max55500]

garde ton SV pour la route et achètes en un autre pour la piste!!

[Teutates]

Dans le premier cas ça veut dire que tu ne roulerais plus du tout sur la route ? Moi si je devais faire de la piste, ça serait forcément une deuxième bécane, pour pas être piéton en cas de vautre ...

Après moi je dis choisi aussi en fonction du budget, mais je préfèrerais racheter une bécane piste, au moins c'est pas trop grave si elle te lâche, tu n'auras pas le couteau sous la gorge pour la réparer ..

[fredzouil]

+1000

[soyale]

Bah pour tout vous dire, j'ai des souci à garder la tête sur les épaules quand je ferme le casque. En plus je me sens mais alors pas du tout en sécurité quand je roule sur route. J'ai toujours peur de la chute de merde qui t'envoie directement contre un arbre. Donc dans mon idée, le circuits me permettait de me lâcher et de minimiser les risques pour ma vie (meme s'ils existent toujours hein).

C'est pourquoi je suis pas persuadé de garder une brèle pour la route.

[fredzouil]

Ben par rapport a ce que tu dis faut le voir autrement tu envoie et te fais plaise sur piste avec une moto qui craint pas grand chose et sur route c est mode pepere avec une becanne toute belle

[Anto]

Moi je dirais: vends le SV et rachète autre chose de plus adapté à la piste

Dans le style:

http://www.leboncoin.fr/motos/180233962.htm?ca=12_s

http://www.leboncoin.fr/motos/179640755.htm?ca=12_s

http://www.leboncoin.fr/motos/163812056.htm?ca=12_s

http://www.leboncoin.fr/motos/176911092.htm?ca=12_s

Tu te feras autrement plus plaisir qu'avec un SV le tout avec une bécane dédiée.
Les pièces sont dispo facilement et pas trop chère.

Inconvénient: il te faut un attelage et une remorque.

[MinouFighter]

Moi je dirais: vends le SV et rachète autre chose de plus adapté à la piste

Dans le style:

http://www.leboncoin.fr/motos/180233962.htm?ca=12_s

http://www.leboncoin.fr/motos/179640755.htm?ca=12_s

http://www.leboncoin.fr/motos/163812056.htm?ca=12_s

http://www.leboncoin.fr/motos/176911092.htm?ca=12_s

Tu te feras autrement plus plaisir qu'avec un SV le tout avec une bécane dédiée.
Les pièces sont dispo facilement et pas trop chère.

Inconvénient: il te faut un attelage et une remorque.

Oui mais ça dépend, une pistarde sans carte grise... c'est pas top au cas où tu veux la revendre...
Perso, moi sur mon R6 de piste, j'ai une carte grise au cas où je voudrais la revendre...

[soyale]

Oui j'avais effectivement pensé aux sportives en 600cc, mais j'ai peur qu'il y ait un peu trop de cavalerie pour mon niveau de débutant. Je souhaite vraiment poser de bonnes bases à mon apprentissage. Après si vous me dites, que je peux aller sur ce type de bécane les yeux fermés, eh ben en avant guingamp...

[Anto]

Oui mais ça dépend, une pistarde sans carte grise... c'est pas top au cas où tu veux la revendre...
Perso, moi sur mon R6 de piste, j'ai une carte grise au cas où je voudrais la revendre...

Si tu veux ne vraie pistarde, tu la revendra à un pistard.
Tu la vendra pas chère, mais en même temps tu l'auras pas payer chère non plus


Il y a une grosse différence entre un ZX6R de 2000 et un 2010!
ZX6R "full" de 2000 c'est 240 en pointe pour 105ch, un R6 2009 bridé c'est 270 (et 130 poneys en full)

Je pense que débuter avec un ZX6R 2000 - 2002 par exemple c'est très bien pour la piste.
Tu t'amuseras plus. Et t'es pas obligé de tartiner dès le 1er tour, même avec des chevaux t'as le droit d'être prudent et d'y aller mollo pour progresser.

[Kaboleo]

Les chevaux ça sert à rien pour apprendre à piloter.
Si t'en a trop, tu te traine en courbe et tu bombe en ligne droite.
Perso j'ai commencé la piste en 125. C'est quand t'as pas beaucoup de chevaux que t'es obligé d'aller vite en courbe pour pas te faire distancer, et c'est comme ça que tu progresse.
Je te conseil d'y aller avec ta meule, tu la connais déjà, tu progressera plus rapidement. et si un jour tu veux plus de gouache, t'achete plus puissant.